Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Viktor25]

Сообщение от denverd

Да этож я так подбодрить форумчан 8))))

Вот еще из журнала для "подбодрить".

Скрытый текст

[свернуть]

[Jerals]

А ещё хочется написать новым слоганом: - ДА, это ЛАДА. :-)

[zver]

Народ а что вы стоните? Вы как минимум пару недель потеряли в своем бездействии

[borisovds]

Сообщение от zver

Народ а что вы стоните? Вы как минимум пару недель потеряли в своем бездействии

Чего это мы потеряли? Практически каждый сходил к офицалам, написал письмо на сайте. Каждый приложил усилие.

Добавлено через 30 секунд
Этот "стон" у нас песней зовется

[Jerals]

Вы как минимум пару недель потеряли в своем бездействии

Почему бездействии? Кто-как мог так и делал. Не знаю как другие, я писал куда только можно и на форумы, в соц сети, на ютуб, в твиттер, в АВТОВАЗ и трём дилерам звонил и до НГ решил проблему обучением коробки у дилера.
Плохо то, что сложно достучаться до компетентных людей.
Сталкиваешься со "стеной" людей которые говорят всякую ахинею типа: Да, это робот его греть надо. Да, это защита такая. Да, это особенность такая, ещё дополнительно педаль газа грейте. А что вы на холодную едете? Надо же греть машину, вы что не знали? Это же масло густеет, автоваз же гавно льет на заводе, вы что не знали?
А самое страшное, то что даже сам АВТОВАЗ по обратной связи отвечает не компетентно, по поводу того что масло надо греть.
Как тут решишь проблему, если куча умников у дилера сами придумали что это особенность такая? Несколько машин на роботе не поехало - значит сделали вывод - это особенность такая.
Я думаю тут дело наверно в менталитете, если не знаем ответа - сами придумаем ответ.

[zver]

Да то что вам предложил сразу Флинтер, а вы сидели в раздумьях. Это уже потом под давлением сообщества вы стали более активно к процессу подходить.

[andy45]

И вообще я машину покупал не для того чтобы бороться с системой, или помогать автовазу развивать свой продукт (допиливать АМТ) или развивать свои службы удовлетворенности клиента.

Здесь на форуме и на ютубе мы просто придали огласке факт наличия проблемы и факт того как Автоваз на нее реагирует.

а дальше пусть работают законы рынка...

захочет Автоваз решить проблему - решит, и здесь мы об этом напишем. не захочет - придется либо цену снижать либо просто будет хуже продаваться гранта с роботом...

[denverd]

Да то что вам предложил сразу Флинтер, а вы сидели в раздумьях. Это уже потом под давлением сообщества вы стали более активно к процессу подходить.

Да никто ни на кого не давил, люди стали искать выход из-за того что дилеры молчат, вот и дошли до сюда и до писем и до претензий и всего остального. А факт того что эта проблема имеет не единичный случай все равно рано или поздно заставит АВТОваз данную проблему решать. Вот и всё.

[flinter]

zver

Это уже потом под давлением сообщества вы стали более активно к процессу подходить.

Это как? Отправлять свои данные Олегу или Главе клуба? Ну да более активно. А письменно я так понимаю никто не обратился.

Т.е. по факту люди, которые совершенно не имеют проблему - собирают данные, пишут коллективные письма, в общем занимаются вопросом за тех у кого данная проблема есть.

Вы друзья извините - но похожи на отару овец, которых пастух ведет Честно не обижайтесь. Закон (рынка) волка сам все расставит на место

[Oleg08]

flinter, ну зачем так резко? Проблема не настолько серьезная, вот народ особо и не переживает. ) Собралось 19 человек, уже хорошо, коллектив это сила, только его организовать надо. Поодиночке тяжелее проблемы решать. )