Проблемы с тормозами

[след]

Появилась такая проблемка, ручник стал не на три, а на 5 щелчков

Это не проблема, это естественный процесс для конструкции нашего (и многоих аналогичных) ручников - колодки изнашиваются, ход ручки (и троса) увеличивается.

стоит ли ехать подтягивать или это не так критично

Дело вкуса, если держит, то регулировать не обязательно, я так не люблю, подтягиваю.

насколько щелчков ставить?

Интересно, в автошколах совсем теперь перестали учить чему-либо? Ставят на ручник до упора (без фанатизма), это если надо зафиксировать машину. Если только сделать вид, что поставил на ручник (хотя зачем это может быть нужно?), то на сколько пожелаешь

[doctornig]

ручник стал не на три, а на 5 щелчков , при трёх машина едет при 4-ёх стоит даже на D

В идеале щелчков хода ручника должно быть от двух до пяти, так что до ТО дотянет.

[tom]

Сообщение от след

Интересно, в автошколах совсем теперь перестали учить чему-либо? Ставят на ручник до упора (без фанатизма), это если надо зафиксировать машину. Если только сделать вид, что поставил на ручник (хотя зачем это может быть нужно?), то на сколько пожелаешь

Я просто думал, может как по особому ставить надо, хотя , что тут думать, действительно, чтоб авто не двигалось в школе говорили, пользоваться только когда ставишь на стоянку/парковку или чтоб аварии избежать.

[Sever808]

ребят,кто нибудь решил проблему перетормаживания задней оси в сырую погоду?2 раза уже чуть не убился этой весной,и сейчас чуть на мокнет,зад сразу в юз.сыкотно что то ездить.машине 40 тыс.Ради интереса снял барабан посмотрел на него на колодки,все в норме.Колдун?че с ней делать то?и в целом тормоза не радуют.даж всухую погоду,добиться юза при экстренном тороможении сложно.катиться будто с абс ((((

[www-shurik]

Пробовал до упора вкручивать и выкручивать - результат полностью задок не тормозил или наоборот задок сразу уходил в ЮЗ. Потом вернул как было и чуть выкрутил. Колдун вполне адекватно реагирует. отличается и вроде на стоящей машине болт вообще не куда не упирается, но на самом деле на ходу влияет т.к. подвеска сильно меняет своё положение. Я чуть ослабил задок, в результате ещё и скрип пропал.

[Sever808]

у меня она вообще как то интересно тормозит,к примеру на затяжном спуске катишься положив ногу на тормоз(слегка притормаживаешь),педалька делает ход и в этом положении замирает,продолжаю торможение с тем же усилием на педали,и чувствую что через некоторое время где то в системе отходит какой то ограничитель и педалька проходит еще какое то расстояние при этом естественно замедление авто усиливается.Педаль отпускаешь,нажимаешь снова.ситуация та же,сначала педаль во что то упирается,но после удержания ее нажатом состоянии она дотормаживает.Толи колдун открывается в этот момент.Не ясно.Но очень страшно перетормаживание задка в сырую погоду.Разбирал смотрел барабаны колодки кроме естественного износа ничего нет.Загонял на тормозной стенд,естественно было сухо,разница по осям и колесам минимальна.Сам видел.И диагносты сказали в тормоза не лезь. Но страшно млин,один раз на встречку улетел на мокром снегу,благо дорога пустая была,а всего лишь легко коснулся педали тормоза,и все.Зад в юз машин а в занос.

[www-shurik]

Скорее всего колдун. Там стоит болт, но сам флажок тоже на пружине (фото выше) и как то клапан может не дожимает под силой пружины.
Может быть просто колдун приклинивает (на гранте такого эффекта не было, но на другой модели ВАЗа колдун подклинивал, при разборке в нём оказалась немного ржавчины и минимум смазки. Очистил, промазал и всё стало хорошо. К колдуну идёт 4 трубки - я даже не вникал, как наш колдун устроен - но конструктивно он отличается от калиновского (в плане крепления, как внутри не знаю, может силой каких то пружин).
Т.е. благодаря этому флажку задок немного отстаёт, а если задок поднимается и начинает давить болтом, то задние тормоза вообще фиксируются на усилие, которое было до перекрытия клапана.

Так же, если колдун настроен не верно (например болт зажат без зазора) клапан вообще может быть закрыт, но из-за движения балки (на кочках например) клапан периодически открывается и уходит тормозуха, разжимая задние колодки, за счёт чего педаль уходит "в пол". Тогда просто болт чуть ослабить, чтобы задок чуть раньше включался (или правильнее чуть позже блокировал усилие).

Вот калиновский, а грантовский на фото выше в 415 сообщении (это я у себя делал фото)

[Sever808]

мда,надо смотреть канешн.Но вот всеже основная проблема в перетормаживании задка в дождь.По началу ездил не придавал этому значения но вот как то пару раз лихо занесло задумался.Написал на автоваз все что о них думаю по этому поводу жду ответа.На клине без абс не было такого.

[vess]

Сообщение от www-shurik

Вот калиновский, а грантовский на фото выше в 415 сообщении (это я у себя делал фото)

Свершилось! ))) Они таки сделали регулировочный винт на колдуне! А то я ещё на классике регулируемую тягу колдуна мастерил, на меня как на чуднОго смотрели)).

[Sever808]

Свершилось! )))

со шнивы видимо его сюда прикрутили.По крайней мере там регулировка и вут с гтц такие же.