"Великий" БУ (ну или команда Рено) и подогнали эти проблемы с КПП, проблемные синхронизаторы - французская разработка проданная ВАЗу, проблем с задней передачей на 83-й коробке тоже не было. Так что не все так гладко. Но и не все так плохо, наблюдаю уже не сколько машин с тросовой коробкой и беспроблемным пробегом за 100 тык. Так что основной проблемой тросовой КПП остается шум (вой), ну и не нужно торопиться включать заднюю, а если включили - не нагружать без меры короче 083 КПП по любому надежнее, но после тросовой я бы назад не поменялся - для меня удовольствие от переключения новой коробки важнее!
"Великий" БУ (ну или команда Рено) и подогнали эти проблемы с КПП, проблемные синхронизаторы - французская разработка проданная ВАЗу, проблем с задней передачей на 83-й коробке тоже не было. Так что не все так гладко. Но и не все так плохо, наблюдаю уже не сколько машин с тросовой коробкой и беспроблемным пробегом за 100 тык. Так что основной проблемой тросовой КПП остается шум (вой), ну и не нужно торопиться включать заднюю, а если включили - не нагружать без меры короче 083 КПП по любому надежнее, но после тросовой я бы назад не поменялся - для меня удовольствие от переключения новой коробки важнее!
На 83й не хватало только штатноустановленной короткоходной кулисы. Я с ней проездил 7 лет, вообще красота. Передачи включались очень четко и безпроблемно. Сравнивали и японоводы - никто не заметил говенности рычага и переключений. А вот ходы тросика после этого не особо понравились. Но тут каждому свое. И да, я свой коробас дрючил без каких либо оглядок, а ему хоть бы хны. хорошо что таки взял акп, иначе тросиковую бы уже убил, судя по ее нежности.
BigKot, Немного не в тему, но надеюсь модераторы простят - у кого АКПП - не пожалейте пару круб. - поставьте защиту, картер АКПП чуть ниже чем у обычной коробки, пробитый картер - явно не гарантийный случай, замена АКПП была в районе 80 круб. по старому курсу. Со слов людей которые в теме - данная проблема не единичный случай. На работе есть фото с конвейера - картер КПП чуть ниже кромки бампера если интересно - могу выложить.
А короткая кулиса - да вещь, х.з. почему не пошла на конвейер.
Последний раз редактировалось Alex_64; 22.03.2015 в 19:49.
короче 083 КПП по любому надежнее, но после тросовой я бы назад не поменялся - для меня удовольствие от переключения новой коробки важнее!
хорошо что таки взял акп, иначе тросиковую бы уже убил, судя по ее нежности.
Комбинированный вид
