Аварии и повреждения

[карлсон63-1]

Скрытый текст

Видео 18.06.2013 , машина попала на трассе Самара-Волгоград под первые взрывы в Чапаевске

[свернуть]

Отписываемся об авариях и повреждениях своих Lada Granta.

ТУ - кузова автомобилей LADA, 2006 г. и 2014 г.
Каталог деталей и сборочных единиц Lada Granta, 2011 г.
Каталог деталей и сборочных единиц Lada Granta 2190, в т. ч. комплектаций Люкс, АКПП 2012 г.

Детали Гранта лифтбек

21910-6300020-00 Дверь задка
21910-6200015-20 Дверь задняя левая
21910-6200014-25 Дверь задняя правая
21910-2804015-11 бампер задний (под парктроник)
21910-2804015-01 бампер задний
21910-2803015-01 бампер передний под ПТФ
21910-2803103 заглушка бампера переднего левая
21910-2803102 заглушка бампера переднего правая
21910-8201005-20 зеркало боковое левое (эл. привод, обогрев, поворотник)
21910-8201004-20 зеркало боковое правое (эл. привод, обогрев, поворотник)
21910-8201021 зеркало штатное левое (механическая регулировка, без обогрева)
21910-8201004-11 зеркало штатное правое (механическая регулировка, с обогревом)
21910-8201020 зеркало штатное правое (механическая регулировка, без обогрева)
21910-2804039 кронштейн бампера задний левый боковой
21910-2804038 кронштейн бампера задний правый боковой
21910-8404015 крыло заднее левое
21910-8404014 крыло заднее правое
21910-2804062 накладка бампера заднего
21910-2803057 решетка переднего бампера нижняя
21910-3716021 фонарь задний левый (корпус)
21910-3716011 фонарь задний левый (сборе )
21910-3716020 фонарь задний правый (корпус)
21910-3716010 фонарь задний правый (сборе)

[свернуть]

Сборник технологических инструкций по ремонту кузова
Технология борьбы с коррозией, подготовки поверхности, окраски

[Epidemic]

Сообщение от Algabas

Мужики, а форкоп, как средство от любителей догнать сзади, не вариант?

А толку от него? У фаркопа площадь контакта мизерная. Он тупо войдет в морду догоняющему.

[www-shurik]

Фаркоп с балкой как вариант


Или вот родной от гранты. Но предыдущий мне нравиться больше. Я бы просто снизу трубы на арматуринах его закрепил (гнутой по 30 град, с эффектом пружины), чтобы как раз проходили под бампером снизу и сваркой вертикальные проушины, которые на болты м8 будет достаточно. Саму трубу обернуть утеплителем, чтобы было плотное прилегание к бамперу.
ТСУ Лада-Гранта, Лада-Калина 1118 SD/ Лада-Калина 1118 (универса)

И болты чуть потоньше поставиь, чтобы их срубило при сильном ударе (ес-но если не возить телегу)


ЗЫ: скоро лето, я лично что то точно сделаю, чтобы к зиме быть готовым. Сам на ниве "задом ловил" не раз. Там у меня был ес-но фаркоп. Все разы вышел поглядел и дальше поехал. Удар сзади в 90% - это удар на тормозах с остаточной скоростью 5-10 км/ч. Спереди можно и позаботиться о пешеходах - видел часто оленей выбигающих из-за автобуса спереди, который начинал движение. Передок - только пенопласт.
При сильном ударе - оба лонжерона будут удар принимать на себя, в принципе не чего не измениться, металл будет гнуться быстрее, чем авто разгоняться.

[Algabas]

Сообщение от Epidemic

А толку от него? У фаркопа площадь контакта мизерная. Он тупо войдет в морду догоняющему.

Макс, я на 9-ке задом (с фаркопом) таранил иномарку. У ино дверь-под замену. У меня-форкоп в еë краске. Удар был славный.

[Epidemic]

Сообщение от Algabas

Макс, я на 9-ке задом (с фаркопом) таранил иномарку. У ино дверь-под замену. У меня-форкоп в еë краске. Удар был славный.

Ну в этом случае понятно Мы-то обсуждали увеличение защиты от прилета сзади.

[Mishanya]

Макс, я на 9-ке задом (с фаркопом) таранил иномарку. У ино дверь-под замену. У меня-форкоп в еë краске. Удар был славный.

Ай, молодец, а вот мой сменщик на троллейбусе раз шоху в зад забодал, так шохе кузов на замену, а троллейбус только подфарника лишился, про бульдозер рассказать?

[Algabas]

Сообщение от Mishanya

Ай, молодец, а вот мой сменщик на троллейбусе раз шоху в зад забодал, так шохе кузов на замену, а троллейбус только подфарника лишился, про бульдозер рассказать?

Гы-гы... Смешно... Тока не в тему малость...
Я про то, что фаркоп - это доп защита от приехавшего сзади, так же как и от твоего сдавания взад.

[Mishanya]

Я про то, что фаркоп - это доп защита от приехавшего сзади, так же как и от твоего сдавания взад.

