|
|
14.10.2016, 11:32
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Москва
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 2,018
|
Re: ŠKODA Rapid
Что то как то слабенько, ей богу.... Моя старая ВАЗ-2111 2005 г. с пробегом за 135 тыс. уехала с очередным хозяином доживать свой век в Крым. Так у неё даже в ходовую ни разу не лазили.... Я у Гальки (хозяйки после меня) спрашивал, так даже сход-развал она не делала ни разу за 3,5 года и 83 тыс. км. пробега, говорит машина прямо едет и в ходовую не лазили вообще. Я только пару подшипников заменил на ступицах, один из них по гарантии ещё в дремучие года... Из того что помню на ней ломалось (хозяин сначала я, потом Галя+мой брат): 2 ступичных (один в гарантию ещё), два стеклоподъёмника из двух, т.е. все сломались (один по гарантии заменили), подрулевой переключатель, противотуманка одна сгнила от воды попавшей, а т.к. брат и Галя по регламенту ничего не меняют, ездят пока машина не встанет, то в поломки можно записать ремень ГРМ порвавшийся на пробеге под 100 тыс., хотя его надо было менять на 60 тыс., сгнивший до трухи топливный фильтр (не менялся вообще), и в прошлом году пропала в дождь зарядка на аккумулятор с гены, машина заглохла, я её притащил на буксире, подозреваю на ремень генератора, который вообще ни разу не меняли, но они заменили и ремень и генератор, хотя машина потом сама завелась и до сервиса доехала, значок разряда аккумулятора не горел, т.е. заряд со старого гены шёл. Ещё начал недавно подыхать датчик кислорода, а они даже не чухаются его менять. В итоге приехал из Крыма галин брат, забрал машину и уехал в свой Симферополь на ней, вроде даже доехал нормально)))))))))))))
Добавлено через 6 минут
Ещё Галя меняла на ней сцепление родное и мандила плата заднего фонаря, это ещё когда машина моей была: разъём переткнёшь, вроде некоторое время ездишь нормально, потом опять, помниться у меня из-за этой платы дополнительный стоп-сигнал мигал почему то, передёрнул разъёмы на ней, стало нормально... Потом они эту плату заменили, стоит копейки....
__________________
|
|
|
14.10.2016, 14:50
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,837
|
Re: ŠKODA Rapid
Насчёт слабенько - такси это немного отличающаяся от обычной эксплуатация поэтому неудивительно. Просто ожидал хотя бы 80-100тык для подвески. 60 маловато
|
|
|
14.10.2016, 17:11
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Москва
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 2,018
|
Re: ŠKODA Rapid
А чем такси отличается так сильно? Не мешки же с картошкой возит каждый день... Максимум 1-2 человека в салоне.... Я вот 2111 не жалел особо, лежачие полицаи на скорости 40-50 км. проезжал постоянно, а то и быстрее, да и налетал несколько раз жёстко довольно, Галька не знаю как ездила.... В общем, подвеска у ВАЗа довольно крепкая.... Да и дешёвая...
__________________
|
|
|
14.10.2016, 17:52
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,837
|
Re: ŠKODA Rapid
Цитата:
Сообщение от Димон 55
А чем такси отличается так сильно? Не мешки же с картошкой возит каждый день..
|
Дак поработай, понимание придет...
|
|
|
04.01.2017, 21:34
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 27.01.2016
Адрес: Саратов
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 146
|
Лада Гранта против Рапид
https://www.youtube.com/watch?v=yIfeKkTdcCc
Посмотрел вот этот обзор и стал гораздо больше уважать свою Гранту и инженеров ВАЗ !!!
Реально жесть нас дурят как баранов, втюхивают в тридорога такой вот кал!
Стоимость этого Рапида я думаю всем известна! Это уже после Рио и Соляриса машинка стоит, повыше так сказать на ступеньках пафосности и понтовости... Даже подороже Полусидана...
