Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Тогда лучще распредв заменить и настроить на свои обороты.
Валы, по мне, ещё сложней. Так как, большей частью, (всё что имеится) рассчитаны на более высокие обороты... Мне не надо...
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь - Короткий путь, не значит быстрый моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Цитата:
Сообщение от Минотавр
Валы, по мне, ещё сложней. Так как, большей частью, (всё что имеится) рассчитаны на более высокие обороты... Мне не надо...
Я ГРМ на 1 зуб сдвинул по ошибке, снизив перекрытие.
Эффект был очень заметный на низах, но верха исчезли. По БК расход воздуха пиковый с 250 до 205 упал и был уже на 5500, дальше только снижение.
Причём ездил чуть ли не неделю (даже привык к низам). Но обратной стороной медали резкого наполнения на низах стала детонация, если чуть больше надавить на газ.
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Я ГРМ на 1 зуб сдвинул по ошибке, снизив перекрытие.
Эффект был очень заметный на низах, но верха исчезли. По БК расход воздуха пиковый с 250 до 205 упал и был уже на 5500, дальше только снижение.
Причём ездил чуть ли не неделю (даже привык к низам). Но обратной стороной медали резкого наполнения на низах стала детонация, если чуть больше надавить на газ.
Ну да, где-то так.
Но хочется то, так чтобы не потерять, не там, не здесь
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь - Короткий путь, не значит быстрый моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
Комбинированный вид
