Покупка Гранты - 2

[andrey.vlad]

про двигатели Пежо (чугуний, без фаз, с гидриками, ремень ГРМ можно поменять в гараже, запчастей много) https://www.drive2.ru/b/490762343207141508/
https://www.drom.ru/catalog/iran_khodro/engine/tu5p/

Скрытый текст

Двигатель TU5P
TU5P - бензиновый двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 113 л.с. Устанавливался на Iran Khodro Runna, Iran Khodro Tara.
Двигатель TU5P технические характеристики
Объем двигателя, куб.см 1587
Максимальная мощность, л.с. 113
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 144 (15) / 4000
Используемое топливо Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 6.9 - 7.3
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 113 (83) / 5800
Степень сжатия 10.8 - 11
Диаметр цилиндра, мм 78.5
Ход поршня, мм 82
Количество клапанов на цилиндр 4
Двигатель TU5P устанавливается на автомобили:
Iran Khodro Runna Iran Khodro Tara

[свернуть]

А это - "За рулём" Видео называется - Iran Khodro Tara - почти как Solaris, Rio и Веста / седан Иран Ходро Тара
https://youtu.be/zbnHMB7duuI

[www-shurik]

Сообщение от andrey.vlad

про двигатели Пежо (чугуний, без фаз, с гидриками, ремень ГРМ можно поменять в гараже, запчастей много)

Это одна из причин, почему многие на гранет просто забивали на гарантию. Мне не было страшно, что я слетел бы с гарантии. На фоне 1го года вложений (от магнитолы и тонировки до сигналки и зимней резины) даже замена ГБЦ за свой счёт не особо и пугала. Купил, снял одну, поставил другую. Есть понимание и в голове укладывается объём работы (чего снят из навесного и насколько сильно нужна помощь специалистов).

Соотв. по этой же причине не было какого то страха при покупке такого авто.

Ну и массовость нужна. При 10 машинах на весь город его могут даже на стороннее СТО не взять для планового ТО (коллега сталкивался с "чери", элементарно никто не брался поменять ГРМ и помпу, говорят какие то ключи нужны). Я же отдал зимой гранту и мне за пару часов поменяли, причём саму помпу купил в их же магазине (замена не плановая была).

И сейчас я пока кроме гранты не чего не вижу из подходящего среди новых или праворукого японца из б/у (за те же или чуть большие деньги).
На японца у нас тоже всё продают (без проблем замена лобового стекала, ремней навесного, помпы и т.п.), без всяких ожиданий просто в магазине (у них там тоже унификация добрая).

На тойоту более массовый выпуск, чем выпуск всего автоваза.
Запчастей очень много (не знаю как со временем скажутся санкции).

[andrey.vlad]

На японца у нас тоже всё продают

ну... Япония к вам ближе.

[www-shurik]

Сообщение от andrey.vlad

ну... Япония к вам ближе.

Это да, чем ближе к Владивостоку, тем больше правого руля.

Мы ещё как то по середине, до Москвы 4300, до Владика 5100.

Добавлено через 42 секунды
Но я всё же больше к корейцам склонялся (даже узбекской сборки).

[andrey.vlad]

узбекской сборки

мой Равон 84 тыс. км наездил. Только расходники и тормозные колодки.

[coronamark2]

Вот что, умереть без АБСа? Не ездится? Был у меня марк 2 без абса на крайнем севере...и никто не умер, за 4 года и 95 000 км, ни одного ДТП не было на корейской зимней резине (так себе резина была, кстати)... Зато на камри с абсом один раз волгу догнал (слегка), и три раза "чуть не догнал" при этом резины были в разы круче (Гудьер и Континенталь айс контакт), чем корейская Аврора... Так что вся эта куча эл. помощников скорее вред, чем польза!

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Вот что, умереть без АБСа? Не ездится? Был у меня марк 2 без абса на крайнем севере...и никто не умер, за 4 года и 95 000 км, ни одного ДТП не было на корейской зимней резине (так себе резина была, кстати)... Зато на камри с абсом один раз волгу догнал (слегка), и три раза "чуть не догнал" при этом резины были в разы круче (Гудьер и Континенталь айс контакт), чем корейская Аврора... Так что вся эта куча эл. помощников скорее вред, чем польза!

Ну у меня гранта без абс, езжу торможу. Тут главное, что они его сделать не могут.

Правильный АБС не навредит, с колдуном частенько попадал задок в юз. Хотя к качеству тормозов жалоб нет, при хорошей настройки точно не хуже чем с АБС.
Ну может пару раз было, передок в юз поймал на светофоре, но мне ума хватает отпустить тормоз и обрулить - как обычно я спешу и с 60 до 80 разгоняюсь, а кто то повернуть пытается и морду высунул. Я в пол, передок юзом. Отпустил, обрулил. Ну может не 80, может и 100 было, ну сколько там на 3й за 3-4-5 сек с 60 можно?

Другое дело, круиз контроль - оно не сильно и надо вроде, но при выборе выбрал бы с круизом. Там то вообще всё просто - прошивка и переключатель.
Что там за нано переключатель такой?

кроме кнопок и резисторов нет не чего

[свернуть]

Т.е. прибору тупо по сопротивлению опознает его. Я то раньше думал,
там КАН шина... фиг два - просто маленькая куча кнопок и резисторов.

схема

[свернуть]

Может приборки кончились??? И ставят самую деревянную?

[Ky.]

Сообщение от coronamark2

Вот что, умереть без АБСа? Не ездится? Был у меня марк 2 без абса на крайнем севере...и никто не умер, за 4 года и 95 000 км, ни одного ДТП не было на корейской зимней резине (так себе резина была, кстати)... Зато на камри с абсом один раз волгу догнал (слегка), и три раза "чуть не догнал" при этом резины были в разы круче (Гудьер и Континенталь айс контакт), чем корейская Аврора... Так что вся эта куча эл. помощников скорее вред, чем польза!

Ну, я вот об АБС не переживаю. Делают. И без длительного цикла испытаний он скорее вреден, чем полезен.
Подождать просто надо.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Ну, я вот об АБС не переживаю. Делают. И без длительного цикла испытаний он скорее вреден, чем полезен.
Подождать просто надо.

Он вообще полезен только на РОВНЫХ дорогах! Или на РОВНОМ снежном накате... На "стиральной доске" можно на полностью исправной машине остаться без тормозов...СОВСЕМ! А на наших направлениях - скорее вреден... Я на Логане стойки поменял и вообще забыл про срабатывание АБСа...

[Ky.]

Сообщение от coronamark2

Он вообще полезен только на РОВНЫХ дорогах! Или на РОВНОМ снежном накате... На "стиральной доске" можно на полностью исправной машине остаться без тормозов...СОВСЕМ! А на наших направлениях - скорее вреден... Я на Логане стойки поменял и вообще забыл про срабатывание АБСа...

Ну сам же всё сделал ))
А так да, эту зиму у меня абс не трещала. На новой-то резине.
Вполне себе индикатор - то стойки пора делать, то тормоза, то резину менять.

С гребенкой согласен. Но то вопрос прогресса.
На К1 у меня была АБС предыдущего поколения. Та и на пухлом снегу была пииииииц. Нынешняя лучше справляется.

Добавлено через 1 час 37 минут
Кстати, об прогрессе в поколениях АБС. У коллеги бмв Х3. Говорит, более свежие и гребёнку умеют вкусно отрабатывать.
Гонять и дорабатывать алгоритмы надо. Всё возможно обуздать.