Вождение автомобиля

[feudor]

Сообщение от 101

Я вот сколько езжу, почти не торможу педалью

Полностью поддерживаю. Тоже так делаю.

[BVM2011]

Сообщение от feudor

Полностью поддерживаю. Тоже так делаю.

Согласен, люди не верет , но при пробеге почти 70тыс у меня родные колодки на 50 % изношены только.

[101]

Сообщение от Andrey386

рискну предположить, что самый профессиональный, ровно как и самый безопасный - это методы, как учили автошколе: без 10 минут 2, и без 15 минут 3)))) не судите строго....))))

Да чего уж тут рисковать и предпологать - так оно и единственно верно. Разве что можно иногда если одной рукой, то левой по центру верхней части баранки в моменты частого переключения передач(пробка например), когда правая рука относительно долго ближе к кпп подвисает .

Сообщение от Epidemic

По уму-то оно верно, но кто реально так ездит, кроме только что получивших права и особенно усердных девушек. Лично мне так не особо удобно, хотя понимаю, что так держаться - правильно.

Ну я (взрослый мужик в полном расцвете сил) так езжу давно и всегда: привычка - вторая натура ! А молодежь, недавно получившая права, в большинстве своем с баранкой обращаются как попало ! И водить автомобиль вообще чаще всего "неудобно" и это является ни удовольствием, а работой на дорогах общего пользования.

[rolik1583]

Тоже накатываю на одних тыс.50-60.

[Александр2012]

Сообщение от rolik1583

Тоже накатываю на одних тыс.50-60.

На Калине на 50000 поменял,хотя можно было с десяточку ещё попробовать...А на этих всё впереди...

[Андрей_Пермь]

Что скажете про конкретное "сдувание" автомобиля при скорости от 100км/ч и выше ? Кто тоже замечал? Встречных фур просто боюсь, открытых пространств тоже. Аэродинамические шумы тоже от 100км/ч усиливаются значительно.

Если ли варианты лечения? Только занижение?

p.s. только не надо писать что больше 90 ездить запрещено и т.п. калина ехала 140 и я при этом не напрягался, тут же при 120 уже явное желание взять руль покрепче и не отвлекаться на разговоры..

[babai]

Сообщение от Андрей_Пермь

тут же при 120 уже явное желание взять руль покрепче и не отвлекаться на разговоры..

Хорошее желание, будет еще лучше, если оно будет присутствовать вообще, в процессе езды)))

[trek]

Сообщение от Андрей_Пермь

Что скажете про конкретное "сдувание" автомобиля при скорости от 100км/ч и выше ? Кто тоже замечал? Встречных фур просто боюсь, открытых пространств тоже.

Первые 100км вообще больше 50 не ездил. Тугой руль в нуле, автомобиль вообще не ощущал, потом немножко привык за месяц. Проблема основная по моему в том, что машины руками не ощущаешь, реагируешь на уже совершающиеся перемещения, то есть нет возможности колебание в зародыше погасить. Машина едет сама по себе, водитель только меняет направление. Какая либо работа на опережение просто невозможна. Машина хороша тем, кто привык держать руль твердо, полным хватом.

[Slavent154]

Сообщение от trek

кто привык держать руль твердо, полным хватом.

Его и нужно держать твёрдо и полным хватом.

[andy905]

Сообщение от Андрей_Пермь

Что скажете про конкретное "сдувание" автомобиля при скорости от 100км/ч и выше ? Кто тоже замечал? Встречных фур просто боюсь, открытых пространств тоже. Аэродинамические шумы тоже от 100км/ч усиливаются значительно.

Если ли варианты лечения? Только занижение?

p.s. только не надо писать что больше 90 ездить запрещено и т.п. калина ехала 140 и я при этом не напрягался, тут же при 120 уже явное желание взять руль покрепче и не отвлекаться на разговоры..

Боковая площадь, характеристики амортизаторов, подъемная сила (антикрыло)