Lada Granta vs Lada X-Ray

[Ky.]

Или выставить температуру и забыть (но можно и три крутилки по ощущениям).

Ничо не понял. А что мешает по ощущениям выставить и забыть?

Но если взять все сразу - из мелочей сложится дьявол )

А зачем ты берешь не относящееся к делу?
Какие вёсла?
При чем тут выбор КПП? На Гранту вообще настоящий ГТ можно взять.
В чем потребность наблюдать цифру выставленной температуры для климата? Там и так вертикальное положение примерно соответствует 20°. Куда повернул, столько и держит.

Добавлено через 4 минуты
А.. тыж с Грантой Нормой поди сравниваешь?
Дык и с чего? Сравнивай сравнимые комплектации.

Я вот на Калинах только люксовых 11 лет езжу. Там конечно Люкс весьма условный, но тем не менее. Многих запарок упрощенных комплектаций просто не понимаю.

Добавлено через 1 минуту

Другое дело три гайки открутить-закрутить..

Раз в 100 тыщ?
Да ты машину сменить успеешь ))

[Neibot]

А зачем ты берешь не относящееся к делу?

Я беру мелочи, из которых складывается удобство как обслуживания, так и эксплуатации.
Не только же из фильтров и подвески состоит авто )

Какие вёсла?

Обычные. Которые вместо кнопок ЭСП.



Берешь и налегаешь )

В чем потребность наблюдать цифру выставленной температуры для климата?

В том, чтобы знать, что он там пытается на выходе изобразить.
И выставлять сразу например 22, а не ловить это по ощущениям.
Последнее конечно тоже можно, но это шаг в сторону обычных трех крутилок + кондей.

тыж с Грантой Нормой поди сравниваешь?

Не. Климат сравниваю с климатом )

Раз в 100 тыщ?
Да ты машину сменить успеешь ))

Хрюн - вторая машина и брался из расчета надолго. Так что у него все шансы дожить до сотки и даже больше.
Если конечно робот не начнет выбешивать )))
Но пока катается исправно.

ЗЫ да и ситуация с ценами на авторынке чет как-то не внушает оптимизьму.
Осенью 2020 я тоже думал, что ничего - перебесятся с этими допами и станет как раньше.
И да, немного попустило весной, но потом стало еще хуже.
Теперь хз чего ждать дальше.

[Ky.]

И выставлять сразу например 22, а не ловить это по ощущениям.

Следующее положение по часовой - как раз 22. Там с шагом 2°.
Выяснял в своё время через дианостику.
Понятно, что не у всех эта информация есть. Но мне хватает.

Добавлено через 10 минут
Вот чего в староверских Ладах по настоящему надоедает, так это лотерейность.
Всегда свои уникальные косяки с завода. И не по одному.
На предыдущей машине это был поляцкий паразит, брак окраски, поршневая.
На этой проблемы с балансировкой и кондеем.
Всё требует поиска и разбирательств, а значит, кучу времени.

Но.
Не верю, что в остальных автомобилях такого же не бывает.
На что-то менять сейчас никакого интереса. Да и момент неподходящий.
Подожду, когда батарейки в цене упадут. Может, там будут варианты.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Я беру мелочи, из которых складывается удобство как обслуживания, так и эксплуатации.
Не только же из фильтров и подвески состоит авто )

Для меня в принципе главное в авто двигатель+трансмиссия (в моих случаях автоматическая), подвеска и чтобы авто было не холодное. Обломно когда подвеска не устраивает в эксплуатации, а рычагов там мама не горюй и стоит это все негуманно. Фигово когда кучазонный климат, но на холостых авто молотит и не греется.
А дальше выбор ощущений с жабой. За что хочется платить, а за что нет. Что Гранта, что Икс Рей по-настоящему бюджетники в содержании. Последний по ощущениям прилично лучше внутри, что компенсировалось обычно неслабой разницей в цене. Трансформация салона у Икса для такого класса машин потрясающая. Ездил водителем на тесте (кроссовой версии) и пассажиром спереди и сзади-ущербно не чувствовал (186/95).

