Спецсимволы для вставки в сообщение

vess · 25.04.2014, 00:00

Ra'dic, патент ни о чем. Что то полезное можно наверное вытянуть из этой схемы при вялом режиме езды без сносов и заносов. Ну а подумай, как оно поведет себя при компенсации заноса рулём. Нафиг, нафиг.

Ra'dic · 25.04.2014, 08:28

" За исключением, пожалуй, пружин с переменным сечением, все пружины весьма доступный для фальсификации или производства на уровне эрзац-компонентов (лишь внешне имитирующих работоспособную деталь). Но настоящую пружину произвести не так-то просто. ".
(http://autonews.autoua.net/press-rel...ak-prosto.html)

Ra'dic · 25.04.2014, 08:55

Ford Mondeo Super Tourer

Ra'dic · 25.04.2014, 13:43

Цитата:

Сообщение от Semen

Сегодня достал корпус своей стойки заводской, примерял туда шланг в канавку нижнего витка, ну не как он не ляжет на свое место до конца, где должен быть виток пружины, там места только под виток, с толщиной одетого шланга уже никак.

А если взять и каким нибудь особым вибропоглощающим, прочным, с повышенной адгезией герметиком приклеить пружину к опоре, что бы она "не беспокоила" ?

Пружина "поет" всем своим телом, при резонансе особенно.

Шланг конечно *разрывает связь* пружины с кузовом, но сочленение нужно выравнивать, Leo прав.

(в первый день после покупки замечал как колеса над ямками пролетали, но недолго длилось "ровно", после двух недель садовых дорог амортизаторы разработались и тряска породила дребезжание салона... Шины нормальные спасают. )

Ra'dic · 25.04.2014, 15:45

итог:

и VIRUS прав и Leo75, взаимопонимания вам всем

(читайте верхний пост)

Mishanya · 25.04.2014, 15:48

Цитата:

СТОЙКА АКТИВНОЙ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНЕПРИВОДНОГО АВТОМОБИЛЯ

Пружины с переменным шагом (прогрессивными характеристиками) выполняют то же самое, и не только в поворотах.

Ra'dic · 25.04.2014, 17:17

Подвески с управляемым клиренсом еще больше соблазна

Добавлено через 59 минут
Пружины свитые из прутка разного сечения наверное и не нужны, т.к. сядешь один - автомобиль перекосит, хотя стабилизатор..
А кстати у новой Калины/Гранты уже стабилизатор усиленный ставят, наверное прогрессивные пружины с ними начали ставить?

Mishanya · 25.04.2014, 18:41

Цитата:

А кстати у новой Калины/Гранты уже стабилизатор усиленный ставят, наверное прогрессивные пружины с ними начали ставить?

Их ещё на 1-ю Калину начали ставить, а усиленный стабилизатор должен по идее крены в поворотах снизить, но лично я бы клиренс поменьше сделал и пружины жёстче поставил для этого, но завод этого делать не будет, с заниженной и более жёсткой подвеской и так Калина-спорт и Гранта-спорт есть.

kll · 25.04.2014, 20:57

Потекла передняя правая стойка. Стою перед выбором, в наличии есть СААЗ и Демфи, разница за пару 270 рублей. Что выбрать, есть у кого опыт Демфи на Гранте?

Ra'dic · 26.04.2014, 07:12

Почитал про стойки Demfi, знающий человек на Приоро-форуме сказал что потроха у СААЗ и Демфи одинаковые.
Второй момент, мне показалось что Демфи чаще для занижения выбирают.

Вообщем я ссылку свою на Демфи удалил, не стоит эксперементировать.

Мне расхотелось дальше читать про Демфи, т.к. с покраской у них также были проблемы.
В итоге скорее посмотрел бы в сторону проверенных производителей, пусть и подороже. (на разные "грабли" люди попадали уже на форумах Leo75 свидетель тому)

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от o(ٿ)o Medved

Всем привет с ЛКК

Вот вы развели здесь халивар!)
Саттар, мое имхо это сток, т.е. СААЗ, почему, да потому что по цене/качеству ему нет равных
далее KYB, и для тех кто практикует агрессивную езду KONI

...
ЫЫ: если выбирать между СС-20 и Асоми, то я за KYB)), а если серьезно то за Асоми
Опоры стоковые при этом я бы оставил, опять же цена/качество

вот пример