АВТОВАЗ начал подготовку к выпуску LADA на новой платформе

[Neibot]

седаны прошлый век, особенно для классов А и Б

Нюанс в том, что седаны - самый дешевый в производстве кузов из всех.
Потому их и берут все, кто не сильно угорает по сверхпрактичности багажника.
Даже при наличии такого широкого выбора кузовов, как в случае гранты.

Так то, если нет планов возить холодильники, то рассада, картоха, содержимое ашановской тележки или скарб для путешествий - без проблем укладывается и в седан.
Я после лифтбека на седане ожидал каких-то неудобств, но по факту разницы никакой - у меня не было случаев, требующих хотя бы снять полку.
Я как не возил крупногабарит, так и не начал. И врядли начну. С нынешним уровнем развития служб доставки переезд в новую квартиру на полуседане прошел вообще влёт )

На повседнев пользоваться багажником седана удобнее - относительно небольшая легкая крышка, открывается одним пальцем, поднимается доверху почти сама.
У лифтбека - каждый раз всю эту здоровенную дверь надо тянуть кверху выше головы.

Добавлено через 3 минуты
Это вот вроде мелочь, но я заметил одну простую вещь - пакеты из ашана в гранте я ставил всегда на заднее сиденье, т.к. обычную дверь сбоку было открыть проще и быстрее, чем тягать дверь багажника.
А вот на седанах все складываю уже в багажник - т.к. там все ровно наоборот.

[Гранта ФЛ]

Сообщение от Neibot

Нюанс в том, что седаны - самый дешевый в производстве кузов из всех.
Потому их и берут все, кто не сильно угорает по сверхпрактичности багажника.
Даже при наличии такого широкого выбора кузовов, как в случае гранты.

Так то, если нет планов возить холодильники, то рассада, картоха, содержимое ашановской тележки или скарб для путешествий - без проблем укладывается и в седан.
Я после лифтбека на седане ожидал каких-то неудобств, но по факту разницы никакой - у меня не было случаев, требующих хотя бы снять полку.
Я как не возил крупногабарит, так и не начал. И врядли начну. С нынешним уровнем развития служб доставки переезд в новую квартиру на полуседане прошел вообще влёт )

На повседнев пользоваться багажником седана удобнее - относительно небольшая легкая крышка, открывается одним пальцем, поднимается доверху почти сама.
У лифтбека - каждый раз всю эту здоровенную дверь надо тянуть кверху выше головы.

Добавлено через 3 минуты
Это вот вроде мелочь, но я заметил одну простую вещь - пакеты из ашана в гранте я ставил всегда на заднее сиденье, т.к. обычную дверь сбоку было открыть проще и быстрее, чем тягать дверь багажника.
А вот на седанах все складываю уже в багажник - т.к. там все ровно наоборот.

Логично , 5 дверь действительно только для мужика или искать серьёзные гидротолкатели и менять.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от МихЮр57

На лифте на задней полке багажника отличный стол получается. Клиеночку постелить и в путь.

Не просто стол , а ещё и под крышей , не разбавит водой содержимое ёмкостей с явствами.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Sveta

кофе? Из термоса? Нафиг-нафиг,
катай что хочешь, хыть автобус ПАЗик, хыть табуретки,
а я уж седан буду, по старинке)


пластик не пользую, ненавижу)))
ещё тарелки туда-сюда, но стаканы терпеть не могу.

Рад за вас и вашу приверженность к седанам , тоже хорошая машина , тем более у неё куча поклонников.

[babai]

Это вот вроде мелочь, но я заметил одну простую вещь - пакеты из ашана в гранте я ставил всегда на заднее сиденье, т.к. обычную дверь сбоку было открыть проще и быстрее, чем тягать дверь багажника.
А вот на седанах все складываю уже в багажник - т.к. там все ровно наоборот.

что на седанах, что на лифте ставил на заднее сидение. В багажник когда этих пакетов дохрена

[Sveta]

Слушайте, путь будут разнообразие и выбор!
А пакеты да, в багажник. Всё в багажник, и воду тоже.
На заднем сиденье обычно внуки сидят.

