Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[дядя Жора]

А шестеренка на приборке горит ???


]

[denverd]

Если кто нибудь сталкивался подскажите , что происходит и чем лечится.

Обучение не пробовали сбрасывать, было такое, вылечил сбросом обучения (скинуть клемму аккумулятора или через прошитую ММС для люксов), потом агрессивное вождение в течении 16 поездок, мне помогло... Теперь жду когда официально прошивку новую заливать начнут, там вроде по словам нашего же форумчанина и переключение с 1 на 2 быстрое стало, а то иногда с поворотов выезжаешь а она переключиться вздумает и думает думает...

[borisovds]

Кто прошился размораживающей прошивкой, расскажите впечатления.

[Polina]

Сообщение от дядя Жора

А шестеренка на приборке горит ???


]

Ничего не горит. Просто зависание на 1 передаче и подкидываются обороты.

[Evgenidze]

Кто прошился размораживающей прошивкой, расскажите впечатления.

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=562

[Viktor25]

Сообщение от borisovds

Кто прошился размораживающей прошивкой, расскажите впечатления.

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=569

[rus7122]

у на в Казани пока глухо,обзванивал ОД никто не слышал и слышать не хотят!раньше в морозы обычно грел до 53 что бы ехала ,щас морозы стоят грею до 62 иначе не едет(((

[sansanych36]

Сообщение от rus7122

у на в Казани пока глухо,обзванивал ОД никто не слышал и слышать не хотят!раньше в морозы обычно грел до 53 что бы ехала ,щас морозы стоят грею до 62 иначе не едет(((

Подзарядка аккумулятора вообще не помогает? Я как раз в начале зимы зарядил часиков 5 без замера плотности даже- так и все, всегда сразу едет.

[снучибучи]

Впечатление только положительные. Конкретно по морозной теме сказать пока нечего.(История приключений морозной темы:первый раз словил её 3 января 16 года. После Н.Г. поаздников. Машина новая ,аккум не трогал(т.к. Братан на Калине1 его за все время ,а именно за 5 лет ,то же в глаза не видел.) И я понадеевшись на то что ВАЗ всегда заведется в мороз,тем более новый не предал этому згачения. Так вот. Выхожу я значит во двор. Сажусь на водительское место,ебздрись-завелась,а на улице 30ка. Ну думаю ништяк,правельный выбор зделал! Ну посидел,погрел,пора ехать. Ан нет. Как говорят на другой стороне планеты:"не так быстро,приятель"! Первые чувства конечтно не передоваемые! Как ,машина не реагирует не на педаль, не на то,что я включаю скорость. Это был Шок! Прошло пару секунд,и слава всевышнему,я прочитал ,может быть здесь,а может еще где,что надо греть до 50гр и всё поедет. Тут не много отлегло!)) Вообщем в то утро я уехал. Но урок я этот выучил. Следуший сюрпрайз был когда еле завелся в -20. Ну тогда мои подозрения в части акума полностью подтвердились. И ришил я его зарядить. Но и тут оказалось все не так просто. Он же ca-ca. А заряжается он (читай как на сайте производителя). Вообщем зделал все по инструкции. Прошла зима,наступило лето. Там новая напасть. Навернулся актуатор сцепления. За городом. Я с семьёй. Короче с божьей помощю добрались до дома. Ну так вот. Наступила осень я опять заряжаю свой аккум. Прям до талого . Доливаю водички поднтмаю плотность. Ну вроде не должен подвести. Так и было.Пока не бахнули продолжительные морозы. И в одно поекрастное утро я не поехал.
Теперь у меня новая прошивка, из изменений очень хорошо стала реагировать на педаль,как вперед,так и назад. Машина стоит уже пару дней без движения. Аккум больше не трогал. За бортом - 25. Завтра буду заводить и ехать.

[sunduk]

Это у нас называется "положительные впечатления"

Добавлено через 7 минут

Сообщение от снучибучи

Прошла зима,наступило лето. Там новая напасть. Навернулся актуатор сцепления. За городом. Я с семьёй. Короче с божьей помощю добрались до дома. Ну так вот.

Как навернулся аккуатор? Какие симптомы были. Доехали своим ходом?