нуу у вазов, коробка на второй - выть не значит не работать ))) ...
у нас на фирме в девяностые 412ый - чебурашкой робил, - надежный зверь. подвеска --- ну да, рессоры в салон "проникли" ))) ...
а на что воще они расчитывают..щаз годик пройдёт все "нажрутся" грант..и чо тогда? при этих ценах столько брать не будут ..а если ещё и брак (как сейчас с геной).то опять закроют иж.
У 412-го была проблема с покраской. Если линию заменили, то она должна уйти.
Была проблема с рулевой. На гранте сделано по-другому.
А с мотором там все нормально было.
Так что не надо паники. Времена меняются и иногда не в худшую сторону.
У 412-го была проблема с покраской. Если линию заменили, то она должна уйти.
Линия покраски там давно уже другая- современная импортная, на уровне лучших образцов. Спектры там вполне нормально собирали- никто особо не жаловался. А люди работают точно такие же , как и в других городах нашей страны. Так что думаю, особых отличий не будет. Но моя машина ещё сборки Тольятти.
Как бывший работник системы минавтопрома СССР хочу сказать что Ижевский автозавод и ВАЗ это земля и небо.
Между ними пропасть длинной в бесконечность.
Дело не в наличии каких-то конкретных станков или кадров ,
дело в подходе к делу.В чем-то неуловимом.
Никогда ИЖ не сможет работать на уровне ваза.
Если только взорвать и построить заново.
На новом месте с новыми кадрами!
Очень верно замечено:
"А люди работают точно такие же , как и в других городах нашей страны."
А в Тольятти работают совершенно не так как во всей стране!
В свое время для организации производства в тольятти пришлось даже изменить несколько статей КЗоТа.
ВАЗ это наше (или уже не наше) лучшее предприятие.
Имел возможность сравнивать уж поверьте.
Последний раз редактировалось VAZ_11193; 27.10.2012 в 21:15.
Комбинированный вид
