Скрытый текст

N@PsteR · 14.02.2011, 23:32

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

www-shurik · 20.05.2022, 12:32

Видимо они используют не запатентованный формулы (не требующие платить кому то чего то), иногда мне кажется вокруг масла слишком много тайн.

Некоторый тайны ради срока службы масла на 5-10% ценой как целая замена масла и им подобные (ну типа экология).
Некоторые тайны ради новомодных форсированных двигателей. Ну верни размер поршня, ширину вкладыша или что то ещё на место. А ведь на расходниках нынче принято наживаться.

Я особо себя не утруждаю, не вникаю в тему масел. ИМХО скоро будут какие то электромобили и будет смазка как в подшипнике ступичном, меняется вместе с подшипником, а все эти допуски у меня лично не вызывают доверия (видимо поэтому я и не вникаю).

Оно просто очень коррелирует про подшипник. Он прошёл с несколькими граммами смазки больше 100 ккм, а где то прям вот всё плохо, м/ч считать, задиры какие то (как будто там на грани работает всё SG зло, а SM/SN то что надо).

Хоть и не совсем сравнение, но всё же на колесе крутящий момент на первой более 1000 Нм
Может просто технологически - ДВС то же самое, что и было 100 лет назад? Только ещё более нежный, под нежные сорта масла?
А ещё столько маркетинга на теме масел, что даже сравнивать не хочу все эти "паутинки", какое масло чего там покрывает - просто пока буду менять как есть по м/ч, пока владею машиной с ДВС.

Ярослав02 · 20.05.2022, 13:12

Попался такой вот "бриллиант" в мои сети - SUNOCO Synturo Brilliant SAE 0W-30.
Из спецификаций АСЕА А1/B1 и VW 503/506, 506.01
Из описания(жирным особые моменты выделил я)

Скрытый текст

Описание:
Полностью синтетическое, с длительным сроком службы , топливосберегающее моторное масло для VW/Audi двигателей, требующих увеличение интервалов между заменами масла, согласно спецификации "VW Norm 503.00/506.00/506.01".
Применение:
В дизельных (включая помповые типы инжекторных моделей) и бензиновых двигателях автомобилей VW и Audi последних поколений ( начиная с 2000 года). Разработано специально для VW и Audi для увеличения интервалов между техническими обслуживаниями (в Германии известной как "WIV-система"). Исключением являются некоторые модели Audi S и Audi TT. Свойства:
- максимально возможные интервалы между заменами масла почти для всех двигателей VW и Audi (произведённых после 1999 года).
- идеальные смазывание в течение всего периода эксплуатации.
- применены самые высокотехнологичные присадки с низким коэффициентом трения для оптимальной эффективности работы двигателя и с улучшенной защитой окружающей среды.
- низкий показатель вязкости при высоких температурах обеспечивает чрезвычайно высокий уровень экономии топлива.
- отличные характеристики текучести при очень низких температурах предоставляют возможность холодного старта двигателя.
- высокая термическая стабильность и низкая летучесть.
- моторное масло Sunoco для автомобилей VW -AUDI-SEAT и SKODA с "WIV-системой" (по техническим причинам это масло НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ для других моделей VW (без WIV-системы)).

[свернуть]

Жидкая тридцатка 0W-30.
Предположительно, в базе могут быть ПАО/Эстеры(как это влияет на стойкость масла я не знаю - говорят что якобы увеличивает).
Предположительно, полнозольное(аналог от Мотул с такими ваговскими допусками имеет щелочное выше 10) и на максимально продолжительный интервал.
Предположительно имеет антифрикционную добавку, типа органич. молибдена.

На зиму, полагаю, самое оно будет. 470 грн/5л

Ярослав02 · 20.05.2022, 13:23

ХХХХХХХХ

coronamark2 · 20.05.2022, 13:50

Это кто такое делает?

Ярослав02 · 20.05.2022, 16:44

Цитата:

Сообщение от coronamark2

Это кто такое делает?

Оно мне когда попалось и я тоже не знал кто это. Загуглил.
Вроде американский производитель смазок.
Есть в Вики статья - https://ru.wikipedia.org/wiki/Sunoco
Моя канистра - сделано в Бельгии, написано.

Тут ещё интересно что. Прежде я никогда не встречал ваговский допуск 503/506. Он для меня был загадочен. Я знал 502/505(полнозолы, не Low-SAPS) и 504/507(малозолы, Low-SAPS).
Оказывает ся есть ещё и промежуточный допуск - 503/506. По описанию - на максимально возможный интервал(Longlife).

