Продукция "ТехноМастер". Обсуждение. - Страница 2 - Официальный Лада Гранта Клуб

polk · 12.01.2013, 18:14

На Гранту подходит Калиновская, на видео как раз она стоит.
www.youtube.com/watch?v=VxH2F6lCu98
А для Гранты родная синего цвета и на ней нет кронштейна для датчика неровности дороги. Простая растяжка идёт в двух исполнениях крепления на две шпильки и на три с каждой стороны.
Все растяжки имеют уже в конструкции нижнее крепление для газового упора капота
Здесь растяжка на три точки и с дополнительной опорой
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3980&page=9
Вот нашел фото стандартной грантовской растяжки

Uploaded with ImageShack.us

VIRUS · 13.01.2013, 00:34

Цитата:

Сообщение от polk

На Гранту подходит Калиновская, на видео как раз она стоит.
www.youtube.com/watch?v=VxH2F6lCu98
А для Гранты родная синего цвета и на ней нет кронштейна для датчика неровности дороги. Простая растяжка идёт в двух исполнениях крепления на две шпильки и на три с каждой стороны.
Все растяжки имеют уже в конструкции нижнее крепление для газового упора капота
Здесь растяжка на три точки и с дополнительной опорой
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3980&page=9
Вот нашел фото стандартной грантовской растяжки

Uploaded with ImageShack.us

Как обстоят дела со сьёмом акума с ростяжкой?

John_Po · 15.01.2013, 08:29

Цитата:

Сообщение от VIRUS

Как обстоят дела со сьёмом акума с ростяжкой?

очень интересный вопрос.

polk · 12.01.2013, 23:37

Растяжка необходима во всех случаях для десятого семейства и как следствие семейству Приор, у них стакану передней подвески отделены от передней перегородки. У восьмого семейства они связаны с перегородкой и Калина с Грантой тоже.
Вот при прохождении змейки, тест перестройки, верхняя опора у десятки гуляет на 25 мм!!! У восьмерки и калины примерно в два раза меньше...
Соответственно пока перемещается верхняя опора стойки происходит произвольное "руление" которое выявляется как запоздалая реакция на руль.
Теперь возьмем рейку, она крепится к кузову двумя хомутами, но всего один хомут является упором от перемещения корпуса рейки вдоль кузова от нагрузки при поворотах и при этом рейка перемещается до 2,5 мм. после установки усилителя щитка передка, который соединяет эти две скобы между собой уменьшает это перемещение до 1-0,7 мм. Опять же эти 1,5 мм люфта в рулевом управлении дают несколько градусов произвольному рулению колес от нагрузки, что приводит к рысканью машины особенно при езде по колее в асфальте. И при установке только этих двух элементов не заводя автомобиль повернув руль на месте вы почувствуете, что он возвращается на меньший угол, чем было в стандартной машине, за счет того что будут уменьшены перемещение элементов в подвеске и рулевом управлении.
Это я виду к тому, что я никогда не советую ставить всё железо на машину.
Необходимый комплект для улучшения ходовых качеств без потери комфорта должет состоять из: растяжка передних стоек, усилитель щитка передка и усилитель кузова.
Другие детали требуют знания необходимости в их установке на ваш автомобиль.

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от RZD

Присоединяюсь к вашему вопросу. Я водитель неопытный. Историю возникновения этих улучшений не знаю. Возможно они идут от ралли, от гонщиков. Это они конструкцию своих машин усиливают, чтобы выдерживали большие перегрузки. Но у них машины - одноразовые.

Вообще я гражданский водитель и я иду в обратном направлении, в сторону спортивности, а не на оборот взяв спорт и установив на серийную машину.
И чаще я отказываюсь делать детали чисто спортивные не адаптированные к серийному автомобилю.
В свое время у меня был снят с производства задний стабилизатор Ф20 мм. так как его признали на испытаниях очень жестким, сейчас я выпускаю Ф16 мм.
А вот Ф 20 до сих пор продают, тот кто скопировал и на этом зарабатывают.
И если у меня появляется продукт лучше предыдущего, чаще всего старый снимается с производства. Так был снят с производства передний стабилизатор "спорт" и появился ШС.

Vitaly · 13.01.2013, 00:20

Уважаемый Polk! Если честно, я не много понял из того, что вы написали, поскольку с устройством машины знаком мало. Ориентируюсь только на то, что Вы понимаете в машинах лучше, чем я. Я пока не водитель, а ездун, завёл, поехал. Все на что хватает моих технических знаний - промазать резьбовые соединения литолом, промовилить аэрозольным мовилем, да полуоси краской прокрасить, не понравилось, что голый металл. Ну защиту картера и арок поставил, брызговики. Да! Еще БК Штат установил. Ну в общем и все. А Ваша продукция уже к улучшению конструкции машины относится.
Если будет желание, расскажите, пожалуйста, поподробнее об этом:

Цитата:

Сообщение от polk

Необходимый комплект для улучшения ходовых качеств без потери комфорта должет состоять из: растяжка передних стоек, усилитель щитка передка и усилитель кузова.

