Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Andrey163]

Ниче ему не будет. Движок до 110 градусов грелся первые два года и тока на 4й год бошку повело, но тут скорее брак. Прокладка выгорела.

[Сергей3]

Вот второй день как стоит новый термостат. Сегодня еду и чувствую даже после 80 гр дух тепла. На моих 75 я и не ощущал таких эффектов). А сейчас можно и на 1 положении печку оставлять. Правда сейчас у нас около нуля. Термостат сегодня работал от 88 до 93 градусов. Особа правда не смотрел на температуру. Долил немного ОЖ. Вчера вообще ничего и не доливал. Сегодня было чуть выше мин. уровня. Решил долить чуть ниже максимального. В общем я доволен как слон).

[streles]

доводит до 93 - 94 гр и остывает до 85 гр. И так по кругу.

У меня такой же термос стоит 2 месяца температура 85 - 90 гр по БК Штат

[Сергей3]

streles, такая же была при установки или немного снизилась?

[streles]

была при установки или немного снизилась?

было 87 - 92

[luchsergey]

прямо ужос можно сказать в плане стабильности заявленных и фактических параметров.даже не понимаю как такое возможно с простейшим термостатом.

[Сергей3]

По мне так лучше когда до 85 опускается, чем он держал постоянно 92 гр. Я бы рад был и 85). Лишний перегрев тоже не к чему особенно летом. Я посмотрю, что там будет летом. Если не понравится поставлю старый, но с новым теровставкой - заказывал с вместе отдельно элемент на 85 гр их же фирмы.

[пессимист]

Меня просто бесят эти циферки. Для чего такие точные показания? На Ауди у меня были две лампочки синенькая и красная, на Рено и Тойоте был стрелочный указатель, причем без нанесения градусов, я никогда не знал сколько конкретно градусов в моторе, поэтому и место установки термостата не знал.

[Andrey163]

Да шо опять не так? На весте стрелка чотко 90 градусов держит, спецом по феншую сделали.

[Tolik043]

На весте стрелка чотко 90 градусов держит,

А проверял кто, на соответствие?