[Neibot]

Вот чего в староверских Ладах по настоящему надоедает, так это лотерейность.
Всегда свои уникальные косяки с завода. И не по одному.
На предыдущей машине это был поляцкий паразит, брак окраски, поршневая.
На этой проблемы с балансировкой и кондеем.
Всё требует поиска и разбирательств, а значит, кучу времени.

Да и в более свежих моделях движок с коробкой все те же.
И все те же вопросы с роликами, подвываниями.
На вестах - с напряжением заряда ) На 1.8 - с масложором.
Многие годами в поисках идеальной прошивки и сцепления, чтоб без дерганий и затупов.
Щас минуса наступили - салон запел ))

ЛКП все также много где трет.
Это не так критично ввиду наличия оцинковки, но я все равно заморочился и проклеил саблю, ручки, карты дверей, под фонарями..
Ладно хоть антикорить можно уже особо не заморачиваться - гнить кузова перестали.

Но.
Не верю, что в остальных автомобилях такого же не бывает.

Остальные скушные.

На поло поменял лобовуху, т.к. лобогрев отрыгнул на треть. И тогда же поменяли начинавшие стучать стойки стаба.
Все делалось по гарантии под самый её конец. Ну и на масло поглядывал раз в месяц.
К корейцу вопросов пока ноль.
Хрюн тоже катается без особых приключений за исключением вышеупомянутого. Ну разве что жрет многовато ))
А так - уровень масла стоит, коробка почти не воет, подвеска работает тихо, ссаться пока нигде не начал, уже хорошо..

На гранте было веселее - перекрасы по гарантии, замена воющей трубки кондея, переварка пердящей гофры (за свой счет).
Штатное 15 литье все было правленое-переправленое.
Всякие мелочи типа залипающих зимой концевиков, упавшего ближнего (гидрокорректор), непоняток с зарядом, потеющей крышки гбц, хрустящих барабанов.

Для меня в принципе главное в авто двигатель+трансмиссия (в моих случаях автоматическая), подвеска и чтобы авто было не холодное.

Так то в принципе все бюджетники щас под это описание укладываются.
Я бы добавил в список еще нормальную оцинковку кузова, чтобы не запариваться с периодическим подмазыванием всех щелей.
И свет, хотя бы раздельный галоген.

[zAn]

Сообщение от Neibot

На гранте было веселее - перекрасы по гарантии, замена воющей трубки кондея, переварка пердящей гофры (за свой счет).
Штатное 15 литье все было правленое-переправленое.
Всякие мелочи типа залипающих зимой концевиков, упавшего ближнего (гидрокорректор), непоняток с зарядом, потеющей крышки гбц, хрустящих барабанов.

Это на каком пробеге? У меня тьфу тьфу, кроме, неустраивающего зимой термостата пока косяков не было. Литье я правда брал скадовское. Штампы штатные нормальные. Даже дилерский антикор нормально год отжил и не потребовал обновления.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Я бы добавил в список еще нормальную оцинковку кузова, чтобы не запариваться с периодическим подмазыванием всех щелей.
И свет, хотя бы раздельный галоген.

Отсутствие полной оцинковки компенсируется для меня дешевой кузовщиной)) Хотя, конечно, было бы неплохо.

[Neibot]

Это на каком пробеге?

Это все за неполных 2 года, пробегу набралось чуть за 30 за это время.

[Ky.]

Это не так критично ввиду наличия оцинковки

Тут как раз оцинковка не спасает.
На К1 пороги были оцинкованные, но натиры от брызговиков цвели только в путь.

[Neibot]

Тут как раз оцинковка не спасает.
На К1 пороги были оцинкованные, но натиры от брызговиков цвели только в путь.

С цинком продержатся дольше, но лучше да, принять меры.

[Hexff]

Трансформация салона у Икса для такого класса машин потрясающая.

А в чем там потрясность?