BMW ввела ежемесячную плату за подогрев сидений и другие допы
Компания BMW теперь поставляет машины с заблокированными опциями — за их использование надо оплачивать ежемесячную подписку. Такой сервис начал работу в Южной Корее.
Идея в том, что автомобиль изначально укомплектован широким набором оборудования, но если владелец им не пользуется — то ничего и не платит, ну а для разблокировки опций надо покупать подписку на то или иное оборудование. Скажем, подогрев сидений стоит $18 в месяц — можно пользоваться только в холодное время года, а в остальные периоды ничего не платить. Есть подписка на год ($176) или три года ($283). А если хочется, как обычно, получить обогрев в свое распоряжение навсегда, то вносишь разовый платеж в $406.
Предусмотрен бесплатный пробный период длиной один месяц.
Аналогичным образом подогрев руля стоит от $10 в месяц до $222 пожизненно. Совместимость с беспроводным интерфейсом Apple CarPlay обойдется в $305. Также можно разблокировать функции автоматического дальнего света, различные системы безопасности и видеорегистратор, использующий штатную камеру.
Венчает гамму платных опций, которые можно разблокировать в ходе эксплуатации автомобиля, функция IconicSounds Sport, создающая спортивный рык двигателя, транслируемый через динамики аудиосистемы. Заплатить придется всего один раз — $138.
Любую из платных функций можно разблокировать в любой момент без посещения дилерского центра — по воздуху.
Вслед за BMW такие сервисы подписки на опции планируют вводить и другие производители. К концу десятилетия подписки будут приносить автопрому $23 млрд ежегодно, подсчитали в концерне Stellantis.
На российский рынок выйдут дешевые машины из Индии
Сейчас РФ и Индия налаживают финансовые и логистические связи. Как пишет «Московский комсомолец», индийцы могут предложить нам автомобили существенно дешевле аналогов.
Например, бюджетные Alto и Dzire от Maruti Suzuki легко заменят корейских «братьев-близнецов» Solaris и Rio. Также на наш рынок может прийти индийский концерн Tata, выпускающий популярные и добротные кроссоверы Nexon и Harrier. Кстати, смеяться над Татой не стоит — именно эта корпорация сегодня владеет марками Jaguar и Land Rover.
Копил деньги на ладу Весту нг. Очень уж нравится машина. В 2019 году покупал себе новый седан Веста с двигателем 106 л с за 583000 р. 4.5 года катаюсь на машине и очень доволен. Система стабилизации и курсовой устойчивости выручала много раз. Выправляя автомобиль в опасных ситуациях. 106 ЛС хватает . Но хотелось бы чуть больше . Особенно на обгонах. Машина очень комфортная . И вот вчера мы пришли в дилерский центр. Имея на руках 1.630.000. в намерении купить ещё один седан. В итоге узнали что никаких систем оказывается в машине нет. Двигатель 90 л с. Машина пустая! И стоит седан 2130000. Детали под капотом уже не бош. Двери уже скрипят и открываются тяжело. Что вы делаете Ваз? Вы точно с нашей планеты???? Какие 90 л с? Это тяжёлый седан. Ей нужен 2,5 литра 160 л с. Какие 90? Как по платным скоростным трассам ездить на 90 л с? Как возить 5 человек? Вы чё там едите??? Где курсовая стабилизация? Какие 2 мульта??? Я для себя понял что моя 4 летняя Веста в 10000 раз лучше новой. От покупки этого ведра отказались. буду искать б у Тойоту.
Самое страшное знаете что, что даже как владелец Весты я вижу что все под капотом очень удишевлено. Сделано дешевле намного. Ну это же должно снизить цену машины. Причем снизить намного ибо это намного хуже для покупателя. Но маркетологи ваза снизили цену отрицательно.
К этому сообщению http://www.lada-granta.net/showpost....6&postcount=77
Какие 2130000 Тольяттинский седан даже с допами по космическим ценам столько не стоил. А сейчас после шумихи по ррц продают. 1240000 стоит седан 90 л.с.
Полюбому сегодняшние Весты (и Гранты) стали хуже. Я бы не стал покупать авто из первых партий
Последний раз редактировалось tex; 18.06.2023 в 13:24.
Линейный вид
