Лада Веста и Лада Гранта. - Страница 12 - Официальный Лада Гранта Клуб

bombas · 26.06.2014, 12:25

НА Рио, логан-2 ты поставишь резину 185\65\15, а на Весту нет ! Это я считаю большим минусом !

Цитата:

Насчет горе конструкторов - я бы так не говорил, есть определенные условия в которых этих конструкторов поставили. Замена ступиц с 4 на 5 болтов это уже миллиардное вложение.

А ты знаешь что в России сейчас невыгодно иметь 140 млн населения. Надо 50-70 млн и чтобы люди ещё до пенсии не доживали. Будет уровень жизни как в Европе. Хорошее сравнение ?

flinter · 26.06.2014, 12:59

bombas
А на гранту какой размер ставят что на R15?

bombas · 26.06.2014, 13:09

Цитата:

Сообщение от flinter

bombas
А на гранту какой размер ставят что на R15?

185/55 R15 с завода или 195\50\15 замена. 185\65\15 самый оптимальный и мягкий ход на 15 резине.

flinter · 26.06.2014, 13:50

Найдется много любителей управляемости которые скажут что это плюс.

**Epidemic** · 26.06.2014, 17:25

Цитата:

НА Рио, логан-2 ты поставишь резину 185\65\15, а на Весту нет ! Это я считаю большим минусом !

Да япона-мать. Откуда вы взяли, что не поставить на Весту 185/65 R15? ОТКУДА? Дайте ссылку что ли елки-палки. Что за бред вы несете? У меня друг всю зиму на штатном литье и с резиной 185/65 R15 Нордман 4 проездил.
И вообще, не хочу больше с вами в этой ветке общаться, сидите тут фантазера строите из себя и великого провидца. Тьфу блин.
Вы же сами кичились, что на шпионских фото разглядели четыре болтика, а пухлую резину в упор не видите? Ну коли так, вот вам, услужливо фотография. Мне кажется только слепой или не понимающий человек не поймет, что на муле Весты резина явно больше, чем 185/55.
Даже колесные болты не обычные ВАЗовские и гайка ступичного подшипника не такая. В купе с диском Европейского формата почти гарантировано, там подвеска от Рено, а значит и о сверловке 4х98 можете забыть. Еще вопросы есть, или дальше в Ностродамуса играть будем?

**Epidemic** · 27.06.2014, 23:59

АВТОВАЗ рассказал о проведенной работе по автомобилю LADA Vesta.

В ежеквартальном отчете за первый квартал текущего года АВТОВАЗ раскрыл, какие работы были проведены в рамках проекта «Автомобили на платформе LADA Vesta/ LADA C».

Согласно документу, по результатам проработки с поставщиками оснастки были разработаны и откорректированы матмодели и чертежи деталей кузова LADA Vesta. Провел АВТОВАЗ и проработку цифрового макета Лада Весты, а также проанализировал технологичность и штампуемость деталей кузова.

Помимо этого специалисты АВТОВАЗа провели краш-тест LADA Vesta на фронтальный удар. Испытания проводились согласно требованиям программы ENCAP. Подвергли автомобили Лада Веста еще климатическим испытаниям. Для проведения тест-драйва LADA Vesta по показателю «динамичность» были подготовлены 6 автомобилей. Макет автомобиля Лада Веста подвергли аэродинамическим испытаниям.

Также в ежеквартальном отчете АВТОВАЗа говорится, что в отчетный период был проведен для автомобиля LADA Vesta расчет его мощностного баланса и топливно-скоростных показателей. По уточненным исходным данным помимо этого был проработан предварительный алгоритм управления автоматической коробкой передач.

Говорится в ежеквартальном отчете АВТОВАЗа и о двигателе, которым будет оснащаться LADA Vesta. Это новый мотор под индексом ВАЗ 21129. Для этого двигателя разработана конструкторская документация. Вазовцы уже провели проведены сравнительные испытания различных вариантов систем впуска и выпуска мотора для автомобиля LADA Vesta. В материалах еще сообщается, что по этому проекту проведены испытания привода навесных агрегатов, а также была разработана оснастка и начата подготовка производства к поставке образцов двигателей.