[BBKaspar]

Сообщение от svett

На АВТОВАЗе приступили к монтажу оборудования линии контроля выпуска автомобилей семейства XJF, построенных на модульной платформе CMF-B. На эту же платформу в перспективе планируют перевести все модели LADA, кроме Vesta.

Участок контроля выпуска автомобилей XJF в конце линии В0, как сообщает паблик AvtoVAZ News, монтируется под руководством специалистов из Португалии. Иностранные специалисты должны завершить монтаж до 4 декабря 2020 года. После этого стартуют пуско-наладочные работы.

Автомобили семейства XJF представляют собой Renault Sandero, построенных на обновленной модульной платформе CMF-B. На данную платформу АВТОВАЗ планирует перевести и все свои модели. Исключением станет лишь Лада Веста, построенная на собственной вазовской платформе. Тем более, что и сборка ее ведется не в Тольятти, а в Ижевске.

Новая линия контроля, как сообщается, позволит проверять и тестировать автомобили с полным приводом. Это косвенно подтверждает, что такие версии автомобилей, в том числе и автомобилей LADA, будут выпускаться на нитках главного конвейера.

выглядит очень многообещающе честно говоря.

[alex-1968]

выглядит очень многообещающе честно говоря

Да это старая новость уже.
Уже после нее было официальный прессрелиз - мы это обсуждали выше.
Все переведут на одну платформу.
Вопрос в цене этой нью-гранты и что там будет по линейке двигателей.
Судя по тому, что допилили 8-микапанник - его и оставят для нищебродов. и КПП ВАЗовскую скорее всего тоже.

[Neibot]

Судя по тому, что допилили 8-микапанник - его и оставят для нищебродов. и КПП ВАЗовскую скорее всего тоже.

Это по-любому. Оно же и будет основным отличием от собственно логанов.
Ну и гранты получат колесную базу от сандеро, а логаны будут подлиннее.

[alex-1968]

Ну и гранты получат колесную базу от сандеро

В принципе не так и плохо.
Меня нынешняя гранта не очень устраивает в том как она рулится, ну и КПП конечно не айс, но да ладно - не ломучая же.
И если эта нью-гранта будет на тележке сандеро, да с этим движком, который явно интереснее - то вопрос только цены. Но она в любом случае будет минимальная из всего что есть по рынку.
Так что я всю эту движуху оцениваю скорее положительно, чем наоборот.
У меня через пару лет подойдет время менять - вот как раз и поменяю.

[tanais]

На повседнев пользоваться багажником седана удобнее - относительно небольшая легкая крышка, открывается одним пальцем, поднимается доверху почти сама.
У лифтбека - каждый раз всю эту здоровенную дверь надо тянуть кверху выше головы.

Если специально не брать лифт под строительство какое , или в доме ремонт долговременный затеял и т.д., то как бэ толку от его багажника особо и нет...
Потому как багажник седана более практичен., хотя бы потому что больше.., даже длинномер какой привезти и то седан практичнее., он подлиньше будет..!)
Да и вправду., открывать всю филейную часть каждый раз, то же подумаешь лишний раз.)
Лифт нравится кузовом.? то да..
Стройка-ремонт.? то же да..
Повседневный поджопник., с единичными использованием раз в году объём багажника., то пустое., и денег переплата..!

Добавлено через 3 минуты

У меня через пару лет подойдет время менять - вот как раз и поменяю.

Имхо., лучше на нынешней базе брать Гранту., с нововведениями будет заметно дороже..!

[alex-1968]

седан практичнее., он подлиньше будет..!

лифт такой же как седан, это универсал короче, а хетч еще короче.

лучше на нынешней базе брать Гранту., с нововведениями будет заметно дороже..!

понятно дороже, но так и поинтересней.
Ну и все-таки актуальная выпускаемая, а не снятая с производства. Хотя я думаю что с з/ч еще не скоро проблемы начнутся, но все равно...
Ну и мне сейчас совсем невыгодно менять - еще 40к пробега нет, да и стройка еще не кончилась.