Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Обсуждение LADA Granta > Специалисты АВТОВАЗ расказывают о Лада Гранта

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.10.2011, 23:01   #1
Wishmaster
Лидер Клуба
 
Аватар для Wishmaster
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Москва-Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 1,544
Изображений: 1543
Icon1 Эксклюзивное интервью главного конструктора проекта Лада Гранта

Во время клубного тест-драйва LADA Granta главный конструктор проекта «Лада-Гранта» Сергей Мединец дал официальному Лада Гранта Клубу интервью. Приводим это интервью полностью.

Сергей Мединец, главный конструктор проекта LADA Granta:

Мы делаем экспериментальный выезд на новом автомобиле LADA Granta, который разработан на базе платформы автомобиля Лада Калина. Внешне он отличается новым обликом, новым дизайном. По дизайну удалось развести Калину и Гранту за счет того что габаритная длина увеличена на 220 мм: в передней части на 70 мм, а в задней части на – 150 мм. Это позволило, конечно, добиться нашим дизайнерам того, что они хотели, сделать автомобиль более мужественным, более солидным, потому что не секрет, что многие мужчины стесняются садиться в Калины, считая его негласно женским автомобилем. Но это не оправданно. Калина хороший автомобиль, который кажется маленьким внешне и довольно таки просторный в салоне. Эти свойства Калины, то что он просторный в салоне, это все осталось и в Гранте. То есть мы смогли это сохранить. Кроме того в Гранте полностью оригинальный интерьер: это новая панель приборов, это обивки дверей, это сидения, это обивка крыши. С точки зрения внешнего облика с Калины здесь позаимствованы только лишь боковые двери и крыша. Все. Остальное все оригинальное.

Автомобиль разрабатывался под новые требования, под требования правил по защите пешеходов. Поэтому он соответствует всем современным требованиям по пассивной безопасности.

С точки зрения конструктивных особенностей. Двигатель в базовой комплектации «норма» - восьмиклапанник с облегченной ШПГ, модернизированный сегодняшний «калиновский». Мощность 87 л.с., момент 143 Нм, расход топлива по смешанному циклу – около 7,7 литров. Разгон до 100 километров за 11,8 секунд. Подвеска силового агрегата по схеме такая же как и на Калине, но введены автоматизированные опоры двигателя с точки зрения снижения уровня шумов и вибрации. По передней подвеске автомобиль имеет оригинальные передние стойки с увеличенным кастором для лучшей информативности. Кастор увеличен до 2 градусов 45 минут. Рулевое управление, скажем, с короткой рулевой рейкой по отношению к Калине, если число оборотов рулевой рейки на Калине 4,02, то на Гранте это 3,1. Соответственно свой электроусилитель со своими настройками. По задней подвеске. Мы имеем уже в самой минимальной комплектации – это отрицательный развал минус один градус задних колес и схождение передних – плюс 10 минут. По трансмиссии. Привод коробки изменен по отношению к Калине, исключен электрический привод включения передачи заднего хода. Привод стал несколько похож на привод автомобиля Приора. В перспективе у нас появится новая коробка с тросовым приводом, которая намного улучшает потребительские свойства автомобиля и практически исключит вибрации рычага переключения передач, шумы, которые идут от этого, значительно уменьшатся хода включения передач. То есть это будет хороший шаг в сторону увеличения потребительских свойств авто. Плановый срок освоения этой коробки - вторая половина следующего года.

Из особенностей автомобиля LADA Granta во всех комплектациях - это наличие дневного и ходового огней, которые включаются автоматически при запуске двигателя. Вкратце и все. Конечно, новый отопитель, который позволяет иметь хорошие потоки даже на первой скорости. Вы ощущаете. – Да. – При этом вы не слышите шум двигателя и вентилятора. – Да, все верно. – А теперь давайте прокатимся, как положено с нормальной скоростью. За рулем главный конструктор Мединец Сергей.

Беседовал Алексей Диканов, специально для официального Лада Гранта Клуба
Изображения
Тип файла: jpg lada-granta-test-23.jpg (198.8 Кб, 101 просмотров)
__________________
Что-то новенькое:
Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban!
Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает...
LADA Xray Клуб - кто просил покруче?

