Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[www-shurik]

Вот вот.
Т.е. приоритет смазка мотора в рабочем (прогретом) режиме работы, а эти 5w 0w - просто поймался я на маркетинг и желании обиходить новую машину по классу "люкс".


Скорее всего так и сделаю со следующего года - снижу планку стоимости масла.
7 лет ездил на полусинтеики и не было проблем никогда - только 1 капиталка на 1 году владения нивой была и 6 лет вплоть до продажи мотор её отрабатывал.
И вдруг новый авто, каждая царапина - трагедия и соотв. под этим впечатлением ИМХО задрал я планку по моим требованиям к маслу. Ну и просто хотел попробовать - никогда в жизни не лил нулёвку.

Сейчас есть БК - любой запуск мотора - это +10...+15С ТОЖ от улицы стало (раньше была стрелка от 40 до 90 и реальных температур ТОЖ я даже не знал при пуске). Сегодня при -12С на градуснике в окне, в гараже было +1С, ТОЖ была +9С. Зачем спрашивается я брал 0w не совсем даже мне понятно.
Да лучше гараж на 400 рублей утеплить - из него просто можно "термос" сделать - на несколько лет хватит.

[след]

Сообщение от www-shurik

Сейчас есть БК - любой запуск мотора - это +10...+15С ТОЖ от улицы стало (раньше была стрелка от 40 до 90 и реальных температур ТОЖ я даже не знал при пуске). Сегодня при -12С на градуснике в окне, в гараже было +1С, ТОЖ была +9С. Зачем спрашивается я брал 0w не совсем даже мне понятно.
Да лучше гараж на 400 рублей утеплить - из него просто можно "термос" сделать - на несколько лет хватит.

Наверно же не всегда машина только от гаража до гаража катается. И фишка нулевок это смазка при запуске. Ей ведь проще в маленькие зазоры проникнуть и прокачать ее легче. Наверно еще и пакет присадок лучше. Конечно это все мои предположения, но мне так спокойнее за мотор даже летом.

[ЗуброМан]

на немецких моторах не всех конечно жор масла заявлен с завода ,даже если она новая авто ,была у нас с братом БМВ 316 купе V6 моновпрыск 1983г АКПП 2.2л ,на них уже в то время стояли датчики стирания тормозных колодок ,вот см.Шурик ближе к понимаю про масла ,я буду лить своё масло ,а подогрев ОЖ это хорошо для ДВС ,холодный пуск это беда для ДВС износ идёт сразу на сотни км,так выводы делайте сами.

[Wine]

Вроде не было видоса? кто что думает? http://www.youtube.com/watch?v=BzwTl...8Fmbs5mUemz2oQ с 6 минуты. Жаль лукойл не попробовал

[ЗуброМан]

Лукойл бы победил,а шел ушёл в топку на этом тесте ,плохо ,что ещё Роснефти не взяли

[www-shurik]

Сообщение от след

Наверно же не всегда машина только от гаража до гаража катается. И фишка нулевок это смазка при запуске. Ей ведь проще в маленькие зазоры проникнуть и прокачать ее легче. Наверно еще и пакет присадок лучше. Конечно это все мои предположения, но мне так спокойнее за мотор даже летом.

До работы. Но с учётом утепления мотора и потепления воздуха к обеду мотор просто не успевает остыть ниже -25С в самые лютые наши морозы, колторые обычно бывают к 7 часам утра (это надо будет ещё проверить, что +15С будет ТОЖ относительно утренней - пока только предположения).

И как бы сайт погоды стал так прокачан и у каждого в мобильнике, что я уже знаю, что через три дня ударят морозы и точно не поеду в гости на машине, чобы там остаться ночевать, бросив авто на улице.

[след]

www-shurik, я вот так не заморачиваюсь, где и на сколько оставить машину, она для меня, а не я для нее, и нулевка мне в этом помогает. И живет она у меня всю жизнь на улице.

[Ярослав02]

Сообщение от Wine

Вроде не было видоса? кто что думает?

Не, ну да, выглядит впечатляюще. Если это не тупо "ловкость рук" современных напёрсточников.
Все самые крутые и известные масла, выходит, какашка, по сравнению с несравненным "Бардалем"
И всё-же, вопросы остаются.
1. Есть ли в исправном двигателе с хорошим маслом такие нагрузки, с которыми не справляется классическое моторное масло и однозначно требующие применения подобного рода "кондиционеров металла" ?
2. Обычная современная моторка может ходить, к примеру, 5-15 тысяч км. Будет ли действовать этот пресловутый кондиционер ВЕСЬ пробег масла до смены, и не нагадит ли он другим качествам масла, помимо смазывающих качеств ?
3. Экономическая сторона дела. Каков эффект в деньгах от применения подобного рода материалов ? Оправдывается ли трата средств на подобные "присадки"(а они, как известно, не дёшевы) РЕАЛЬНЫМ увеличением общего пробега двигателя, снижением расхода топлива, превращением РТИ в "вечные" ? Причём не за неск. тыщ пробега, а за весь срок жизни мотора ?
4. Ну и наконец. Подобного рода снадобья известны на рынке чуть не с 90-х гг. Я ещё помню одного знакомого, со страстью рассказывающего в конце 90-х или начале нулевых гг. о "продукте ВПК США"(ЕР, что-ли, не помню уже) о присадке, полностью ликвидирующей износ трущихся пар, и тем самым превращающую мотор в вечный на предмет износа. Ну вот прошло с тех пор лет 10, а может все 15, и что мы видим ???
Почему классические моторные масла по прежнему доминируют на рынке, а подобного рода "чудо-присадки" так и остались глубоко нишевыми продуктами ?

Резюме. Чудес не бывает. Если что-то где-то действительно появляется революционное с точки зрения технологий, то оно быстро завоёвывает себе место на рынке, а не продолжает десятилетиями оставаться продуктом для удовлетворения преимущественно верований сектантов, для которых важна ВЕРА, пласебо, а не реальный долгосрочный экономический эффект.
Потому лично я отношусь к такому скептически.

[zver]

Сообщение от Wine

Вроде не было видоса? кто что думает? http://www.youtube.com/watch?v=BzwTl...8Fmbs5mUemz2oQ с 6 минуты. Жаль лукойл не попробовал

Я сам в бытность свою ТП с такой машинкой ездил по городам нашей области))))

[Вячеслав Л]

А ведь некоторые до сих пор верят, о волшебных свойствах присадок, про то как на коленвалы нарастает слой металла, как сами собой затягиваются каверны. Как вдвое увеличивается пробег на одной смене масла, и еще вдвое падает расход топлива.

Серьезно. Передаю слова одного коллеги по стоянке.