Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - Архив

[H.A.J.]

понятие работают это растяжимое ,не текут не чего не значит ,я вот вас не пойму у одних 170000 отхаживают ,другие при 50000 меняют при равной эксплуатации это как?

ну как равная ... например сегодня -40*С, выходной, я включил телек и нос из дома не высуну, а кто то таксист - и по весне они будут просто бутафорией рядом с пружинками ... итд.

-- случай из жизни (с)
на прошлой гранте заменил кучу генераторов (продана с пятым), замены были и через 300км и сразу при установке шумящий - а у кого то с родным на вторую сотку ткм поперло ... это так - подумать ...

[ЗуброМан]

ну вот сами же примеры и приводите ,а посчитать всю сумму этих 5-ти ген. не легче было нормальный сразу воткнуть или приспособить тот которого нареканий мало или нет,ну а равная эксплуатация допустим два соседа работают в такси на одинаковых авто ,одного того же выпуска и модификации один ездиет без проблем ,второй всё время ,что-то делает тут как быть?

[vess]

производятся незнамо где. за дарма сюда никто не будет возить ни с германии, ни с японии

На самом деле, на Каябе сейчас даже страна происхождения не маркируется.
Хотя, малазийские хорошо ходили.

[Sever808]

я уж не говорю про 2108.

на 8х стойках проехал 5 тыс.и продал не было проблем,сейчас новый хозяин ездиет и говорит проблем не знаю.Высота сапога может разная и то в верхней части,под высоту патрона,а присоединительные размеры те же,как и рычаги кулаки шрусы шаровые все одинаковые начиная с 2108 кончая приорой калиной и малиной,ниче там не задевает.

Добавлено через 7 минут
ибо еслиб задевало пыльник шруса уже передал бы привет при первой поездки в сельскую местность )) такого не произошло.Ну и тема не об этом,как переделать на 8ю подвеску все наверн по калине знают ))Но на гранте если только кому ход подвески маловат,тогда есть смысл,а так на трассе хорошо держиться.

[leo75]

Сообщение от Sever808

на 8х стойках проехал 5 тыс.и продал не было проблем,сейчас новый хозяин ездиет и говорит проблем не знаю.Высота сапога может разная и то в верхней части,под высоту патрона,а присоединительные размеры те же,как и рычаги кулаки шрусы шаровые все одинаковые начиная с 2108 кончая приорой калиной и малиной,ниче там не задевает.

да сколько раз говорить, что надо рассматривать габаритные!!! размеры, а не ход поршня и присоединительные.
а то, что рычаги, кулаки и т.д. одинаковые ещё не означает, что можно всё менять туда сюда... если бы всё так было, то зачем вазу тратить на разработку (модернизацию) подвесок, если можно и восьмые корячить, или хотя б 70-е...????.... вот уж мне не надо заливать про одинаковость подвесок и т.д. это, всё же, связано с моей работой...
да если б не это (знания) я бы тоже не увидел, что у меня на 2110 с семидесятыми модулями пыльник шруса за рычаг цепляет с одной стороны (левой).
100% ты сам не смотрел и не надо утверждать, что там ничего не цепляет!!! Кстати, я проехал более 20 тык, но у меня и пыльник силиконовый - гладенький, не костенеет на морозе (фирма)))....
а вот у напарника был разрыв на калине со стойками 2170 плюс 1 см лифт.
и, опять же, в самом начале разговора я не сказал, что он 100% порвётся. я всего лишь предостерёг о том, что это имеет место быть.

Ну и тема не об этом,как переделать на 8ю подвеску все наверн по калине знают ))

а я с самого начала и говорил, что они фигнёй занимаются )))))

Но на гранте если только кому ход подвески маловат,тогда есть смысл,а так на трассе хорошо держиться.

просто ты не ездил на других ))) на данный момент эталоном поведения авто на подвесе разработанном и доведённом по характеристикам являются стойки/амы от К2 (и именно на К2, т.к. на других моделях авто "свои" нюансы проявляются), следующий продукт это ККросс (осень 14) и ГрантаGT (весна 15).
все другие (не сток) подвесы будут фуфло или почти... редко (и то не факт) какой посторонний продукт даст то, что было заложено изначально в баланс управляемость-комфорт.

[leo75]

Сообщение от ЗуброМан

понятие работают это растяжимое ,не текут не чего не значит ,я вот вас не пойму у одних 170000 отхаживают ,другие при 50000 меняют при равной эксплуатации это как?на заводе же их не ставят выборочно? нет конечно ,про го..но я не писал и впечатление такое не сложилось ,2103 1977 г.с батей имели ДВС делали да ,ходовку перебирали да не раз ,а вот КПП не разу .

всё, что работает со значительно большими пробегами это исключение. то, что вышло из строя до 35 ткм - это гарантия. разговоры о том, что мало кто стоит на ней не принимаются. а вот всё остальное укладывается (за редким исключением) в 90-то процентный гамма-ресурс.
кстати, для большинства иномарок 50 ткм по РФ официально считаются пределом. это почему то не вызывает вопросов...))))

[Andrej1984]

Сообщение от ЗуброМан

170000 отхаживают ,другие при 50000 меняют при равной эксплуатации это как?

Я вот в -50 ездил, у нас вся зима холодная была, полтора месяца теплее -40 не видели. тоже на срок эксплуатации влияет. Кстати назад поставил стойки 2110 СААЗ, стучат хорошо))) но при этом работают

[Diman]

Я хочу себе на двенарь наоборот от калины 2 ходовку поставить, друг ездит на Кашине другой на гранта, оба владельцы с конвейера, 100 и 60 тык пробега соответственно, стойки ходят и нет намёков на скорую кончину! сотня, это очень и очень неплохо. и Плюс Калиновский ходовки что нету крутящегося как в десятке опорного подшипника. я за СААЗ. Интересно только в запчасти у них настолько же качественная продукция как на конвейер...

[vess]

(и именно на К2, т.к. на других моделях авто "свои" нюансы проявляются)

Вот! А можно подробнее про ньюансы стоек K2 скажем на К1. Нутром чую, что что-то там не так будет)

[leo75]

Сообщение от vess

Вот! А можно подробнее про ньюансы стоек K2 скажем на К1. Нутром чую, что что-то там не так будет)

))) это далеко не каждый водитель поймёт
а вообще, прежде всего надо помнить, что на К2 пружины и стабилизаторы другие (всё можно найти в нэте). и только потом говорить о характеристиках стоек/амо.