Фаркопом при неудачном стечении обстоятельств можно слегка ткнуться в стену или столб и лонжероны погнуть, и ремонт будет не в пример дороже замены бампера, то же самое и при наезде сзади, либо тебе заднюю панель помнут, либо то же самое+лонжероны. Машина рассчитана для аккуратной и бережной эксплуатации, а не для краш-тестов. Ну а если нужен БТР-так и покупай его, а не Гранту. Вон Тигры гражданскому населению продают, отличный вариант.

[www-shurik]

Сообщение от ILV

как вариант: запенить полностью багажник, задний бампер залить бетоном.

Тогда при ударе будет гнуть пол, и сжимать салон. После хорошего ДТП выживет только багажник.

А если без шуток, то жёсткость сзади нужна только от слабых ударов. Предостаточно машин ездит со сломанным бампером и целым кузовом, сломанным из-за всякой ерунды.

От сильного удара так и так начнёт гнуть весь зад как и должно быть.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Mishanya

Фаркопом при неудачном стечении обстоятельств можно слегка ткнуться в стену или столб и лонжероны погнуть, и ремонт будет не в пример дороже замены бампера, то же самое и при наезде сзади, либо тебе заднюю панель помнут, либо то же самое+лонжероны. Машина рассчитана для аккуратной и бережной эксплуатации, а не для краш-тестов. Ну а если нужен БТР-так и покупай его, а не Гранту. Вон Тигры гражданскому населению продают, отличный вариант.

Бампер точно не чего не остановит - он пустотелый погнёт и зад и крышку багажника тогда. Не зря же на странице назад привёл пример - что на все авто раньше ставились усилители бампера. И от небольших ударов это спасало - никакой замены не лонжеронов, не чего либо ещё.
А фаркоп надо крепить угловыми прутьями имеющими форму дуги к прочным накладкам из уголка, привинченных уже к лонжерону. Прутья при ударе будут гнуться раньше, чем лонжерон. При слабом ударе ланжероны точно не погнёт - это из своего опыта (не думаю что на гранте при 1500 кг допустимого веса лонжероны более хлипкие стали).

Сила = силе торможения с прицепом (или экстренное торможение) - эффективность тормозов порядка 6 кН (на стенде) - это при таком торомжении прицеп не гнёт лонжеронов.
Вот отсюда и рассчитать крепление, чтобы начало сгибаться при 600 кг. - это фаркоп для "самообороны-чтоб на ТО не спросили зачем бампер усилил", а не для перевозки прицепа и он точно не погнёт лонжеронов при небольшом ударе задним ходом. Я на ниве даже шар фаркопа отрывал - металл: крепления и сами лонжероны не пострадали - ни загибов, ни жуков на не появилось.

А в плане нерадивого водителя, докатывающегося на тормозах, вообще гарантированно при 10 км/ч удар буде остановлен об его авто - сначало фаркоп жёстко проминает бампер до защиты (у кого она есть), гася часть энергии даже не сгибаясь. Потом балка крепления фаркопа оставшуюся скорость примет на себя - за 10 см сгиба при силе 6кН погасит 0,6*6=3,6 КДж - это кинитическая энергия (1150кг*2,5м/с*2,5м/с)/2 при 9 км/ч. Вполне нормально - это порядка 2 метров тормозного пути на гололёде - что бывает ОЧЕНь часто на дорогах
В обычном случае не только бампер под замену но и ползада вместе с крышкой багажника и удар точно также дойдёт до лонжеронов, только уже защитой бампера какой нибудь КИА, у которой как раз эта защита стоит. Бампер как сдерживающий элемент на ладе гранте вообще ничего не остановит - он пустотелый без рёбер жёсткости.

На фото выше в моём посте видно, кто примет на себя удар - жёсткий удар будет по лонжерону и скорее всего по одному.

[CRJ]

Сообщение от CRJ

Поделюсь своей историей, которая похожа на твою. в сентябре стоял припаркованный у магазина параллельно стенке магазина ближе к углу за которым машины разгружаются. Приехал грузовик и заезжая на разгрузку примял меня. Итог - пару царапин, небольшие сколы и вмятина на крыле + отколот кусок фонаря....

Мои мысли такие: страховая -> живые деньги -> покупка деталей -> ремонт

Получил свою машину из ремонта. Заменили заднее крыло и фонарь. Машина была в ремонте 3 недели. Качеством ремонта доволен, но осадочек остался. Посадили пятно на обшивку заднего дивана (жаль не сразу увидел) и после демонтажа/монтажа обшивки крыши там теперь завелся сверчок. При приемке машины горел джекичан, показал мастеру на что он спросил - ключ на 10 есть? ща снимем клемму и ошибка уйдет. Я мягко говоря удивился, настоял на проверке сканером ошибок. Проверили, говорят ошибку выдал стоп-сигнал, но они рабочие, поэтому сбросили. Ну ок. Так же вынес для себя истину, которая наверно всем известна, но мне была вновинку. Длительность поставки запчастей была обусловлена заказом на заводе, ибо продающееся железо в большей части производства камаза и с ним стараются не связываться, т.к. сплошные печали. Согласно смете заводское крыло стоит в 2 раза дороже камазовского. Общая сумма ремонта 27т.р. Каско себя окупила полностью.

[www-shurik]

Вот пример - это фольцваген и газель
Вложение 12166
фольц-пассат и фор дгэлакси
Вложение 12168