Проблемы с прикуривателем. Горит предохранитель прикуривателя.

[laser]

у меня и еще у Павла такая проблема . Завел машину. решил подкачать колеса компрессором. Только включил компрессор он даже не пикнул. Смотрю бортовик не горит. кнопка багажника не робит. сразу полез смотреть предохранители, точно один на 15А сгорел. Ну ладно думаю беру запасной на 20А, ставлю , смотрю БК загорелся, иммо помигал и пропал. Включаю компрессор и снова все гаснет. Предохранитель 20А выгорел мгновенно. Это че за херня. Этим компрессором я качал и на пассате и на хонде. Счас сжег два предохранителя. СТАС что делать то, автомобильный компрессор нужная штука, что с проводкой от прикуривателя??? ПОЧЕМУ ОН СГОРАЕТ СРАЗУ?????

Все это время пока я прыгал с предохранителями двигатель был заведен и работал, ни разу не заглох

Добавлено через 1 минуту
так как сжег 2 запасных предохранителя на 15 и на 20, то пришлось поставить на 10А. все работает
__________________________________________________ ____

Решение от MECHANISM


Предлагаю способ избавится от проблем с прикуривателем раз и навсегда. Дёшево, просто, полезно...

Помимо того, что предохранитель прикуривателя постоянно перегорает от неудачной попытки вставить туда штекер, есть ещё момент что примерно 80% всевозмоных проводов оттуда просто вываливаются даже при разгоне, я уж не говорю про неровности... А каждый раз отвлекаться от дороги, чтобы поправить выскочивший из гнезда штекер... Не только неудобно, но и опасно! Тем более, что на следующей кочке контакт всё равно отойдёт... Можно заменить прикуриватель, а можно поступить проще...

Деталь

[свернуть]

Цена вопроса, согласно официальному сайту, 170 рублей.

Ссылка на официальную страничку

http://www.airline.su/product/Razvetvitel-prikurivatelya-na-3-gnezda--USB_ASP-3U-07

[свернуть]

Разветвители прикуривателя не новы, скажете вы. Но почему этот?.. Потому что:
1) Как ни странно, он единственный, который безо всяких доработок сидит в гнезде идеально, и не выпадает ни при каких обстоятельствах. А из него, в свою очередь - не выпадает всё остальное.
2) Не коротит прикуриватель. Легко вставить - легко вытащить.
3) Не разваливается на куски после двух месяцев использования (моему уже больше года, используется постоянно).
4) Имеет USB вход для зарядки мобильного (подключён навигатор). И три дополнительных гнезда.
5) Не мешает. Не перекрывает ни подстаканники, ни третью передачу.
6) Прекрасно помещается в прямоугольном углублении перед прикуривателем.
7) Имеет длинный, гибкий провод (у меня он свёрнут, т.к. не нужен).
8) Хорошо смотрится.

Вот так вот как-то...

Вложение 11927

[свернуть]

Третий способ самый простой.. для автокомпрессора. Купить два "крокодила", не животного происхождения, а примерно таких,
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1412360284
отрезаем вилку прикуривателя, зачищаем и припаиваем к ним и обжимаем. Полярность не важна, компрессору без разницы куда крутить! Накидываем на аккумулятор и качаем на здоровье!
P.S Желательно нарастить провода метра 1-1.5 сечением не меньше 2.5 мм в квадрате чтобы без проблем достало до заднего правого!

[trek]

John_Po, Мой вам респект. Правда ведь тяжело.

[Burgunsky]

Непонятно чё вы боитесь его греть. Прикуриватель же греет и ничего. Предохранитель горить не из-за того, что греется. У меня иногда нагревается внутри что палец не держит полсекунды, и никакого постороннего запаха в этот момент не ощущается.
Кто-нибудь в курсе какое сечение у провода на розетку?

[Nasgul]

trek,
John_Po, Разобрали, не в лампе дело оказалось, видимо что-то с самим прикуривателем - постоянно контакт, то пропадает, то появляется - новый наверное проще взять, поставить, чем разбираться в чем дело..

[trek]

Сообщение от Burgunsky

Непонятно чё вы боитесь его греть. Прикуриватель же греет и ничего. Предохранитель горить не из-за того, что греется. У меня иногда нагревается внутри что палец не держит полсекунды, и никакого постороннего запаха в этот момент не ощущается.

