При своих мощностных характеристиках, нормально приоромотор+акпп едут. Иногда приходится на машине сесты ездить Peugeot 308 автомат-вот где печалька...
Insane,
Там не печалька, а другая настройка педали газа.
У меня на 3л ситроене тоже не так реагировала педалька на газ. Но полпедальки на газ - это уже было норм.
Аналогично на логане. Там тоже, надо втапливать педаль просто, вот и все.
Вообще это все издержки электронных управлений заслонкой. Там как не жмягай на педаль, хоть на улицу ее выдави блок управления сам решает, на какой угол открыть заслонку. На малых и средних оборотах наоборот даже лучше, когда заслонка приоткрыта на 50% где-то, уже потом электроника сама дооткрывает дроссель. Это легко проверить, если стоит бортовой компьютер, который отображает положение дроссельной заслонки.
Вообще это все издержки электронных управлений заслонкой. Там как не жмягай на педаль, хоть на улицу ее выдави блок управления сам решает, на какой угол открыть заслонку. На малых и средних оборотах наоборот даже лучше, когда заслонка приоткрыта на 50% где-то, уже потом электроника сама дооткрывает дроссель. Это легко проверить, если стоит бортовой компьютер, который отображает положение дроссельной заслонки.
Не надо ля-ля. Но Поло именно автомат тупой. И ещё тупее.
Не надо ля-ля. Но Поло именно автомат тупой. И ещё тупее.
Причем тут Поло? Это ко всем авто относится. Стоит сесть на два одинаковых авто с тросиком и без и второй вариант будет всегда казаться тупее, хотя на деле все по одинаково, если не лучше.
Epidemic, Как Вас тут много, во всех темах. Пишете в большинстве случаев совершенно неадекватные каменты, основанные из познании инета, а Вы покатайтесь на всём что сейчас представлено на тест-драйве, и не пишите бред.
Insane,
я ездил на логане, не на тест драйве, а до гранты.
Разгон с грантой +/- одинаковый. А педаль - на гранте отзывчивая, а на логане как будто не едет. Но при педали в пол - динамика одинаковая.
Я делаю вывод только по тем авто, на которых лично ездил.
Линейный вид
