Проблема с движком - 3

[H.A.J.]

Завтра пойду по району,- катушку Бош искать ...

[BigKot]

У меня сейчас 3 вида катух, включая новосибовскую. Родная только одна осталась, 3 по гарантии заменены. Замененные работают уже больше родных, вроде бы. Так что тут лотерея, как всегда.

[mixail89]

126 мотор. Относительный уровень регулировки по детонации в первом цилиндре на холостом ходу гуляет от 0.300 до 1.000. Мотор тресет на холостом ходу. Счетчик пропуска зажигания молчит. Ошибок нет. Мотор тресет. Замена свечи и катушки не помогает. Если обороты 1500 и выше все приходит в норму. Куда копать с этой проблемой?

https://youtu.be/3SQmZADIUvk

[bio1977]

Ветераны форума подскажите какова статистика по выпавшим двиглам гранты с акпп, из за сломанного крепления?

Это я к теме на этом сайте:
https://m.pikabu.ru/story/istoriya_o...uatore_5480369

[Oleg08]

Сообщение от bio1977

подскажите какова статистика по выпавшим двиглам гранты с акпп, из за сломанного крепления?

Ни одного.

[Cupoftea]

Начну сначала: пару недель назад случились первые реальные холода - температура воздуха упала сперва до -14, потом и до -18. И в этот момент начались проблемы... Мне от дома до работы ехать примерно километра 3-4. Однако за это время (буквально 5-7 минут) начала моргать лампочка перегрева охлаждающей жидкости (не гореть, а именно мигать). Включался вентилятор.
Пару дней так поездил, потом к этому прибавился чек двигателя - кратковременные падения мощности на 1-2-3 передачах в первые секунды после включения передачи при оборотах примерно 1000-1500...

Заехал в сервис.Сделали диагностику, говорят: "У вас датчик температуры охлаждающей жидкости барахлит - даже сейчас, при горячем двигателе показывает температуру +4 градуса. Ну и - пропуски в первом цилиндре..."

Купил датчик - заменили. Заодно сбросили чек.
Проездил буквально одни сутки - после этого опять начала мигать лампочка перегрева. А еще через день - опять згорелся чек.
Денег лишних не было, поэтому решил переждать до зарплаты, а пока поездить так...

Потом - потеплело, суточная температура в пределах +2...-5.
И - пропали и чек, и мигание лампочки перегрева. Всё чётко, нормально, двигатель работает как часики.
Неделю проездил нормально.

А вчера опять похолодало.
Ну и сегодня опять замигала лампочка перегрева, а чуть позже загорелся чек двигателя.
Для "перегрева" хватает езды в течение буквально 5-10 минут...
Вентилятор начинает молотить сразу, как только запускаешь двигатель.
Ну и плюс ко всему - перестала греть печка.

Хотел бы узнать мнение знатоков, прежде чем ехать в сервис, в чём может быть проблема?

О машине: 16-кл, 98 л.с., в эксплуатации ровно 5 лет, пробег 67 тысяч.
Свечи последний раз менял примерно в сентябре, когда в первый раз загорелся чек. (троение, резкие падения мощности при переключении передач) Замена не помогла, заезжал в сервис, прошили "мозг" на "Евро-2" и поменяли датчик педали газа...

[ВитюХа]

Купил датчик - заменили

в магазинах лежат кучи амна, датчик еще один попробуй или этот проверь.

Ну и плюс ко всему - перестала греть печка.

антифриз то на месте? а так вариантов масса... напрмер тнрмос открыт и движок в мороз реально не греется,

Добавлено через 2 минуты
а падение мощности в такой ситуации абсолютно естесственное явление. дтож играет большую роль в смесеобразовании. если кажет +4 при 85, смесь будет сильно богатая, она и не будет ехать. попробйте на карбовом моторе прогретом на ходу вытянуть подсос. ысё поймете

Добавлено через 1 минуту
а по сути. тут никто не поможет. насоветуют кучу всего от мала до велика деньги уйдут а эффекта 0. ищите толкового мастера

Добавлено через 1 минуту

Пошатай. Шины попинай, фары подкачай.

по-твоему масло из КС по резьбе попадает в колодец???

Добавлено через 29 минут
мёртвый форум, на приороводе было как-то веселее
по ходу гранты не ломаются )))))))))

[Cupoftea]

Сообщение от ВитюХа

в магазинах лежат кучи амна, датчик еще один попробуй или этот проверь.
антифриз то на месте? а так вариантов масса... напрмер тнрмос открыт и движок в мороз реально не греется,
Добавлено через 2 минуты
а падение мощности в такой ситуации абсолютно естесственное явление. дтож играет большую роль в смесеобразовании. если кажет +4 при 85, смесь будет сильно богатая, она и не будет ехать. попробйте на карбовом моторе прогретом на ходу вытянуть подсос. ысё поймете
Добавлено через 1 минуту
а по сути. тут никто не поможет. насоветуют кучу всего от мала до велика деньги уйдут а эффекта 0. ищите толкового мастера

Заезжал в сервис, тыркались-тыркались. Вроде как воздушную пробку нашли, починили...

Два дня проездил - и опять то же самое.
Знакомый подсказал, что раз дело в воздушной пробке, да ещё и чек загорается, то, скорее всего, где-то подсасывает воздух в ГБЦ...

Хз, завтра опять поеду, пускай в этом направлении покопают...

[Ky.]

по-твоему масло из КС по резьбе попадает в колодец???

Ну, может и дико звучит.
Позапрошлым летом такое у себя наблюдал. 4я свеча по изолятор в масле была. Соответственно, и тяга так себе. Заменил свечки и еще год проездил до продажи. Причем, следующей весной катушки вынимал, сухо и чисто было.
Как-то в давку из цилиндра больше верится, чем в самоликвидацию течи.

[ВитюХа]

Как-то в давку из цилиндра больше верится, чем в самоликвидацию течи.

никакой самоликвидации и не было. просто не успело столько же натечь из стыка. второго тут не дано,

Добавлено через 1 минуту

давку из цилиндра больше верится

при ТАКОМ куоличестве масла в КС не то что троить будет. самое место для гидроудара