Добавлено через 6 минут
А по поводу растяжки, слышал такое мнение, что при ударе, вместо деформации только той стороны, в которую пришелся удар, она передает деформацию и на противоположную сторону. Насколько это верно?

polk · 13.01.2013, 10:08

Цитата:

Сообщение от Vitaly

Уважаемый Polk!
А по поводу растяжки, слышал такое мнение, что при ударе, вместо деформации только той стороны, в которую пришелся удал, она передает деформацию и на противоположную сторону. Насколько это верно?

По поводу деформации другого стакана это выдумки, у меня на работе есть фото с хорошим боковым ударом как раз прямо в стойку и загнутую растяжку.
Растяжка на трубе имеет загибы, а ровные растяжки имеют специальное подмятие в середине (покрайне мере на моих), и в этих участках она гнетя. Конечно можно сказать, что всё делаем чтобы не попадать в аварии, но такие вещи всё равно нужно предусматривать. Фото я поищу и выложу.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от VIRUS

Как обстоят дела со сьёмом акума с ростяжкой?

АКБ снимается с машины очень редко, поэтому не стал заморачиваться. У меня на Форд Гэлакси, чтобы снять АКБ нужно разобрать и снять с машины воздушный фильтр, коробку его и часть воздуховодов...

Vainbender · 13.01.2013, 13:21

Цитата:

Сообщение от polk

По поводу деформации другого стакана это выдумки

Значит, когда я рассмартивал битую 15-ку и 10-ку с растяжками мне показалось (производителя растяжек не уточнял).

Цитата:

Сообщение от polk

Растяжка на трубе имеет загибы, а ровные растяжки имеют специальное подмятие в середине (покрайне мере на моих), и в этих участках она гнетя.

Получается, что особого толка от такой растяжки нет, раз она изначально ослаблена в некоторых местах для подстраховки от ДТП, а ведь её основная задача заключается в том, чтобы повысить жёсткость кузова.

Цитата:

Сообщение от polk

АКБ снимается с машины очень редко

Зимой в очень сильные морозы аккумуляторы снимаются довольно часто (люди уносят их на ночь домой).

Vainbender · 13.01.2013, 00:41

Цитата:

Сообщение от polk

Растяжка необходима во всех случаях для десятого семейства и как следствие семейству Приор…

Скорее, она необходима тем, кто считает себя гонщиком. На мой взгляд, проблем от растяжки может быть больше, чем реальной пользы, которая при обычном спокойном стиле вождения особо и не чувствуется. То, что аккумулятор становится несъёмным - это мелочь на фоне лёгкого ДТП, к примеру, боковой удар в переднее крыло, после которого энергия удара будет передана через растяжку на другую стойку со всеми вытекающими расходами на ремонт.

RZD · 13.01.2013, 13:24

Prosto-Dmitriy
Теперь кронштейн генератора от Техномастер следует обсуждать здесь, а не в теме Генератор-2 ?

Polk
о новой версии кронштейна:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=476
Несущественные соображения:
может быть проще было вместо втулки на тянущей скобе (серьге) приварить гайку М8, прихватить 2-мя "каплями" сварки. Будет меньше издержек производства.

И такой вопрос: а эту тянущую скобу (серьгу) можно при натяжке ремня разворачивать на 180 градусов (по оси натягивающего болта)? В этом случае натягивать можно ещё дальше, практически до упора болта верхнего уха генератора в загиб верхней части кронштейна.

Prosto-Dmitriy · 13.01.2013, 14:41

RZD, Надеюсь, что да, здесь. Чтобы не смешивать все в одной теме.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Vainbender

Получается, что особого толка от такой растяжки нет, раз она изначально ослаблена.

Точно так же прослаблен усилитель капота, чтобы при ударе сложился пополам, а не сошел с петель и не срезал стойки. Все это расчитывает компьютер на заводе. Это стандарты безопасности. В конструкции закладывают слабое место, чтобы именно здесь она сломалась.

Добавлено через 4 минуты
Ставить растяжку или нет, это конечно дело личное. Выбор есть всегда. На счет аккумулятора считаю имхо, нет смысла обсуждать проблему его снятия и установки. Это тоже самое, как например спросить у Автоваза, почему сидейнья не ставят на защелки, чтобы быстро можно было снять и почистить. Во глову угла поставлена жесткость конструкции. Если в месте установки аккумулятора сделать съемный сегмент, то смысл так таковой растяжки теряется.

Добавлено через 7 минут
Может показаться, что я защищаю продукцию Polkа. Но это не так. Я за конструктивное обсуждение. Есть производитель, который конструирует и изготавливает различные элементы для автомобиля с той или иной целью. Как это работает, не столь важно. Важно, что он есть. А значит и есть выбор, устанавливать или нет.