Лада Гранта или б/у иномарка - Архив

[Andrej1984]

Сегодня разговаривал с владельцем Лачетти 10гв с пробегом 188тык км... Ходовку всю тряс оно и понятно, сцепление, рейка и тд. НО! Генератор родной, радиаторы родные ну и всё в таком духе. У меня же 4й радиатор, 3я рейка которая с новья убитой оказалась, 2й генератор... Вобщем мну в раздумьях

Добавлено через 2 минуты
Понятно что цены на обслуживание и ремонт скорей всего разнятся. Вопрос насколько. В начале января сцепление+маховик+работа обошлись мне в 11000 рублей. Сегодня мелочь - масленку заморгала, итог - померили давление масла наСТО, поменяли датчик работа+запчасти 730руб (почти бесплатно)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от flinter

Забыл сказать - почти купили новую Короллу, а потом подумали и решили ездить дальше на Королле 2007. Это папа себе выбирает. И у него было два варианта Джетта и Королла. После тестдрайва - осталась только Королла. Остальные варианты это я его водил по салонам и показывал машины.

Короллы в такси ездят и ездят, ездят и ездят. Знаю ку чу уже 120х с пробегом под 300-400, моторы на контрактные меняют и дальше ездят. Кузов не гниет, вечная машина. 150х тоже полно с пробегами 150-200, и тоже всё хорошо с ними. Еще есть одна в крайнем кузове с пробегом 100+, но я про нее мало знаю. Вобщем со следующей машиной я, скорей всего определился (если это будет б/у конечно)

[Seven677]

Andrei 1984. 3я рейка за какой пробег?и как у вас с дорогами ? И какой у вас стиль езды,по плохой дороге?

[Oleg08]

Сообщение от Andrej1984

Короллы в такси ездят и ездят, ездят и ездят.

Знаю 2 одинаковые камри АКПП 2008 г российской сборки, обе ездят в гараже правительства, пробеги похожие, 250+. Одна регулярно убивалась на гонках, гонялась в хвост и гриву, 200 км/ч по трассе, но масло менялось вовремя, через 10 ткм, стойки меняли, привода и все вроде, даже жижу в АКПП не меняли, ездит и ездит. Вторая же замучила поломками, что там только не поменяли, сыпется и сыпется. Ездят по одинаковым дорогам. ) Так что тут раз на раз не приходится, как повезет.

[lis@ndrew]

Я уже не раз замечал, что конкретно у гранты в начальных комплектациях присутствует сыпучесть, в люксах с этим все лучше. Моя пробежала 90, менял только шаровые, да и то снятые были как новые, не болтались, вполне себе упруго шевелились.

[Nexxis]

Какая разница люкс или стандарт в Гранте ? Кузов одинаковый , сцепа , трансмиссия , практически все детали подвески , условия эксплуатации - вот где разница , кто был в Ноябрьске не будет сравнивать с европейской частью России . У нас таксопарк эксплуатирует Гранты с 2012 года , условия намного мягче северных , и то замена машин через полтора года , иначе эксплуатация становится просто нерентабельной .

[adddd_f]

Сообщение от lis@ndrew

присутствует сыпучесть, в люксах с этим все лучше.

и ручник не вытягивается и стартер не закусывает?

[Andrey163]

Сообщение от Andrej1984

Сегодня разговаривал с владельцем Лачетти 10гв с пробегом 188тык км... Ходовку всю тряс оно и понятно, сцепление, рейка и тд. НО! Генератор родной, радиаторы родные ну и всё в таком духе. У меня же 4й радиатор, 3я рейка которая с новья убитой оказалась, 2й генератор... Вобщем мну в раздумьях

Добавлено через 2 минуты
Понятно что цены на обслуживание и ремонт скорей всего разнятся. Вопрос насколько. В начале января сцепление+маховик+работа обошлись мне в 11000 рублей. Сегодня мелочь - масленку заморгала, итог - померили давление масла наСТО, поменяли датчик работа+запчасти 730руб (почти бесплатно)

Добавлено через 3 минуты


Короллы в такси ездят и ездят, ездят и ездят. Знаю ку чу уже 120х с пробегом под 300-400, моторы на контрактные меняют и дальше ездят. Кузов не гниет, вечная машина. 150х тоже полно с пробегами 150-200, и тоже всё хорошо с ними. Еще есть одна в крайнем кузове с пробегом 100+, но я про нее мало знаю. Вобщем со следующей машиной я, скорей всего определился (если это будет б/у конечно)

У меня машина 12 года, стандарт, 90000, тока со сцепухами не везет, оба раза валео стояло, выжимной уже воет без смаки на холодную. В гене новые щетки, радитвор потеет, но родной. Гбо нету. Подвеска с заводая рулевую рейку тока подтянуть надо.

[lis@ndrew]

Сообщение от adddd_f

и ручник не вытягивается и стартер не закусывает?

Стартер не закусывало, а вот чтоб ручник не вытягивался надо, чтобы сзади были дисковые тормоза. А так - колодки трутся, ручник вытягивается.
PS никогда не понимал маниакального желания самих грантоводов верить в то, что их тачка ломучее говно. Если все так плохо, зачем было покупать?

[Andrej1984]

Что самое поганое, машина то мне нравится. Платформа эта на которой Гранта построена мне хорошо известна и достаточно надежна. И в плане комфорта, и управляемости всё находится на приемлемом для меня уровне. Но блин качество комплектующих периодически вводит в ступор. Причем в конкретный. Я опишу: на задней оси стоит третий (!!!) комплект ступичных подшипников, заводские прошли всего 30. Шаровые прошли 33, помпа подохла на 30, сейчас стоит 4я (!!!), генератор я один не посчитал, умер через месяц после установки замкнула обмотка. Рейка застучала через 500км после замены, вторая честно отработала свои 50 тысяч, заводская застучала на пробеге 2-3 тыс км. Радиатор заводской 58, далее Лузер 12, Прамо 18, сейчас Лала Имидж 38 прошёл, пока живой. Сцепление ставлю новое (Лада Имидж), выжимной ВБФ заскрежетал через 15тык. Вот хоть стой хоть падай. О каком качестве речь вообще может быть? При этом передние подшипники ступиц прошли 106, это отлично, магазинные шаровые ТРЕК ходят уже 60+ тык и до сих пор тугие, гранаты прошли наружние 113 и 125, это тоже неплохо. Стартер родной хоть и требует обслуживания уже. Вобщем как то так

[Andrey163]

Жесть. У меня стуки есть, но забиваю. Помпу тока недавно менял. Прокладка на нг прогорела))) Тут обидно было)) Больше возни с допилом до совершенства. Запуск что бы с первого раза был. Устранил жруна, магнитолу, надо в морозы проверять. В выходные будут. Бн новый поставил недавно, клапан сдох, но это мои тараканы.