Новый мотор 11182

[Алексей 7707]

Потому что знаешь, что зазоры могут уплыть.

кто не знает - тот 100 т.км нормально проезжает, без всяких вскрытий, и только потом проблемы с гбц появляются ... неожиданно вдруг ))) если конечно газа нет

[tanais]

Ну вот и посчитай количество вскрытий.
Потому что знаешь, что зазоры могут уплыть.

Ну по деньгам то у меня и не выходит ни чего, кроме прокладки под крышку., 100 руб., да и менять её то же нужно иногда..!
А с нашим "плавающим" качеством., х.з за эти стаканы.?, а то косячные какие попадутся и можно попасть на денюжку., они сами моторы и то., одни жрут как не в себе., другие вроде и нет., а моторы то одинаковые как бы..?!)

Добавлено через 8 минут

Интересно будет сравнить график крутящего момента с тем, который 106 лысы. Они и так до 4000 почти совпадают. А тут выходит на низах будет выше даже.

Немного о 16 кл.!
Дружок мой два дня назад купил Гранту кросс, на 16 кл.. моторе..
Позвонил., говорит что не доволен мотором., до этого у него была Калина кросс 8 кл., 15-го года., говорит не разгоняется не фига этот 16 кл..! 8 кл, был веселее., получается., если про этот 182 мотор всё правда., то он 16 кл., может ещё больше почитателей потерять.! переплачивать за мотор с "меньшими вибрациями", желающих станет ещё меньше., и так 70% покупают 8 кл., а тут..?
Поживём-увидим..!

[Neibot]

Ну по деньгам то у меня и не выходит ни чего, кроме прокладки под крышку., 100 руб.

Ну а остальные люди далеко не все будут лазать туда сами и проверять. Тем более, на гарантийном авто.
А у официалов или на стороннем сервисе это далеко не сто рублей.

Я на классике когда-то давно тоже сам себе регулировал клапана.
Сейчас ковыряться с этим - ну нафик такие упражнения.
Я даже тогда думал поставить гидрики от нивы и забыть про это.

А с нашим "плавающим" качеством., х.з за эти стаканы.?

У всех остальных движков со стаканами - проблем никаких. Надо понимать, что Рено уж наверно найдут нормальных поставщиков под это дело.

Дружок мой два дня назад купил Гранту кросс, на 16 кл.. моторе..
Позвонил., говорит что не доволен мотором., до этого у него была Калина кросс 8 кл., 15-го года., говорит не разгоняется не фига этот 16 кл..

Не обкатался он еще за два дня.
Дзен придёт позже )

[tanais]

Ну а остальные люди далеко не все будут лазать туда сами и проверять. Тем более, на гарантийном авто.
А у официалов или на стороннем сервисе это далеко не сто рублей.

Я на классике когда-то давно тоже сам себе регулировал клапана.
Сейчас ковыряться с этим - ну нафик такие упражнения.
Я даже тогда думал поставить гидрики от нивы и забыть про это.

Да я сам и не регулирую., просто когда меняют ГРМ, то до кучи и клапана проверить не проблема., у меня вот так выходит ( бесплатно )..!) а по сути клапана тыщ сто без регулировки ходят., другое дело "превентивные меры"., но даже и тут цена вопроса 500 р., раз в пять лет, для большинства..!)

У всех остальных движков со стаканами - проблем никаких. Надо понимать, что Рено уж наверно найдут нормальных поставщиков под это дело.

Оно и сейчас Рено и Ниссан "в деле"., однако у моего товарища на Датсуне., 186-й мотор почти 1 литр на тыщу., масло потребляет., при малом пробеге то..!
Если в производстве "русский след" присутствует., то качество будет как море в непогоду., волнообразное..!)
Потому как на установку одних стаканов.. могут влиять другие стаканы., гранёные..)))

Не обкатался он еще за два дня.
Дзен придёт позже )

Да ладна., не обкатываются особо современный моторы., я вон на Гранте сразу заметил отличие мотора от калиновского., без всяких обкаток..!)

[Алексей 7707]

Немного о 16 кл.!

кроме своей 16кл регулярно езжу на 8кл знакомых
не надо про веселый 11186 ) резину чуть больше поставил, с нагрузкой полной по трассе, или летом кондер включил, и всё, веселье закончилось ) примерно одинаково только по городу да на гражданских оборотах до 3 тыс, так и обычный восьмиклоп с тяжелой поршневой не напрягает )

[alex-1968]

одинаково только по городу да на гражданских оборотах до 3 тыс

это и есть мой режим эксплуатации.
Но на следующей гранте, если бы осталась та же разница в ценнике - то 25-тку эту я бы переплатил за 16-тиклапанник.
Ну а так посмотрим что будет.
Лично я не вижу причин по которым в 16-тиклапанник ту же модернизированную ШПГ не затолкать.
Ну и вообще выше было мнение, что 16-тиклапанник на эту нью-гранту ставить не будут, раз реношный есть.
По мне так как то не логично. Тогда и 8-миклапанник надо на реношный менять.
ИМХО делать - так оба, не делать - так ни одного.

[alex-1968]

Интересно будет сравнить график крутящего момента с тем, который 106 лысы. Они и так до 4000 почти совпадают. А тут выходит на низах будет выше даже.
Хотя я честно говоря не вижу причин, почему в 16-тиклапанник не воткнуть эти же поршня, КВ и шатуны. Ну по крайне мере пока он выпускается.
Смысл вообще выпускать два вида КВ, шатунов и поршней, когда есть тот, который лучше по характеристикам.

Добавлено через 4 минуты
А! ну там в поршнях надо будет проточки под невтык по другому сделать.
Ну не проблема наверное.

[alex-1968]

З/ч я согласен, а на конвейере комплектовать двумя типами ШПГ просто не вижу смысла - ничего ж не экономится, а лишний гемор есть.

[tex]

11182 В КАРТИНКАХ

[Neibot]

Насчет коленвала я тоже был прав - что половину противовесов уберут.
Убрали )

Поршни чуть повыше стали.
В интернетах где-то уже считали, что с шатунами от 1.8 - поршни должны быть на ~5 мм выше.

Ну норм, чо. По идее, ходить должен не хуже старого, а ехать будет веселее, меньше жрать, и в клапана не так часто придется лазать.