И при этом вот что из себя представляет!!!
|
|
|
04.01.2017, 21:49
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 29.11.2016
Адрес: Minsk
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 664
|
Re: Лада Гранта против Рапид
Цитата:
Сообщение от Раманыч
и стал гораздо больше уважать свою Гранту и инженеров ВАЗ !!!
|
ты начинаешь понимать что не лоханулся с выбором авто
ну и пусть и дальше тот чел на рапиде понтуется, а ты зато вроди и безпонтов но ездиишь как человек
|
|
|
05.01.2017, 13:34
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Сообщений: 5,547
|
Re: ŠKODA Rapid
Про CFNA можно забыть - его уже больше года как не ставят вообще.
Что касается CWVA - небольшой масложор - его особенность.
Статистика от владельцев.
Цитата:
И при этом вот что из себя представляет!!!
|
Как страшно жить
Бери выше, чего мелочиться.. https://www.youtube.com/watch?v=PYzkvQLqb_0
Добавлено через 7 минут
ЗЫ главное, сильно от таких роликов не радуйтесь.. Люди, недовольные такими машинами - какую-нибудь гранту раскатают просто в блин по всем пунктам..
|
|
|
05.01.2017, 14:07
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: ŠKODA Rapid
Цитата:
Сообщение от Neibot;594146-ЕА211-особенности-масложор-и-пр.8985/page-7"
ЗЫ главное, сильно от таких роликов не радуйтесь.. Люди, недовольные такими машинами - какую-нибудь гранту раскатают просто в блин по всем пунктам..
|
Ну, мягко говоря,младшие модели вага PQ25(+) существенно ресурснее традиционных моделей Лада.
Учитывая, что трансмиссия и рулевое в Лада с нови мёртвые))
Этож насколько нужно ничего не знать об автомобилях чтобы олдскульный ваз реально сопоставлять с PQ25(+)!
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
Последний раз редактировалось vess; 05.01.2017 в 14:10.
|
|
|
05.01.2017, 15:30
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Сообщений: 5,547
|
Re: ŠKODA Rapid
Цитата:
младшие модели вага PQ25(+) существенно ресурснее традиционных моделей Лада.
|
Смотря в чём. Двигатели ваза ходят по 200-300 тыкм, после чего легко и дёшево капиталятся.
Двигатели вага - стучат поршнями (CFNA) и жрут масло (CWVA), причём довольно массово.
Цитата:
трансмиссия и рулевое в Лада с нови мёртвые))
|
Ну я вот пересел с гранты - да, в поло руль поострее. Но, честно говоря, кроме ощущения того, что он поострее - никаких особых преимуществ от рулёжки я не ощутил.
По городу вообще без разницы. По трассе на поло я быстро ещё не палял, но гранта на 150 кмч держала прямую адекватно (придерживать руль одной рукой было вполне комфортно) - японцы сделали неплохую подвеску 21928, которая нынче ставится на все датсуны.
Что касается трансмиссии - и там и там японские автоматы.
Цитата:
олдскульный ваз реально сопоставлять с PQ25(+)!
|
Поло далеко впереди гранты по части шумо-вибро-изоляции, по части проработки мелочей (звук дверей, качество всяких крутилочек-кнопочек, звук штатной музыки), по части доступного оснащения (свет вплоть до ксенона, кожаный мультируль, полноценный климат, руль по вылету, сиденье по высоте и т.д.), по вместимости заднего ряда, по качеству металла (гарантия 12 лет от сквозной коррозии).
И тем не менее, я не в восторге от некоторых технических и эргономических решений, использованных в нём.
Можно сколько угодно говорить, какие устаревшие у ваза моторы - однако 30+ тысяч я на 21126 проехал без единой к нему претензии - всегда заводился с первого раза, ехал бодро, работал тихо и не сожрал ни грамма масла.
Вероятность того, что то же самое я смогу сказать про CWVA - я лично оцениваю как достаточно низкую.
Время покажет.
Можно сколько угодно говорить об эталонной немецкой эргономике - но здесь мне сразу понятно, в какую сторону будет двигаться зеркало:
А вот здесь - хрен его знает..
|
|
|
|
|