Расход топлива на Гранта Спорт - Официальный Лада Гранта Клуб

nessus · 05.10.2015, 20:06

Цитата:

Сообщение от в-72

УОЗы на всех прошивках в стоке занижены под 92 бензин.

Все правильно. Это и называется "НАЧАЛЬНЫЙ угол опережения зажигания". Потом он (УОЗ), в зависимости от залитого бензина (точнее от ОЧ бенза), корректируется контроллером по сигналам ДД.

Цитата:

Сообщение от в-72

Это делается для того что бы мотор не угробили каким нибудь челябинским ойл

Здесь ты сам себе ответил...

**Oleg08** · 05.10.2015, 20:13

Цитата:

Сообщение от nessus

Потом он (УОЗ), в зависимости от залитого бензина (точнее от ОЧ бенза), корректируется контроллером по сигналам ДД

Точнее наоборот, УОЗ закладывается допустим под 98-й, а потом в работе он отскакивает на более позднее по сигналам датчика детонации. Этот отскок можно смотреть в параметрам ЭБУ и судить по нему о качестве бенза. Этот алгоритм необучаемый, в стоке заложен предел 12 гр, но можно поменять в редакторе.

Добавлено через 1 минуту
Или я неправильно понял фразу? )

nessus · 05.10.2015, 20:47

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Точнее наоборот, УОЗ закладывается допустим под 98-й, а потом в работе он отскакивает на более позднее по сигналам датчика детонации.

Или так.

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от в-72

А вы лейте лейте 98й

На 98-ом, к тому же, отказ ДД не приведет к печали, в отличие от 92-го.

**Oleg08** · 05.10.2015, 20:49

nessus, при неисправности ДД УОЗ назад двигается, точно не помню, вроде своя калибровка есть для этого случая.

nessus · 05.10.2015, 21:38

Цитата:

Сообщение от Oleg08

при неисправности ДД УОЗ назад двигается, точно не помню, вроде своя калибровка есть для этого случая.

Тогда начальный по логике должен быть под 92-й (я думаю программно легче сбросить в дефолт, чем держать параметр в ОЗУ). Про ДД я имел ввиду не полный отказ, а, например, отсутствие сигнала о наличии детонации (ну там кварц каким-то образом треснул, датчик отвернулся или еще чего...). Отсутствие сигнала контроллер расценит как наличие хорошего бензина и будет увеличивать УОЗ до предела. Т.е. если в баке 92-й - детонация обеспечена на всю поездку (если доедешь), а если 98-й - то ...ничего.

В любом случае хуже - когда плохой бензин калечит двигатель, чем когда хороший просто не выдает свой потенциал.

**Oleg08** · 05.10.2015, 21:44

nessus, понял вас. )

nessus · 08.10.2015, 01:02

Цитата:

Сообщение от в-72

Не это ли адаптация по вашему?

Похоже, мы запутались в терминах. Существует понятие "адаптация алгоритма определения детонации и управления УОЗ". Т.е. ЭБУ подстраивается с помощью ДД и ДПКВ к шуму конкретного двигателя: отбрасываются стуки клапанов, определенные звуковые частоты явно не свойственные звуку детонации и т.д. - вот это адаптация. А то, что у вас в посте - обычная коррекция (по заданному алгоритму).

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Точнее наоборот, УОЗ закладывается допустим под 98-й, а потом в работе он отскакивает на более позднее по сигналам датчика детонации.

Цитата:

Сообщение от nessus

Или так.

Точно так!

в-72 · 06.10.2015, 00:23

Цитата:

Сообщение от nessus

Все правильно. Это и называется "НАЧАЛЬНЫЙ угол опережения зажигания". Потом он (УОЗ), в зависимости от залитого бензина (точнее от ОЧ бенза), корректируется контроллером по сигналам ДД.Здесь ты сам себе ответил...

Ты одно пойми-блок ВВЕРХ не может,он может только ВНИЗ. А изначально уже занижено. И как ты себя не тешь что будет адаптация уоз-этого не случится. Нужно заранее поднимать как это делает ледоруб и геббельс.Отскоками он себе дорисует.Но обратно поднимать будет долго,проще сделать сброс адаптаций.

**Oleg08** · 06.10.2015, 00:32

Цитата:

Сообщение от в-72

обратно поднимать будет долго,проще сделать сброс адаптаций.

Моментально, время подъема в калибровках есть. Адаптации на это нет, тупое занижение/подъем. Поэтому УОЗ держится на границе детонации.

nessus · 08.10.2015, 16:17

Цитата:

Сообщение от nessus

Цитата:
Сообщение от в-72
УОЗы на всех прошивках в стоке занижены под 92 бензин.

Все правильно. Это и называется "НАЧАЛЬНЫЙ угол опережения зажигания". Потом он (УОЗ), в зависимости от залитого бензина (точнее от ОЧ бенза), корректируется контроллером по сигналам ДД.

Хочу покаяться. Фигню тут написал. Начальный формируется при запуске.

Цитата:

Сообщение от nessus

Тогда начальный по логике должен быть под 92-й (я думаю программно легче сбросить в дефолт, чем держать параметр в ОЗУ).

Это вообще удалить (не знаю как).