Нагретый прикуриватель держу пальцем не более трети секунды. Запах ощущается серьезный. Проверяю их так. Если серьезно. то там биметалл, который при перегреве замыкает плюс с минусом. Воткните прикуриватель горячий еще раз - поймете чего бояться. Защита такая смешная, она цепь не рвет - она коротит ее.

[fokivon]

Сообщение от rvk

У меня недавно сгорел предохранитель прекуривателя. Но не в том дело, помимо неработающей приборки и кнопки открывани багажника, машина не завелась. Стартер работает но "не схватывает". Поменял предохранитель и все ок. В связи с этим 3 вопроса

1. У всех так?
2. Почему не заводится? За что такое отвечает этот предохранитель, от чего зависит "заводимость" машины?
3. То что после КЗ в прикуривателе не заводится машина это вообще нормально?

подтверждаю! у меня так на стандарте. иммо активирован. сиги нет.
не заводиться потому что питание на иммо не поступает - он не считывает данные с чипа ключа. не разрешает сигнал к зажиганию. ещё от этого преда питается цифровое табло, разъем диагностики, клаксон. и ещё видимо много чего.
сам конечно прифигел когда разобрался.
а когда осознал то подумал. надо такими муд...ми быть что бы на одну линию все повесить. а если пред не сработает? а если прикуриватель шальнет!? дак че это пол торпеды выкинуть? а если мозги с него же запитаны? вот дела. вот дак инжинеры. экономисты хреновы.
но есть плюс )
оставить машину на долго? ставьте Горелый пред. пусть угоншик подумает ) какого х она не заводится )

[Простодум]

Сообщение от trek

... Защита такая смешная, она цепь не рвет - она коротит ее.

Так это и не защита вовсе. Основная цель, "отпустить" прикуриватель" после нагрева и не более того...

[BIBERlist]

Сообщение от trek

Если серьезно. то там биметалл, который при перегреве замыкает плюс с минусом. Защита такая смешная, она цепь не рвет - она коротит ее.

Простодум, "Отпустить" прикуриватель задача усиков, а ещё имеется защита от перегрева гильзы/стакана прикуривателя. Например, утопили прикуриватель, и забыли про него, а он заклинил, греется и греется вплоть до возгарания. Предохранитель не перегорит, потому что ток в цепи нормальный. Раньше специально под центральным контактом стояла оловянная шайба. Она расплавлялась при перегреве, замыкала плюс с минусом, а уж потом перегорал предохранитель и нагрев прекращался. А сейчас видимо биметалический "замыкатель" на массу. После расплавления оловянной шайбы желательно было заменять весь прикуриватель, а с биметаллической защитой, устранить неисправность (например, выдернуть потребитель) заменить предохранитель и вновь можно пользоватся.

[trek]

BIBERlist, У вменяемых схемотехников при разогреве припоя цепь рвется. Этому принципу лет 100. Предохранители промышленные, которые при перегрузе пружина выщелкивала, и которые паяльником взводились, родом из шестидесятых. Чтобы при перегреве вместо разрыва закоротить наглухо. Странно и непонятно. Любая КоЗа серьезное испытание для проводки.

[Простодум]

Сообщение от BIBERlist

... После расплавления оловянной шайбы желательно было заменять весь прикуриватель...

Не весь прикуриватель, а только его гнездо, они, кстати до сих пор продаются.

[BIBERlist]

trek, Простодум, Все правильно вы уточняете. Но и способ защиты с помощью "ожидаемого" замыкания (сам придумал, это не технический термин) имеет место быть.
Например, для чего заземляются металические (токопроводящие) корпуса электроустановок (станки, светильники и т.д., в быту холодильники, СВЧ печи ...)? Для того чтобы в случае попадания фазы на корпус, возник ток короткого замыкания, и сработала защитная аппаратура (плавкий предохранитель, автоматический выключатель...). Конечно, кратковременно возникает перегрузка в цепи/проводах, но они не успевают нагрется до разрушения/расплавления. Правильно подобранное и калиброванное устройство защиты, надёжные контакты присоединения защищают человека от поражения электрическим током, или в нашем случае, от возгарания. Я не говорю, что это техническое решение идеальное. Да, оно грубоватое, но какое уж есть. Я лишь пояснил как оно работает.