Может поддон надо АКППшный купить где нибудь на разборке как вариант.
И 4л будет сразу. Но там немного допиливать под него надо, отверстия вроде как досверливать в отливах. Но зато никакой краске и бонусом 4л вылил и до сл. замены в самый раз.
Второй момент - сальники, что то страшно. Если ест краску, вдруг сальникам вред нанесёт. Я сталкивался с инструментом не удачно испачканным подобными составами. Ручки потом форму держат, но липкие и эту липкость не удалить.
А если для продавливания достаточно кольца пошевелить, то просто за шкив покрутить ключом в обе стороны, можно в зоне перекладки поршня. Ну 25 минут конечно перебор, но минут пять могу ещё))
Может, ну его нафиг, а???? Пусть себе в лаке будет??? У меня камри 330 000 прошла с лаком, масло брала 100-150 гр/1000 км... Зато ездила...
Древовидный вид