Газовое оборудование на Гранту - 4

[sunduk]

Если газа жрет как бензина на том же двигателе , то надо срочно регулировать газовое и увеличивать расход газа.

[Ярослав02]

Сообщение от sunduk

Если газа жрет как бензина на том же двигателе , то надо срочно регулировать газовое и увеличивать расход газа.

"Регулировать газовое" нам бессмысленно. Самообучаемая система с обратной связью всегда будет поддерживать заданное соотношение топлива и воздуха, как ты газ не крути. Ты накрутишь ей в минус - она плюсанет. Ты отминусуешь - она добавит. Поэтому то, что вы говорите - бессмыслица.

[ил73]

Тада лучше пропан т.к. о-о-очень геморно выходит этот метан если тока не круглосуточно таксует автомобиль в пределах метановой заправки .
Посмотрел я на эти баллоны метановые ёпрст они огромные и тока всего 16 -20 условных литров топлива + стоимость как самих баллонов так и самого оборудования дороже чем пропана не-е-е я стока много не езжу

[Valkr]

Вроде готовится ужесточение на всякий тюнинг и доработку, в том числе и на газовое оборудование.

[vess]

Сообщение от Valkr

Вроде готовится ужесточение на всякий тюнинг и доработку, в том числе и на газовое оборудование.

Давно уже приготовилось.

[Ярослав02]

У меня, когда УОЗ на оборотах ХХ в вариаторе был ненулевой - при сбросе газа иногда гуляли обороты ХХ. Понятное дело - проблема в электронной педали, где ХХ регулируется манипуляцией в том числе и УОЗом. И вот я убрал УОЗ ниже 900об/мин - в ноль. Да, ХХ всегда стабилен. НО ... кажется у нас вырос аппетит. Процентов, ориентировочно, на 5-8.

Было 5 градусов. Сделал - 0.
А вот сейчас сделал 2 градуса. ХХ вроде стабилен, хотя нестабильность проявляется в первую очередь под нагрузкой(свет фар, обогрев стекла), а нагрузки щас летом нет.

Вот так, на ощупь ищем оптимальный УОЗ на ХХ.

[granta14]

Вопрос многократно поднимался, но очень тяжело пролистывать все страницы 4 томов темы - какой средний по палате расход газа с jatco? У меня, в среднем, на бензине трасса-город 8/10 летом и зимой по городу 11,5 (доходит до 12,5 в сильные морозы).

Вот прикидываю целосообразность установки газа на гранту при пробеге 12 тысяч в год. Получается окупаемость около 30-32 т.км или примерно 3 года (при расходе газа +2 литра). Стоимость установки 30 тысяч за атикер с регистрацией.
До этого была инжекторная нива, расход газа +3 литра к бензину. Но окупилось за две зимы и лето между ними, потому что машина сама по себе жрёт бенз как скотина.

[lis@ndrew]

Сообщение от granta14

Вопрос многократно поднимался, но очень тяжело пролистывать все страницы 4 томов темы - какой средний по палате расход газа с jatco? У меня, в среднем, на бензине трасса-город 8/10 летом и зимой по городу 11,5 (доходит до 12,5 в сильные морозы).

Вот прикидываю целосообразность установки газа на гранту при пробеге 12 тысяч в год. Получается окупаемость около 30-32 т.км или примерно 3 года (при расходе газа +2 литра). Стоимость установки 30 тысяч за атикер с регистрацией.
До этого была инжекторная нива, расход газа +3 литра к бензину. Но окупилось за две зимы и лето между ними, потому что машина сама по себе жрёт бенз как скотина.

много зависит от производителя ГБО, настроек. У меня было BRC при качественной настройке либо +1 литр примерно к бензиновому и "ураганная" динамика, при которой переход на бензин ощущается будто мотор задушили и еще прицеп на тонну прицепили.
Либо неизменная динамика от бензиновой и отличия расхода газа от бензина в рамках погрешности. Главное зимой утеплять мотор поверх газовой рампы форсунок, чтоб они не подмерзали и при переходе на газ по мере прогрева машинка не троила и не глохла. Такое бывает в морозы ниже -25 при долгом стоянии машины.

[Ярослав02]

Сообщение от granta14

Вопрос многократно поднимался, но очень тяжело пролистывать все страницы 4 томов темы - какой средний по палате расход газа с jatco? У меня, в среднем, на бензине трасса-город 8/10 летом и зимой по городу 11,5 (доходит до 12,5 в сильные морозы).

Все разговоры о расходе должны сопровождаться сообщением о ср. скорости, при которой они получены - иначе они бессмысленны !
Ваш зимний расход у меня жрёт ЛЕТОМ и без жатки, на механике. А зимой и до 15 л/100км доходит. Потому что у меня пробки, частые прогревы и ср. скорость 14 км/ч.

Сообщение от granta14

До этого была инжекторная нива, расход газа +3 литра к бензину. Но окупилось за две зимы и лето между ними, потому что машина сама по себе жрёт бенз как скотина.

У товарища была Тайга инжекторная на газу, так он молися на газ, потому что, по его словам - с ГБО-4 её можно кормить.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от lis@ndrew

много зависит от производителя ГБО, настроек

Мало, на самом деле. Дело в том, что родной грантовский ЭБУ имеет два уровня автокоррекции смеси - по мгновенной и долгосрочной коррекции. И ты ему дай примерную газовую настройку и он сам её скорректирует как ему надо. Поэтому газовые дозировки, при исправном автомобиле, практически не влияют на расход топлива.

[lis@ndrew]

Сообщение от Ярослав02

Мало, на самом деле. Дело в том, что родной грантовский ЭБУ имеет два уровня автокоррекции смеси - по мгновенной и долгосрочной коррекции. И ты ему дай примерную газовую настройку и он сам её скорректирует как ему надо. Поэтому газовые дозировки, при исправном автомобиле, практически не влияют на расход топлива.

Не соглашусь. Во первых, алгоритм пересчета импульса бензиновой форсунки в импульс газовой у каждого производителя ГБО свой. Во вторых, форсунки газовые тоже отличаются. Можно поставить на наш мотор медленные газовые форсунки и удивляться, что динамика стала хуже, а расход вырос, а можно поставить скоростные форсунки и получить отлично едущую машину, практически без разницы в расходе.
Вот чего я точно не пользовал и считаю излишним - это корректор УОЗ.