автоваз где дешёвые авто? - 2

[babai]

Суть что мандо тоже не святые )

У меня накрылся блок блок управления Мандо, при пробеге менее 50 тыс)

Добавлено через 4 минуты

поломки у корейского, это редкость.

кроме меня есть и др. даже здесь. Кстати в отличии от Мандо, Калугу ремонтируют. Мой никто не взялся чинить и запчастей нет. Заказывал блок управления с разборки, где то в сибири.

[Neibot]

У друга, сын купил летом Чери Тиго., в новейшем кузове., уже сейчас, нынешней зимой загнила задняя дверь..

Если эту дверь не цинкуют - подобные проблемы вылезают много у кого. Независимо от шильдика.
На тех же кретах первых лет известный косяк )
Да чо далеко ходить - хитрилы т31 тоже этим прославились.
На своем хитриле думал как обычно - снимать саблю и проклеивать сразу.
Однако ниссан решил проблему терминально - задняя дверь вся цельнопластиковая )) И сё на!

По части цинка на кетайцах (и не только) - у энергетика на канале была серия видосов недавно. Довольно занятно, гляньте кому интересно.
Он кучу машин протыкал толщиномером, который умеет определять чо под краской - чермет, алюминий или цинк.

Из автоваза - весты все оцинкованные вкруг кроме крыши на седанах. На универсалах - крыша тоже цинк.
Ларгусы, хрюны - цинк везде.
Гранта - оцинкован капот (но такие прям только недавно стали ставить), боковины (пороги, стойки, заднее крыло), двери внутри, задняя дверь на лифтбеках (у седанов хлопушка без цинка).
Нивы обе - цинка нет.

Едет хуже Калины-кросс., что был у них до этого китайца

Ну тут не надо зажимать на движок.
Суть что оптима на своих 2 литрах ехала по факту лишь чуть лучше, чем поло 1.6.
Хитрила на своих 2.5 едет лишь чуть лучше чем оптима )

А потому что вес..

[www-shurik]

Ещё связка кпп и крутящего момента.
Ролик в теме про равона. Веста едет лучше, но типа равон на 100 кг больше.
По факту у Веста более эластичный мотор. У обоих 106 л.с., но у равона 134 крутящего момента всего, т.е. даже меньше 8v гранты. Ну видимо в маркетинговых целях мощей нагнали.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от coronamark2

Хорошо менял...

Никто не подсказал)

Да вроде проточки не было.
Хондовский с чуть другой высотой 8мм против 7. Есть шанс, что он встанет на 1мм не так.
Сотые доли там точно будет выработка.

Сейчас хоть появилось логическое объяснение, почему вверху масло уходило больше. Вероятно при 1й замене сальник распредвала был не ахти(купил за 30 руб), а КВ не менялся (сохранив заводское качество и эластичность) и на РВ мог задубеть и проточку нарисовать. По итогу старый (заводской) КВ имел больший запас прочности.
Иначе бы КВ вперёд поистерся.
А вот теперь под вопросом оба вала, сальники опять за "30 руб" -2й раз была замена, сальники с одной партии(но магазин другой), теперь и КВ и рв смотреть надо.

И соотв. Есть повод клапана проверить, а то поди и там выработка.

[andrey.vlad]

Сообщение от www-shurik

Ещё связка кпп и крутящего момента.
Ролик в теме про равона. Веста едет лучше, но типа равон на 100 кг больше.
По факту у Веста более эластичный мотор. У обоих 106 л.с., но у равона 134 крутящего момента всего, т.е. даже меньше 8v гранты. Ну видимо в маркетинговых целях мощей нагнали.

Отвечу тебе в теме про Кобальт, у кого более эластичный двигатель.