У кого есть проблемы с АКПП?

[Oleg08]

24okt, повезло!

[Andrej1984]

Господа, комплектации обсуждаем в других темах

[renr]

Сообщение от polezhayev

извините, но Вы крайне заблуждаетесь. в п.1.4. сервисной книги, начиная с ТО-2, в пункте контрольно-осмотровые работы: контроль уровня масла в АКПП, и проверка герметичности агрегата.

Из этого следует, что если неполадка Вашего агрегата вызвана недостаточным уровнем масла в АКПП (например, с завода недолив, или ушло), то на ТО-2, ТО-3 и так далее, это должны были бы выявить и устранить. (тогда бы гарантия распространялась на АКПП)

А так как Вы ничего не проходили, то извините, никто не будет ручаться за Вашу самодеятельность, ИМХО.

Последнее утверждение полная ерунда, а из вышенаписанного можно сказать одно: при отказе представители производителя должны доказать жесткую причинно-следственную связь между обнаруженными ими нарушениями и причиной данного конкретного дефекта. Конкретно по написанному Вами, и не например, а абсолютно точно: было обнаружено недостаточное количества масла в коробке, ниже отметки MIN, и это привело (не ВОЗМОЖНО, а ИМЕНО ЭТО) к недостаточной смазке подшипника, и выходу его из строя. А все если, да кабы, возможно могло - это все предположения и не более того и не имеет какой-либо юридической силы и не может являться причиной для отказа в гарантийном ремонте данной конкретной неисправности!

Сообщение от zver

Олег ну ты же прекрасно понимаешь что как минимум формально они будут правы.

Абсолютно не правы! Есть закон по защите прав потребителя, по которому производитель или его уполномоченный представитель в гарантийный период обязан сам и за свой счет произвести экспертизу неисправности. Если при этом причина дефекта произошла по вине потребителя, стоимость экспертизы производитель имеет право взыскать с него. Но! для этого как минимум необходима экспертиза, т.е. определение что неисправно и что стало причиной данной неисправности. И если удастся доказать что причина тому пользователь - вопросов нет. Иначе считается что дефект возник по вине завода-изготовителя и подлежит устранению за счет завода-изготовителя. При этом производитель в гарантийных обязательствах может хоть миллион раз написать что-то иначе и под этим стоять ваша подпись, все равно через суд это можно оспорить и будет принято решение в соответствии именно с положениями закона о защите прав потребителя. Но это все к слову.

По теме: около пары месяцев назад вышла из строя коробка,машине, на текущий момент, чуть больше полгода, пробег менее 20 т.км. При обращении по гарантии к ОД, они нашли царапины/вмятины на поддоне АКПП, которые, судя по всему, сами и сделали когда отгинали защиту после жалоб на дребезжание, сделали фото, отправили на ВАЗ, оттуда (видно после установления причины неисправности и проведения очень тщательной экспертизы в соответствии с действующим законодательством) пришел ответ что это негарантийный случай. По КАСКО тоже отказали, типа нет ДТП - случай нестраховой. В итоге имеем авто, проходившую ТО (к слову, для тех кто утверждает что коробка или гарантийная или ломается при авариях или не прохождении ТО и это не гарантия), с неисправной коробкой и непонятно что с ней делать. Есть мысль обратиться к официалам в ниссан, которые занимаются починкой АКПП, для экспертизы и установления причины неисправности и с заключением в суд нагибать АвтоВАЗ по полной программе, если выяснится что повреждения поддона не могли явиться причиной выхода из строя установленной детальюшки, и пусть вазовские адвокаты доказывают в суде что их фотоэкспертиза правильная, а представителей ниссана, которому принадлежит производитель этого "вазовского неразборного узла" неправильна. Если с экспертизой дилеры ниссана откажут, может они починят коробку, и тогда уже с документами и заключением независимой экспертизы по проведенным работам и замененным запчастям ниссаном трясти с ВАЗа через суд все затраты по полной программе. Может у кого какие мнения на сей счет будут?
Сейчас коробка включается с рывком, происходят резкие возрастания оборотов, из ошибок присутствует 0734 - "Передача 4, некорректное передаточное отношение".

[Oleg08]

renr, что-то вы мало инфы пишете... фотки же есть, выкладывайте.

Из-за поддона могла только АТФ вытечь, но у вас только вмятины. Уровень какой?

Видимо стоит защита, кто ставил?

