Резинки в рычагах - кто уже менял?

[Sopher]

у меня пробег значительно меньше и то уже надо менять, наверное зависит от того, по каким дорогам ездишь.

[www-shurik]

Скоро ромашки придут.
И тут я задумался, остальные то резинки куда сложнее менять и стоит ли?
Ромашки мне и раньше не нравились (какие то трещины на них). А крупные резинки перепресовать сложнее.

Если не отслоилась втулка по логике можно не менять?

Просто новые шаровые, новые рулевые, резинки под пружины и ... рычаги, вроде не беспокоили, просто до кучи. 137300 км и 10 лет им.

[Andrej1984]

Шурик, трещины на сайлентах не являются признаком неисправности.
Ты взрослый дядька вроде уже )))
Не трогай машину. Если отслоится втулка, это будет заметно при покачивании, будет стучать и греметь
П.С. 207 тыс км пробег, сайлентблоки родные

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Шурик, трещины на сайлентах не являются признаком неисправности.
Ты взрослый дядька вроде уже )))
Не трогай машину. Если отслоится втулка, это будет заметно при покачивании, будет стучать и греметь
П.С. 207 тыс км пробег, сайлентблоки родные

Спасибо! У меня вроде условия схожие, значит должны живые быть.

Просто ромашки - их же там выбить не сложно. А надо менять стойку и шаровые с рулевыми. Вот и задумался, стоит ли лезть глубже.

[AntonArcher]

Я чуть другого мнения. Коль уж лезть туда, я бы поменял все резинки, чтоб не лезть туда снова через 10-20-30ккм и забыть про них на много лет (еще на 137ккм ) Чтоб потом не делать снова развал-схождение. И подвеска/рулежка снова как новая будет. Кажется, что вроде все норм, а как поменяешь, так оказывается что было не очень. 10 лет и такой пробег не мало (ладно б ты менял ромашки на 50ккм, остальное смысл тогда трогать), резина и рассыхается, и сминается во втулках

[www-shurik]

Сообщение от AntonArcher

Я чуть другого мнения. Коль уж лезть туда, я бы поменял все резинки, чтоб не лезть туда снова через 10-20-30ккм и забыть про них на много лет (еще на 137ккм ) Чтоб потом не делать снова развал-схождение. И подвеска/рулежка снова как новая будет. Кажется, что вроде все норм, а как поменяешь, так оказывается что было не очень. 10 лет и такой пробег не мало (ладно б ты менял ромашки на 50ккм, остальное смысл тогда трогать), резина и рассыхается, и сминается во втулках

Да весь вопрос в сложности запрессовки, снятии закисших болтов. И если резина ещё держит, бог с ним, пуст 20-30 ккм - это на пару лет.
Ромашки то я думаю прям на весу можно, у меня и тисочки нужного размера есть.

Хотя если подойти к вопросу правильно. Под резинки подобрать трубку-оправку. Взят силиконовую смазку для вдавливания. Приобрести новые болты, а то есть шанс, что придётся долго и упорно долбить молотком старые.
Не хочется по холоду такими работами заниматься, лишний час бы сэкономить - если есть возможность, я бы перенёс работы на 2 года и 3 месяца. И сход развал будет кстати раз в два года повторить.

Но целиком переносить ремонт подвески уже не хочется: стойка пробивается, чего то там ещё стукает в опорном подшипнике (кажется пружина). Рулевые не менял н еразу с момента покупки, только пыльник. К тому же отпуск в марте, а летом стройка - не до машины опять будет.

Мне ещё светит радиатор менять, уже купил. Вот и хочется выкроить час другой и в итоге уложиться с подвеской в один день (чтоб чужой гараж на ночь не занимать). Из-за времени и боюсь связываться с перепрессовкой резинок.

Есть вариант: собрать одну сторону и выставить сход развал по палке и отвесу, маленько так поездить можно. В другой день второе колесо и уже потом на сход развал.

[AntonArcher]

Сообщение от www-shurik

... Взят силиконовую смазку для вдавливания.

Есть мнение, что резинки только мылом мазать при запрессовке. Иначе "дышать", прокручиваться может.

[Jablik]

Да весь вопрос в сложности запрессовки, снятии закисших болтов. И если резина ещё держит, бог с ним, пуст 20-30 ккм - это на пару лет.
Ромашки то я думаю прям на весу можно, у меня и тисочки нужного размера есть.

Рычаг в сборе 1500-1600р, там и сайленты новые и ромашки. И не надо этого геморроя с запрессовкой. Если бы только одни ромашки менять тогда ладно.

[www-shurik]

Сообщение от AntonArcher

Есть мнение, что резинки только мылом мазать при запрессовке. Иначе "дышать", прокручиваться может.

Логично. Ну тогда мыло взять.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Jablik

Рычаг в сборе 1500-1600р, там и сайленты новые и ромашки. И не надо этого геморроя с запрессовкой. Если бы только одни ромашки менять тогда ладно.

Два рычага уже 3000 (хотя видел рычаги даже по 1000, но опять же сомнения в металле этого рычага, мой заводской)

Резинки с сайлентблоками до 500-600 руб вытягивают. Жалко 2500.Сама по себе процедура знакома с перепрессовкой. Не сказать что 15 минут, попурхался - вытащить,потом новый вбить - больше часа уйдёт на рычаг без предварительной подготовки.Потом,когда рука набита, второй уже быстрее пойдёт возможно. Но делал это давно и как то не особо...
Чисто из экономии. И так уже потратил 20 тыщь в сумме с радиатором,тормозными дисками, колодками, шаровыми и т.п. Ещё и антифриз 10л купил.

[Минотавр]

Пытался поменять ромашки, только кажется что легко. В итоге комплект в мусор.
Перекосило, обойма замялась, центральную втулку сорвало.
Без приспособления лучше не начинать
в чертеже, не большая неточность