Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[satmaster56]

сразу на 17 градусов т.е. на 1 зуб

Ты же видел по видеео, что регулировка идёт на пару градусов всего к которым он откатился в конце!!! Какие 17 градусов??? Там изменения по перекрытиям в десятую долю играют роль, а перескакивая на 17 градусов это из одной крайности в другую и не о чём не говорит, т.к. никуда не попадает. Ни в низовую характеристику не в верховую.Смешно об этом слышать.

Добавлено через 10 минут
Характеристика двигателя зависит от перекрытия клапанов. Это когда оба клапана открыты в ВМТ, что даёт дополнительную продувку камеры. Выходящие газы цепляют за собой входящие создавшимся разряжением осуществляется дозарядка камеры смесью. 5 градусов в одну сторону и ты полностью закрыл выпускной клапан. Перекрытия в этом случае уже отсутствует и нормальной характеристики быть не может. 5 градусов в другую от нуля и ты закрыл впускной клапан и снова перекрытия нет. Так что 17 градусов твои не канают вобще.

[Tolik043]

(для верхов или для низов).

Он добивается что бы машина тянула и с низов и верха работали. А ты говоришь
"или", "или". Т.е у него в работе и верха и низа. Только дв. на холостых чуть хуже стал работать, но для него не критично.

[www-shurik]

Дак это и есть потеря низов. В городе работа мотора до 2000 об/мин часто бывает, а он это без всяких стендов сделал вывод на ХХ у него плохо, а везде хорошо. Не бывает так с фиксированными фазами ГРМ.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от satmaster56

Ты же видел по видеео, что регулировка идёт на пару градусов всего к которым он откатился в конце!!! Какие 17 градусов???

Распред вал спорт и сток отличаются в 35 градусов. То видео с его парой градусов не пример. Он даже не знает насколько он реально повернул, т.к. его методика совсем не опирается на инструментальный контроль. Согласен 17 градусов много, тем более на 8v.

[satmaster56]

Он добивается что бы машина тянула и с низов и верха работали.

Ну прямо фантестика!
1. Это восьмиклапанник и говорить о каких то верхах в этом случае не совсем корректно, разьве что в рамках стокового народного потребления.))))
2. Что бы было и одно и второе, такого не бывает. Можно добиться низов не совсем угробив верха или на оборот. Другого не дано. Остальное сказки.
3. Убив нормальное питание двигателя, убрав перекрытие, добиться и того и второго вобще не возможно. На спад идёт и верх и низ))))
Так что настройка двигателя путём перебрасывания ремня на зуб туда/сюда - гаражные домыслы рождённые переизбытком пива и других алкогольных продуктов, т.е. неквалифицированный гаражный флуд

Добавлено через 1 минуту

Распред вал спорт и сток отличаются в 35 градусов.

Это каким образом вычислилось???)))

Добавлено через 1 минуту

То видео с его парой градусов не пример.

Это достаточно широкофазные палки, как раз пример

[www-shurik]

Чтобы не было двухсмыслицы про углы - 17 градусов это на коленвалу. Просто все графики фаз ГРМ относительно коленвала рисуют вроде.
На распредвалу это всего 8,5.
Т.е. если речь в том видео про распредвал, то 2-3 градуса на РВ - это уже 4-6 градусов на коленвалу как бы да - это не мало.

[satmaster56]

www-shurik
Градусы нигде ничего не определяют. Определяет величина перекрытия. Настраивал перекрытия у себя на моторе. При стоковых перекрытиях 0,3 мм 1 градус на распредвале меняет перекрытия на 1,5 десятки. Всё на сток валах. Два градуса закрывает клапан или увеличивает перекрытие вдвое, смотря в какую сторону крутить.
Теоретические измышления конечно хороши, но стоит хоть раз попробовать самому понятно.

[www-shurik]

Я особо не вникал в тонкости

фаза 270 ~1.1 280~1.3 290~1.5 300~2.8 310~2.2

Просто при таких разбросах для спорт валов кажется, что там довольно много градусов.
Бегло читал вот тут Колобков
Но со сток валами мало кто рабоатет, возможно там и +/-1 град важен.

[satmaster56]

Просто при таких разбросах для спорт валов кажется, что там довольно много градусов.

Профиль кулочка другой, а на распредвалу всё то же. Только 1 градус даёт уже не 0,15 разброса, а больше.

Вобще валы всякие это целая философия..... Не стоит туда лезть, на стоке ещё столько потенциальных не раскрытых возможностей!!!
Стоит только клапана притереть и машину не узнать!
А ещё в запасе пропылесосить салон и помыть машину И воще копает и летит!!!

[www-shurik]

ГРМ - это в сл. году только.
Сейчас подготовка к зиме. Предпусковой подогрев ставить и т.д.

А весной наверное при проверки зазоров клапанов хотя бы проверю как ГРМ выставлено.
Говорят не делает ВАЗ две одинаковых ГБЦ. Ну может конечно уже исправились, весной обязательно всё померю. А так вскрывать не хочется лишний раз клапанную крышку.

[Tolik043]

. Это восьмиклапанник

Где? На видео?

Что бы было и одно и второе, такого не бывает.

Ну может тебе поспорить с тем кто видео выложил?

Так что настройка двигателя путём перебрасывания ремня на зуб туда/сюда -

Не ко мне вопрос, я этого не говорил.

. неквалифицированный гаражный флуд

Чел хоть что-то делает. А у тебя пока одна критика.

понятно.

Так он и пробует. Что ты так разгорячился? Ведь дискуссия всего лишь.

Добавлено через 4 минуты

Стоит только клапана притереть и машину не узнать!

И заусеницы убрать с впускного коллектора.

Добавлено через 2 минуты

Градусы нигде ничего не определяют.

Два градуса закрывает клапан