Судя по ошибке, погорели фрикционы, опять же уровень может быть. Когда именно рывки, обороты, ошибка? Как начиналось, после чего?

Ниссан против ВАЗа не пойдет, ищите лучше других мастеров, японцы не будут с вазом ссориться даже по мелочам.

[www-shurik]

Сообщение от renr

По КАСКО тоже отказали, типа нет ДТП - случай нестраховой.

Значит надо вмятину в поддоне и в люк провалить авто и вызывать ДПС - мало ли ям и люков не закрытых. Потом уже со справкой о ДТП в страховую.

[luchsergey]

если люк то ищется его хозяин и его нахлобучивают после окончания следствия которого мона не дожить.лучше действия неизвестных лиц.

[flinter]

для экспертизы и установления причины неисправности и с заключением в суд нагибать АвтоВАЗ по полной программе

Сомневаюсь что судья прямо так будет нагибать. Не те люди там работают.

лучше действия неизвестных лиц

Ночью сняли защиту и помяли поддон.

Я склоняюсь к тому что автор конкретно где-то навернулся ))

[renr]

Сообщение от bog61

renr, что-то вы мало инфы пишете... фотки же есть, выкладывайте.

Из-за поддона могла только АТФ вытечь, но у вас только вмятины. Уровень какой?

Видимо стоит защита, кто ставил?

Судя по ошибке, погорели фрикционы, опять же уровень может быть. Когда именно рывки, обороты, ошибка? Как начиналось, после чего?

Ниссан против ВАЗа не пойдет, ищите лучше других мастеров, японцы не будут с вазом ссориться даже по мелочам.

Фоток у меня нет, это АСЦ их делал и отсылал на ВАЗ. Уровень в норме, все делалось, ставилось и обслуживалось у официального дилера, в том числе и ТО. А Ниссану и не надо идти против ВАЗа, пусть починят тогда, а с их документами по замененным запчастям и проделанной работе к независимым экспертам, и если они дадут заключение что, например, прогорание замененных фрикционов не может произойти в результате повреждений которые присутствуют на поддоне и масло из коробки не течет через этот самый поддон, то отказ ВАЗа и его представительства от гарантийного ремонта не законен. Ну по крайней мере по той причине по которой они отказали. Там, если брать для примера те же фрикционы, уже опять же, придется разбираться почему сгорели эти фрикционы и виноват ли изготовитель или он не при чем. Кстати, если это фрикционы, по какой причине они могут сгореть, может быть производственный брак или сам виноват, и, если можно, вероятность того и другого?

Сообщение от www-shurik

Значит надо вмятину в поддоне и в люк провалить авто и вызывать ДПС - мало ли ям и люков не закрытых. Потом уже со справкой о ДТП в страховую.

В страховой уже отказали и теперь вряд ли прокатит если принесешь справку о ДТП и тот же дефект той же детали по которому уже было отказано. Надо было сразу так сделать, но это теперь я уже знаю.

[Serge!]

ну а сколько стоит ремонт с учетом зч из ниссановского каталога? Уже писал кажется, корейские четырехступки стоит от 35 восстановленными, до 60-65 новыми. И ремонтируют их закрытыми глазами. Неужели с жатко все иначе? Отдать рублей 20 за ремонт и забыть как страшный сон, не?

[flinter]

По закону ВАЗ еще не отказал. Это всего лишь бумаженция, ею можно подтереться.

Вы пишите письменную претензию в которой объясняете суть закона о защите прав потребителей, о том что в гарантийный срок экспертизу делает дилер(завод изготовитель) за свой счет. Что фотографии не являются экспертизой и доказательством качества товара.
В случае если экспертиза не будет сделана или дилер не пойдет вам навстречу, вы имеете право обратиться в суд ,который назначит проведение экспертизы, и решит в чем причина неисправности. За экспертизу, за судебные издержки и моральный ущерб будет платить дилер(завод изготовитель).

Если же вы проиграете - то платить за все это кроме морального ущерба вам самим. Но вам и так придется платить в любом случае. Так что не вижу чего тут терять, надо тупо писать претензию, ждать положенного законом срока в 14 дней и идти в суд.

Мне кажется стоимость АКПП не настолько высокая и вам пойдут навстречу.

И еще - экспертизу надо делать до ремонта. После ремонта никакие бумажки не помогут. Сотрудники ниссан во первых откажутся осуществлять ремонт АКПП, во вторых не являются экспертами, и не могут выносить экспертные решения для суда.