Все наши Клубы на одной странице - www.ladaclub.net
Wishmaster вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.10.2011, 13:24   #2
advan
Зарубежная группировка
 
Аватар для advan
 
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Город (поселок, деревня и т.п.)
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 264
Изображений: 4
Re: Эксклюзивное интервью главного конструктора проекта Лада Гранта

Цитата:
Сообщение от Wishmaster Посмотреть сообщение
87 л.с., момент 143 Нм
это несколько иначе, чем ранее объявленное
Цитата:
Сообщение от Wishmaster Посмотреть сообщение
2. Двигатель ВАЗ 21116 (1,6 л./8 V/90 л.с./140 Н*м - 3800 об/мин.)...
Ничего этим не хочу сказать, просто, где правильнее?
И, кстати здесь по-моему есть ещё одна неточность: пичок момента вроде приходится не на 3800, а на 3500. В инете данные разнятся, поэтому вопрос в соответствующую тему уже направил)

Последний раз редактировалось advan; 08.10.2011 в 14:05.
advan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.10.2011, 13:40   #3
Alex1980
Форумчанин
 
Регистрация: 25.08.2011
Адрес: Брянск
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 21074
Сообщений: 444
Re: Эксклюзивное интервью главного конструктора проекта Лада Гранта

advan,
как я помню там 3 движка заявлены
возможно это не 90 сильный
а который перед ним движок
Alex1980 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.10.2011, 13:46   #4
advan
Зарубежная группировка
 
Аватар для advan
 
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Город (поселок, деревня и т.п.)
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 264
Изображений: 4
Re: Эксклюзивное интервью главного конструктора проекта Лада Гранта

Цитата:
Сообщение от Wishmaster Посмотреть сообщение
Двигатель в базовой комплектации «норма» - восьмиклапанник с облегченной ШПГ, модернизированный сегодняшний «калиновский». Мощность 87 л.с., момент 143 Нм,
нет, всё верно, речь идёт об одном двигателе. Просто где-то допущена неточность.

А тот, про который Вы, Alex1980, говорите, это
Цитата:
Сообщение от Wishmaster Посмотреть сообщение
1. Двигатель ВАЗ 11183 (1,6 л./8 V/80,9 л.с./120 Н*м - 2500-2900 об/мин.), будет устанавливаться на комплектацию "стандарт", этот двигатель также устанавливается на автомобили Лада Калина, Лада Приора и Лада Самара.
advan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.10.2011, 09:40   #5
YARYCK
Форумчанин
 
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: ВОРКУТА "СТОЛИЦА ЗАПОЛЯРЬЯ" - ТУЛА
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 482
Re: Эксклюзивное интервью главного конструктора проекта Лада Гранта

Сергей Мединец о "Лада Гранта" http://www.youtube.com/watch?v=uY33d...layer_embedded
YARYCK вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.10.2011, 00:34   #6
geb
Форумчанин
 
Аватар для geb
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: г.Кропоткин(Краснодарский кр.)
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2114
Сообщений: 20
Re: Эксклюзивное интервью главного конструктора проекта Лада Гранта

Цитата:
Сообщение от YARYCK Посмотреть сообщение
Сергей Мединец о "Лада Гранта" http://www.youtube.com/watch?v=uY33d...layer_embedded
Вот только одно не понятно: какая мощность будет у "грантовского" мотора? 91л/с или как в этом ролике говорится, что 87л/с? Где правда?))
geb вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.10.2011, 17:57   #7
Шалапай
Нижегородская ячейка
 
Аватар для Шалапай
 
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Дзержинск
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта!
Сообщений: 252
Изображений: 15
Re: Эксклюзивное интервью главного конструктора проекта Лада Гранта

Так фсё таки скоко будет в лошадях????
Шалапай вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.10.2011, 10:54   #8
Wishmaster
Лидер Клуба
 
Аватар для Wishmaster
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Москва-Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 1,544
Изображений: 1543
Re: Эксклюзивное интервью главного конструктора проекта Лада Гранта

Шалапай, достаточно...
__________________
Что-то новенькое:
Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban!
Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает...
LADA Xray Клуб - кто просил покруче?

Все наши Клубы на одной странице - www.ladaclub.net
Wishmaster вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.11.2011, 16:40   #9
Шалапай
Нижегородская ячейка
 
Аватар для Шалапай
 
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Дзержинск
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта!
Сообщений: 252
Изображений: 15
Re: Эксклюзивное интервью главного конструктора проекта Лада Гранта

Цитата:
Сообщение от Wishmaster Посмотреть сообщение
Шалапай, достаточно...
Ну будем надеяться
Шалапай вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.11.2011, 16:58   #10
wasp
Форумчанин
 
Аватар для wasp
 
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Трехгорный
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта
Сообщений: 311
Изображений: 1
Re: Эксклюзивное интервью главного конструктора проекта Лада Гранта

Я особо не гоняю .
Мощность считаю нужна в целях безопасности .
Трасса М5 многим знакома -узкая дорожка через которую пытается вся страна ехать
камаз едет 20км в час а шанс обогнать его уделяется 1 раз в 10-20км пути на все секунд 10-15 потом встречка или сплошная .Гранта с быстрым разгоном (норма ) если все как ее характеризуют ,будет идельным вриантом решению этой проблемы.
Или дорогу пора расширить с 50х годов нерешается проблема
wasp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Метки
lada granta , лада гранта

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:28. Часовой пояс GMT +3.