Ну,не знаю, это как суслик: никто его не видит, а он есть. Может бензин, может свеча(самая закопченная в 4 цилиндре),может еще чего. Перебои появляются нерегулярно и только на холостых оборотах.
Яснее, наверное, не будет. Неисправность пропадающая, чуть машина прогрелась и не слышно ничего. Бортовой комп. не локализует проблему, сигнализирует только о пропусках, но где и почему не ясно. А свечи куплю запасной комплект и попробую менять. Утром выезжал- троило. Сейчас выкрутил свечи- все идеальные. Проверить бы свечи на стенде, да рядом нигде нет стенда. На своей бывшей 21081 проще - поочередно выдергиваеш провода из распределителя и все ясно.А тут как бы чего не сжечь.
Последний раз редактировалось alex.s; 08.07.2012 в 23:49.
Ну так то вообще, вазовские движки, особенно с облегченной шпг имеют оптимальный крутящий момент в диапазоне 3000-3800 об/мин. Я подчеркну, именно крутящиймомент является ключевым параметром, не лошадки.
Массы как-бы в порядке, а модуль зажигания- как его проверить? К сервисменам ехать с такой блуждающей неполадкой наверное бесполезно( завел -троит ,опять же не всегда, прогрел, приехал а проблема уже пропала!Да и вообще проблема не стоит остро, на скорости машина едет хорошо.Такое впечатление, что неравномерность работы на холостом ходу(присутствует почти всегда) иногда переходит в "троение", т. е. еще в большую неравномерность.
Хм... Переобучите педаль газа, может поможет. На прогретом движке снимите массу, покурите с минутку. Подключите массу и включите зажигание секунд на 30, но не заводите. Выключите зажигание - педаль обучена.
Комбинированный вид
