Я пружину другую поставил (ещё несколько лет назад).
Она чуть тонше, с покрытием против ржавления (благо всяких пружинок в кладовке валялось много).
Так с тех пор и езжу (авто 2013 г.в.).
Маленькую пружину не трогал, там хватает слабого давления, хотя при мизерной щели в системе будет воздушить, на впуск лучше очень мизерное усилие.
А выпускная пружина на довольно приличном давлении открывалась (точно уже не помню, пробовал насосом в штуцер на РБ от шланга пароотвода закачивать, заглушив сам шланг) - проводил тест клапана.
я принцип не понимаю, с клапаном,по моему мнению, при избыточном давлении воздух стравливается, без клапана воздух не будет стравливаться.поэтому давление будет выше.а вы говорите с точностью до наоборот.
Т.е. получается без клапанов будет как будто без крышки ездишь как еще объяснить
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
а по моему вопросу что?
Цитата:
и я запутался что делать
И мы запутались по какому вопросу ты запутался? по потеющему радиатору или как распотрошить крышку?
то есть, приоткрутить крышку отметаем?
оставляем только -выкинуть все потроха?
Купить ещё одну и её разобрать.
Если есть возможность установить вентиляторы на +95С, в принципе без крышки можно ездить очень долго (пока мотор не состарится и не начнёт греться по поводу и без).
Линейный вид
