Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Электрооборудование Лада Гранта > АКБ,стартер,генератор,замок зажигания,ЭУР,вентиляторы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.12.2018, 14:00   #681
H.A.J.
Свободное общение
 
Аватар для H.A.J.
 
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 19,509
Изображений: 18
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Каждый сезон нужно смотреть на лося.
__________________
. . . .
. . . . . . . . .
H.A.J. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2018, 14:28   #682
Ярослав02
Форумчанин
 
Аватар для Ярослав02
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Одесса
Пол: Мужской
Сообщений: 7,581
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от vivaldis Посмотреть сообщение
Все замеры по таблицам делаются при t 20C и при не подключенном АКБ после полного заряда на утро. При подключеном АКБ к машине показание не верны с табличными данными т.к. компьютер авто потребляет около 20 ма тока.
Ну, если клеммы снять, то значит там ещё больше замерянного и заряд и вовсе тогда стремится к 100%
Тем более, если отстаивать акум 3 часа дома, а не 16 на улице, как у меня сейчас.
И то, я его не заряжал специально, зарядкой с 16 вольтами, он просто стоит на авто, катающейся по пробочному городу.

Тут просто кто-то уверяет, что кальциевый на автомобиле - в принципе не может быть заряжен.
Я бы померял и при снятой клеме, но мне влом, т.к. там нужная инфа на БК пропадёт.
А пока - замерял что замерял. Что есть - то есть.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
Ярослав02 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2018, 14:58   #683
H.A.J.
Свободное общение
 
Аватар для H.A.J.
 
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 19,509
Изображений: 18
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Ну почему в принципе, в принципе он зимой не может, особенно на коротких побегах... Ну зима зиме рознь.
Минус десять и минус тридцать, это две большие разницы.
Приходиться снимать и заряжать.

Вот лося и взял в качестве замены.
Ибо не так боится разряда.
Летом просто будет стоять в подвале.
Предыдущий аккумулятор в таком режиме умер только в этом году, дата рождения 10 год...
__________________
. . . .
. . . . . . . . .
H.A.J. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2018, 15:24   #684
pssergey
Форумчанин
 
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 176
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Вот где бы почитать, каким должен быть в реальности ток потребления, когда машина на штатной сигналке стоит например...
Скинул разъём питания с ММС, включил штатную сигнализацию, ток потребления примерно - 75 мА, с кратковременным скачком до 100 мА при взмаргивании значка машинки на панели приборов. Последней цифрой можно пренебречь. Тогда в моём случае получается за трое суток 0,075 А х 72 ч = 5,4 А на потери. С подключенной ММС потребление 82 мА примерно. Т.е. в конкретном случае, магнитола потребляет совсем мизер.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20252.jpg (69.2 Кб, 10 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20015.jpg (76.2 Кб, 6 просмотров)
pssergey на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2018, 17:39   #685
vivaldis
Форумчанин
 
Регистрация: 05.07.2017
Адрес: гомель
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta 21126 дв. конд.
Сообщений: 161
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от pssergey Посмотреть сообщение
Вот где бы почитать, каким должен быть в реальности ток потребления, когда машина на штатной сигналке стоит например...
Скинул разъём питания с ММС, включил штатную сигнализацию, ток потребления примерно - 75 мА, с кратковременным скачком до 100 мА при взмаргивании значка машинки на панели приборов. Последней цифрой можно пренебречь. Тогда в моём случае получается за трое суток 0,075 А х 72 ч = 5,4 А на потери. С подключенной ММС потребление 82 мА примерно. Т.е. в конкретном случае, магнитола потребляет совсем мизер.
Многовато для штатной. Обычно любая внешняя сига потредляет около 20ма и блок управления примерно 20ма. Отключите все дополнительные установленные приборы (магнитолу. радары.видеорегистраторы и т.д.) и повторите замеры. Прибор включен в разрыв одного провода с АКБ с возможностью переключения пределов замера тока не нарушая цепь.В противном случае спалите прибор.Т.е. сначала 10 А потом при уменьшении тока потребления закорачиваете разрыв и переключаете на маленькие пределы. В машине может быть функция сон или засыпания. Нужно выжидать время.
vivaldis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2018, 18:29   #686
pssergey
Форумчанин
 
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 176
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от vivaldis Посмотреть сообщение
Многовато для штатной...
Завтра, если позволит погода, попробую подождать от 10 до 15 минут, может чего и прояснится. Сегодня после 5 примерно минут ожидания вот такой результат, как на фото выше. Летом, как машину купил эту, то же самое было. Только я магнитолу не отключал, когда измерял. Выше тут написали, что магнитола может много брать т.к. производитель неправильно её подключил, вот я и проверил без неё. По некоторым данным, в салонах на новых машинах примерно такой же ток.
Допов в машине нет. Прибор этот у меня лет десять, не просто так лежит.
pssergey на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2018, 22:57   #687
Илья56RUS
Форумчанин
 
Аватар для Илья56RUS
 
Регистрация: 29.12.2014
Адрес: Оренбург
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: LG 21905-42-018
Сообщений: 737
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Все, сдох мой Аком. В воскресенье еле завел, -29 было. И машина простояла под окном все эти дни. Заряжал его в октябре и вот сейчас на зарядку на ночь поставил. В обед ехать нужно будет....
Илья56RUS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2018, 14:22   #688
pssergey
Форумчанин
 
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 176
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от pssergey Посмотреть сообщение
Завтра, если позволит погода, попробую подождать от 10 до 15 минут, может чего и прояснится...
Уснула!
Ток потребления 6,5 мА (0,0065 А) при взмаргивании машинки подскакивает до 30 мА. Напряжение 12,57 В. За трое суток получается примерно 0,5 А на потери - фигня совсем.

Подготовил соединения так, что бы не удерживать щуп во время ожидания. Накинул клемму на АКБ, поставил на охрану. Мультик под курткой, на всякий случай. Температура воздуха такая же, как вчера -2 градуса, но заметно холоднее почему-то... Через 11 минут примерно, подключил мультик и отсоединил клемму.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_2553.jpg (83.2 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg 923.jpg (81.2 Кб, 8 просмотров)
pssergey на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2018, 19:34   #689
vliv
Форумчанин
 
Регистрация: 19.10.2016
Адрес: регион 134
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 451
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Уснула!
Так это такая особенность люкса,можно даже двери не закрыть,всё равно она всё отключит и сохранит заряд батареи-поздравляю с приобретённым знанием
__________________
"Фокус в том, что летние и в -20 могут вполне надежно тормозить на чистом сухом асфальте"
Valerick(с)
vliv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:20. Часовой пояс GMT +3.