LADA Granta и Renault Logan - Архив

[Heracle]

Сообщение от Евген

Может нолик лишний? У АР как раз к 30 тысячам компрессия в одном из цилиндров упала аж до 9 кг/см², при нормальных 12.4кг/см².

Я бы им поверил, да только уже давно разменял на своей тридцатник и что то все никак не сдохнет движок. Не лишний. Возможно и больше проедет.

[Евген]

Сообщение от Heracle

Я бы им поверил, да только уже давно разменял на своей тридцатник и что то все никак не сдохнет движок. Не лишний. Возможно и больше проедет.

Это все субъективно.
Вазу по хорошему нужно вернуть все как было изначально, т.е. обычный мотор от двенашки и от пятнашки и металл от старой Калины, не гниющий.
И будет счастье как владельцам , так и менеджерам по продажам.
Нет же заморачиваются не пойми чем. Турбонаддув придумали, теперь прямо на ходу поршня сквозь капот вылетать начнут.

[Heracle]

Я что то не заметил, что у меня металл гниет. Может, рано еще? В январе 2 года исполнится машине.

[H.A.J.]

-- если бы все так и было, аваз бы давно разорился ...

[Евген]

Сообщение от Heracle

Я что то не заметил, что у меня металл гниет. Может, рано еще? В январе 2 года исполнится машине.

Ну и хорошо, что не заметили.
А факт есть факт, по сравнению со старыми Калинами, коррозийная стойкость новых Лад совсем некудышная. По швам желтеет, сколы и царапины вспучиваются краской. Ну это не я придумал, тут на форуме все написано и зафотано.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от H.A.J.

-- если бы все так и было, аваз бы давно разорился ...

Ваз относительно не дорогой в сравнении с любыми другими производителями, по тому и популярный, к тому же его накачивает деньгами государство. А так он сам признал, что его производство убыточно. Держат видимо, как стратегический объект на всякий случай. Ведь не будь у нас тут иномарок, народу на чем-то ездить надо будет. А этот момент вполне может наступить.

[Heracle]

Ну и хорошо, что не заметили.

Очень даже хорошо смотрю за ЛКП. Сколы есть, подкрашивал. Но что бы гнила? Да поклеп это самый настоящий.

Добавлено через 1 минуту

А так он сам признал, что его производство убыточно.

Ничего подобного. Убытки только из-за внедрения и разработку новых моделей. Само по себе производство очень даже прибыльное.

[Epidemic]

Но у моего бюджетного хундая, несмотря на конструктивное сходство( четыре цилиндра, коленвал и все такое ), движок родился с нуля в середине 2000-х , а у Ваза с нуля он родился в 1978 году.

Глупо говорить о том, что двигло у ВАЗа древнее. Ну точнее не так, да, в целом там ничего такого "вау" современного нет, но попробуй ты поршень 78 года засунуть в новый 8кл. мотор. Это сидеть тут рассуждать, что камеру сгорания изменили, поменяли R/S двигателя, заменили поршневую, блок укоротили, поставили другое колено, и типа тот же самый мотор. Там с тех пор все перетряхнули. Не могу назвать ни одной детали в моторе, которая не подверглась модернизации за эти года.
А то, что Хендай/Киа мотор сделали с нуля в 2000 это не говорит ровным счетом ни о чем. Что в нем идеологически отличается от того же 127 мотора? Ну окромя фаз. Не увидим мы еще долго на подобного рода автомобилях технологий того же TSI мотора, да и последние не особо славятся надежностью. Для бюджетного автомобиля чем проще, тем лучше. Задача мотора для дешевого авто: быть надежным, потреблять мало топлива, быть максимально не обслуживаемым.

[Евген]

Сообщение от Epidemic

А то, что Хендай/Киа мотор сделали с нуля в 2000 это не говорит ровным счетом ни о чем. Что в нем идеологически отличается от того же 127 мотора? Ну окромя фаз. Не увидим мы еще долго на подобного рода автомобилях технологий того же TSI мотора, да и последние не особо славятся надежностью. Для бюджетного автомобиля чем проще, тем лучше. Задача мотора для дешевого авто: быть надежным, потреблять мало топлива, быть максимально не обслуживаемым.

Корейцы именно такой мотор и создали. Разве что ещё и очень тихим и очень эластичным. Я на ходу о нем даже никогда и не думаю, точнее о своем присутствии он мне абсолютно ничем не напоминает.

А на счет максимально не обслуживаемым, это точно не про Ваз. Одни только ролики с помпами чего стоят. Ну в какой ещё машине, хоть кто-то заморачивается заменой этих деталей до регламента? Правильно, ни в какой. Даже в просто доисторическом двигле Логана, эти детали не требуют к себе абсолютно никакого внимания вплоть до определенного заводом изготовителем пробега.
Я конечно понимаю, что тут у всех по 100500км душа в душу, но давайте будем объективными.
Ваз не плохой мобиль за свои деньги. Ездить можно, но по надежней бы, по качественнее, чуть чуть.

[Heracle]

А на счет максимально не обслуживаемым, это точно не про Ваз. Одни только ролики с помпами чего стоят. Ну в какой ещё машине, хоть кто-то заморачивается заменой этих деталей до регламента? Правильно, ни в какой.

И в ВАЗе тоже. Я до 100 тысяч км даже не планирую ничего менять. Регламент и более ничего. Вы думаете в иномарках по другому? Есть иномарки, где замена ремня и роликов предписана на 40 тысячх пробега. Они надежнее что ли?

Добавлено через 2 минуты

Корейцы именно такой мотор и создали. Разве что ещё и очень тихим и очень эластичным. Я на ходу о нем даже никогда и не думаю, точнее о своем присутствии он мне абсолютно ничем не напоминает.

В ВАЗе сэкономили на выпускной системе. Двигатель сам по себе тихий.

[andrey@sever]

Не увидим мы еще долго на подобного рода автомобилях технологий того же TSI мотора, да и последние не особо славятся надежностью. Для бюджетного автомобиля чем проще, тем лучше. Задача мотора для дешевого авто: быть надежным, потреблять мало топлива, быть максимально не обслуживаемым.

Вот именно,согласен.Вон, Октавии с Рапидами на TSI движке народ что-то не особо берут.Норовят атмосферник 1,6,он попроще. А вообще,что за спор разгорелся из-за двигателей? Если по теме говорить,то никогда Рено не поставит движок ВАЗ на свои модели.И не потому ,что плохой или неплохой.А потому что им самим зарабатывать надо,свои двигуны куда-то ставить.И потом,с двигателем КПП в комплекте идёт,а вазовскую КПП на Логане или Ларгусе с Альмерой -уж точно народ не захочет.Да и движку никто не обрадуется,как тут не спорь.