VW 503.00 — так называемые масла Лонглайф (англ. Longlife) для бензиновых моторов, выпускавшихся с мая 1999 г. Допускается повышенный интервал замены — до 30 000 км или 2х лет (но стоит сделать здравую скидку на отечественные "особенности" эксплуатации). Спецификацию 503.00 можно встретить на этикетках масел с вякостью 0W-30 и 5W-30. Допуск полностью "перекрывает" (т.е. превосходит требования) допуск 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1.
!ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и совсем незапланированному ремонту двигателя.

VW 506.00 — дизельные Longlife масла 0W-30 — интервал обслуживания до 50000 км или 2х лет (естественно, в разумных пределах — см.п."VW 503.00").
!ВАЖНО: не подходит для двигателей с насос-форсункой.
!НЕ МЕНЕЕ ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и незапланированному ремонту двигателя.

VW 506.01 — Longlife масла (30-50тыс км/ 2г) для дизельных моторов с насос форсункой. Соответствует ACEA B4.

Добавлено через 5 минут
По данному продукту более конкретной информации нет. Ойлклуб не тестировал, пдф-ку не нашёл. Но копнул по другим производителям продуктов 503/506 и набрёл на продукт от Мотул. Мотуловцы почти повторяют описание этого Бриллианта, причём пишут что база у них на ПАО(или эстеры, не помню уже). И щелочное 10 с чем-то. Что в купе с Лонглайф даёт основания полагать что мой продукт - тоже полнозольный. Возможно тоже на пао-шмао.

Добавлено через 4 минуты
Надписи "Fully Syntetic" и "Maximum Perfomance" переводятся как "полностью синтетическое"(ПАО ?) и "максимальных способностей/возможностей".
В общем, очень похоже топовый продукт в классе полнозольных масел.

Добавлено через 24 минуты
О, нашёл пдф
http://www.oilshop.ro/uleimotor/imag...0II%200W30.pdf
Щелочное - 10
Вязкость при 100С - 10

coronamark2 · 20.05.2022, 18:19

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

О, нашёл пдф
http://www.oilshop.ro/uleimotor/imag...0II%200W30.pdf
Щелочное - 10
Вязкость при 100С - 10

И куда тебе в гранту в Одессе такую воду????

Ярослав02 · 20.05.2022, 18:58

Цитата:

Сообщение от coronamark2

И куда тебе в гранту в Одессе такую воду????

Я уже говорил, что как по мне, это нормальная вязкость. Многочисленные анализы тридцаток с вазовских моторов это подтверждают.

Добавлено через 1 минуту
Тем более зимой, когда значительное количество времени мотор недогрет.
Тут вопрос вообще-то не в этом масле, а в возможности его применить. Потому хз шо будет зимой.

zver · 20.05.2022, 20:11

Цитата:

Сообщение от Andrej1984

ХЗ. Нужно быть фанатом этого масла, чтобы его покупать. Я насколько помню, оно постоянно проваливает низкотемпературные

Ты знаешь их полно. Берут очень неплохо

coronamark2 · 20.05.2022, 22:11

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Я уже говорил, что как по мне, это нормальная вязкость. Многочисленные анализы тридцаток с вазовских моторов это подтверждают.

Добавлено через 1 минуту
Тем более зимой, когда значительное количество времени мотор недогрет.
Тут вопрос вообще-то не в этом масле, а в возможности его применить. Потому хз шо будет зимой.

И что, мотор не воет после 3000 об? На Логанах на А1 5/30 аж визжит и у некоторых стружку стругает...КМК, 5/30 А3 - в самый раз. И по комфорту, и по износу, и по низкотемпературным (но тут надо смотреть)...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от zver

Ты знаешь их полно. Берут очень неплохо

Не, там с низкотемпературными и правда беда...А берут те, кто видит магическую цифирь 5W или 0W и растекаются по прилавку...

Ярослав02 · 20.05.2022, 22:38

Цитата:

Сообщение от coronamark2

И что, мотор не воет после 3000 об? На Логанах на А1 5/30 аж визжит и у некоторых стружку стругает...КМК, 5/30 А3 - в самый раз. И по комфорту, и по износу, и по низкотемпературным (но тут надо смотреть)...

Ничё не "воет". Всё как обычно. Разницы, как минимум по слуху, нет вообще никакой.
Мне кажется, "воет" это в сознании у кого-то слишком впечатлительного. Накрутил себя, убедил, вот и "воет".
Куча анализов отработок говорит о том, что боль-мень ощутимый по металлам износ начинается только на двадцатках. И то, небольшой и не у всех и не всегда. Хотя по двадцаткам мало ещё анализов видел.