Крайне желательно, чтобы механической защитой/блокировкой было удобно пользоваться, иначе в один "прекрасный" момент будет лень поставить... а дальше как повезёт.
Крайне желательно, чтобы механической защитой/блокировкой было удобно пользоваться, иначе в один "прекрасный" момент будет лень поставить... а дальше как повезёт.
Да, главное не лениться)))
Цитата:
Сообщение от xmanpsk
Ну скорости можно переключать и без педали сцепления, а тормозить ручником
Но при наличии блокиратора рулевого вала, наверное, будет трудновато рулить?
Но при наличии блокиратора рулевого вала, наверное, будет трудновато рулить?
Замок обычно свёртышем ломают. Или речь о каком-то отдельном блокираторе?
По мне так самое практичное это смена родного замка зажигания на антивандальный.
Комбинированный вид
