На шлицах уже была заметная ржавчина.
Следы рдавчины и в самом ШРУСе были. Не знаю как давно появилась дыра в пыльнике, но заметил её только этой весной, когда переобувал резину. Напоминает след от чего то торчащего, прокол с порывом.
Тисы одевал на полуось и упирал в них 100мм трубу, на трубу шайбу и закручивая гайку вытянул ШРУС.
Вот этот кусок трубы (видимо от ремонта бани остался).
И звёздочка от мопеда в качестве шайбы.
На днях поменял. Поставил ТРЕК полиуретан. Купил съемник за 300р. Никаких проблем, все легко разобралось.
Добавлено через 3 минуты
А нет, правый шрус не хотел слезать с привода- приржавел. И надевался почему то так же туго, пришлось через деревяшку молотком несколько раз стукнуть.
Купил съемник за 300р. Никаких проблем, все легко разобралось.
Хотел ломик купить у старьёвщиков, деды торгуют. Предложили за 500 руб.
В итоге нашёл у отца кусок круга стального нужного размера и болгаркой сделал лом.
Вот даже сомневаюсь, не ужели за 300руб ещё бывают съёмники для вполне нормальных по размеру узлов?
Доброго дня всем. Вышел из строя наружний аыльник. Официалы предложили поменять ШРУС в сборе. По номерам, указанным здесь ничего не находит по каталогам.
Доброго дня всем. Вышел из строя наружний аыльник. Официалы предложили поменять ШРУС в сборе. По номерам, указанным здесь ничего не находит по каталогам.
Мне замена всех пыльников, в 350 р встала и 4 пыльника по 140 р. Просто МКПП на ремонте была, внутренние все равно выдергивались при съёме коробки. Ну и заказал замену заодно. Внутренние 106500 км прошли, родные стояли. Конечно все уже в трещинках были. Наружные на 74000 км пробега менялись, вместе с левым ШРУСом. Говно редкостное попалось. По заверению продавана, БРТ. Замена в декабре была, в мае состояние наружных было как состояние родных внутренних при замене в декабре. Потому и поменял 2 недели назад. Посмотрим, сколько эти проходят...
пробег 105 т.км.. Если брака нет с завода то пыльники и шрусы держатся до и более 100 т.км (только набивал смазкой немного).
поменял только пыльники по причине старения и трещин.. да и собирался поменять.....внутри грязи и ржи не было,но смазка уже немного не той консистенции стала.
Съемника нет.....пришлось выдернуть из КПП привод целиком так как не выбивался внешний.....в итоге на внешнем разлетелось стопорное кольцо. так что совет))))нужен съемник(подскажите как он выглядит). мне повезло- выдернул из КПП и заоодно поменял оба пыльника в тисках. Кстати в КПП легко забивать привод.
Я по 100 рубл. Внешние менял на другой гранте причем немного разные. Первый потрескался через 30 тыч. А другой порвался еще раньше. По внешнему виду норм. Были.Родные пыльники супер. Поэтому поставил и
Из комплектов,андикар.
Re: Замена пыльника ШРУСа
Комбинированный вид
