Спецсимволы для вставки в сообщение

Служба поддержки · 22.10.2014, 15:06

Цитата:

Сообщение от kyvzx

В июне появились щелчки при нажатии педали сцепления, потом появилось ощущение , что педалька "закусывает". Поехал к официалам , те всё что можно и что нельзя залили вд-шкой , при этом бурча под нос - "что купил, на том и езди, что он за такие деньги хочет, тоже мне граф Калиостро,не понимаю- что он хочет" ( причём всё это записано на видеорегистратор)
Закусывать педалька перестала, но щелчки по-прежнему остались( почему-то особенно в жаркую погоду). И вот на этой неделе педаль стала "дубовой", в пробках левая нога устаёт.. Уж не знаю , что и делать, почитал ветку и провел эксперимент с включением передачи на ручнике , вроде всё ок- машина глохнет. Куда бежать - не знаю, предчувствую официалы как всегда скажут -для этой машины сие нормально.

Еще раз здравствуйте!
Как я понял, ваша проблема была решена.
Пожалуйста, при возникновении каких-либо проблем с вашим авто обращайтесь к нам.

Vans · 24.10.2014, 22:52

Всем привет. Проблема следующая. В пробках, машина еле трогается с места на первой передаче, приходится больше газа давать. Когда машина холодная все нормально. Как только встанешь в пробку - начинается. При этом щелкает педаль сцепления. И сама педаль туже что ли стала. Что это может быть? Пробег 20 тыс.

vess · 25.10.2014, 01:01

Цитата:

В пробках, машина еле трогается с места на первой передаче, приходится больше газа давать. Когда машина холодная все нормально. Как только встанешь в пробку - начинается.

А как это проявляется со стороны управления сцеплением?

Цитата:

При этом щелкает педаль сцепления.

Наиболее вероятно - щелкает механизм автокоррекции длины троса. Это особенность работы. Значительно помогает смазка какой-нибудь дикой смазкой в аэрозоли, которая на детали превращается в липкую консистентную (wurth HHS-2000 например, или аналоги), но совсем щелчки не уходят.

Цитата:

И сама педаль туже что ли стала. Что это может быть? Пробег 20 тыс.

Тут два фактора - высыхание смазки на первичном валу в месте скольжения выжимного и собственно износ сцепления (чисто геометрически кинематика привода немного "съезжает" и сила прилагаемая к приводу немного увеличивается - это не неисправность)

Vans · 25.10.2014, 08:21

Цитата:

Сообщение от vess

А как это проявляется со стороны управления сцеплением?

При почти полном отпуске сцепления ничего не происходит если не дать больше газа. То есть если раньше с места трогался с 1500 об. то сейчас 2000+. Причем утром все нормально пока на работу еду. Вечером, когда пробки - начинается такая лажа.