Датчик кислорода

[Vova2012]

ни кто не подскажет католожный номер датчика кислорода ?.магазины не в курсе.
-----------------------------------------------------------------------------------
www-shurik
Схемка взята с ЛК форума
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=56350
Но мне как электротехнику принцип очень понятен, я для ЛГ (будет свободное время) пока исправны все ДК сделаю осцилограмму для обоих датчиков в разных режимах работы двигателя. RC Схему мне не сложно (сейчас тем более есть эмуляторы схем для расчёта есть на компе) пересчитать. Но есть в теме более простые варианты (начиная от вставки с отверстием, чтобы ДК2 оставить, но уменьшить кол-во попадающих на него газов

Скрытый текст

[свернуть]

Вариант оставить ДК2, но ограничить доступ выхлопа к нему тонким отверстием (или даже миникатализатором, в котором часть кислорода догорит) да и он так проживёт дольше.

Скрытый текст

[свернуть]

Все варианты бюджетные, для тех кто живёт в "деревне", как я. Да и снимать ЭБУ и лезть в его мозги не надо (что является некоторым риском, как написал Magneto, дак ещё и риск самому добавить неконтакт в разъём (я уже эт неконтакта аж боюсь - пошевелил провода ДРВ и обороты до 1800 подскочили, ещё раз шевелил все разъёмы и всё стало нормально. Съездил на мойку (снаружи авто), машина секунд 15 не заводилась, даже не понял что там намокло завелась со 2-го раза. ВВ провода вроде сухие были, проверил предварительно и протёр их)
------------------------------------------------
обход ДК2
способ от march_al
Многие имеют проблему появления ошибок связанных с ДК2, особенно владельцы авто 2011 г.в. как у меня. Где-то на 5 т.км. стала появляться ошибка р0422, сбрасывал с помощью БК "Штат", затем где-то на 35 т.км. стали появляться ошибки р0036 и р0140, сброс не помогал, появлялись сразу же снова. Победил эту проблему очень дешево и без прошивки, нам понадобятся:

1. Разъем как на ДК2 (я купил за 80 руб., но можно и отрезать от родного ДК2, если не жалко)
2. Сопротивление 200 Ом, мощностью 2 Вт (имитирует нагреватель ДК2)
3. Сопротивление 100 кОм, мощность не критична (имитирует ДК2)

Сопротивление 200 Ом паяем на контакты B и D, сопротивление 100 кОм паяем на контакты A и C (напряжение на контактах A и C должно быть в диапазоне 0.59-0.75В, у меня получилось 0.71В), изолируем и вставляем полученную обманку вместо ДК2. Ошибок больше нет, фактор старения нейтрализатора стал равен нулю.

Скрытый текст

[свернуть]

[www-shurik]

Если это так на самом деле (мало ли, на лифан с завода путали местами - даже были отзывы) и на гранте с завода перепутали местами подключения то должна быть богатая смесь и постоянно чёрные свечи. Хотя ДК2 вместо ДК1 работает, но ДК2 вместо ДК1 выдал бы уже давно ошибку по катализатору - странно. А точно номера ошибок расшифрованы?

[Норма]

Сообщение от www-shurik

Если это так на самом деле (мало ли, на лифан с завода путали местами - даже были отзывы) и на гранте с завода перепутали местами подключения то должна быть богатая смесь и постоянно чёрные свечи. Хотя ДК2 вместо ДК1 работает, но ДК2 вместо ДК1 выдал бы уже давно ошибку по катализатору - странно. А точно номера ошибок расшифрованы?

ну да, точно, пробей .
или совпадение и ДК1 навернулся тоже? на днях ошибок не было. Тут просто решил эксперимент некий провести .. вышло 2 ошибки эти. ХОТЯ до этого, недели 3 назад, делал тоже самое, вылезла одна 0036. неужели новый дк накрывается. понаблюдаю

[www-shurik]

Странно, чтоб так рано он умер.
Может налёт какой то на нём (что то при сборке не так сделали)?

[Норма]

Сообщение от www-shurik

что то при сборке не так сделали)?

хм. не первый раз откручиваю\закручиваю их

[alexantal]

Подскажите в чём разница в датчиках Delphi 28122177 1813 P1 и Delphi 28122177 3308 P1? На машине с завода стоит 1813 P1. В магазинах продаются только 3308 P1. Последовательно купил два датчика 3308 P1. Первый показал обрыв цепи после 500 км. Второй сразу отказался работать - показал низкое сопротивление. В магазинах утверждают, что на гранты продаются только 3308 P1. Кто нибудь сталкивался с таким?

[www-shurik]

А датчик какой до или после катализатора?

[alexantal]

До катализатора

[www-shurik]

Если после катализатора исправен, можно их поменять местами.

Вообще сопротивление подогрева измеряется омметром (точно не скажу с десяток Ом) - одна диагональ на разъёме датчика, вторая диагональ - датчик. Сопротивление на прозвон большое (тоже не измерял, но больше 100кОм). После прогрева на этой диагонали будет ЭДС: бедная смесь - это около 0,02В, богатая смесь до 1В (около 0,9В). Т.е. смесь периодически на исправном датчике меняется и смотреть надо либо осциллографом, либо стрелочным вольтметром - он порядка 0,4-0,6В будет показывать.

Вместо второго датчика после катализатора хорошо работает простая обманка - 200 Ом вместо имитации подогрева, 200 кОм - имитация сигнала 0,7В (именно так воспринимает АЦП нашего ЭБУ сопротивление в цепи), что говорит для ЭБУ об исправности катализатора.

[Kolya85]

DELPHI 21074385001000 пробивается больше 2 т.р. , бош под каким номером идет?

[luchsergey]

Если кому нужен дк за дарма почти, то плиз обращайтесь : у меня практически новые дк2 сняты с гранты и патра и лежат на полочке.