Масло в коробку передач - 3

[Ярослав02]

1. Вот фото бирки на КПП. Может кто-нить сказать какая информация зашита в этих цифирях ?

2. На краю коробки со стороны салона, там где ГП - торчит нечто жёлтое, похожее на ухо щупа. Закручено болтиком торкс. Это часом не щуп уровня масла в КПП ?

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

1. Вот фото бирки на КПП. Может кто-нить сказать какая информация зашита в этих цифирях ?

2. На краю коробки со стороны салона, там где ГП - торчит нечто жёлтое, похожее на ухо щупа. Закручено болтиком торкс. Это часом не щуп уровня масла в КПП ?

1. Обычно технологическая информация - модель/деталь/маркировка. Расшифровку не знаю, раньше она была более понятливее. На моей вроде 2181........ нанесена ударно точечным способом.
2. Щуп или заглушка, одно из двух. Если ты спрашиваешь про место где был установлен ДС.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

1. Обычно технологическая информация - модель/деталь/маркировка. Расшифровку не знаю, раньше она была более понятливее. На моей вроде 2181........ нанесена ударно точечным способом.
2. Щуп или заглушка, одно из двух. Если ты спрашиваешь про место где был установлен ДС.

1. Ну я и искал что-то типа "2180", или "2181", или что-то подобное. Но ничего начинающегося на 21 не нашёл.
2. http://www.lada-granta.net/showpost....4&postcount=30
Он ! Ку и Толик, спасибо.
Выходит, щуп у меня есть. Но зачем его торксом прижали, если там есть резиновое кольцо уплотнительное, и он наверняка входит в своё посадочное место с натягом ? Может, торкс открутить и выбросить, чтобы впоследствии можно было бы легче контролировать уровень масла в КПП ?

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Может, торкс открутить и выбросить, чтобы впоследствии можно было бы легче контролировать уровень масла в КПП ?

Может, ну его нахер? вылетит, не заметишь ведь сразу... Оно тебе надо?

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Выходит, щуп у меня есть.

Если с кольцом - щуп. Если как ДС - заглушка. Смотреть надо.

Сообщение от Ярослав02

Может, торкс открутить и выбросить, чтобы впоследствии можно было бы легче контролировать уровень масла в КПП ?

Если будешь контролировать, можно заменить на шпильку с удлинённой гайкой. На винт с барашковой гайкой и т.д. В маг. "Метизы" или на рынке копейки стОит. Я с новья этот датчик не менял и не трогал за ненадобностью.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Если с кольцом - щуп. Если как ДС - заглушка. Смотреть надо.

Ты дал фото щупа в 29-м посте. А Ку в 30-м дал номер. Номер я загуглил и там глянул картинки. Точно такой и у меня. Только в твоём рисунке кольцо, а в реале там не кольцо, там отверстия нет, просто с обоих сторон углубления для пальцев.
Ухватиться за него и вытащить будет непросто, т.к. ровно над ним проходят тросы управления КПП. Откручивать держащий болтик тоже будет сложно, открученный будет норовить упасть куда-нить вниз. В общем, контроль за уровнем обещает быть ещё геморнее, чем на кулисовой КПП.
Но это лучше чем ничего. Я то уже начинал готовится к тому, что там вообще никаких щупов нет.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Ухватиться за него и вытащить будет непросто, т.к. ровно над ним проходят тросы управления КПП.

Не знаю как на твоей КПП, но на моей от верха ДС до троса - 10см. Это вполне себе расстояние, тем более отлив щупа внизу имеет сужение, что позволяет вытаскивать с наклоном. Щуп

Применяемость:

Лада Гранта (МКПП, АМТ)
Лада Калина-2 (МКПП, АМТ)
Лада Веста (МКПП ВАЗ, АМТ)
Лада Ларгус (МКПП ВАЗ)
Лада Иксрей (МКПП ВАЗ, АМТ)
Датсун он-ДО, ми-ДО (МКПП)

Сообщение от Ярослав02

Откручивать держащий болтик тоже будет сложно, открученный будет норовить упасть куда-нить вниз. В общем, контроль за уровнем обещает быть ещё геморнее, чем на кулисовой КПП.
Но это лучше чем ничего. Я то уже начинал готовится к тому, что там вообще никаких щупов нет.

Гемора нет, есть неудобства при проверке. Но и то можно вытаскивать сверху ближе к левой стороне м/отсека. По болтику я тебе писАл - замени на шпильку (после гарантийного срока). С другой стороны, ну сколько раз ты будешь контролировать уровень масла в кпп в неделю? Я в этом не вижу никакого смысла даже при замене масла. Вот если будет падать уровень, то да. Но тут полюбому надо будет уже принимать меры к устранению.
Твоё фото с инета - как раз выкладывал Гагаринец, Веста у него после Калины (Фото тоже не его).

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

С другой стороны, ну сколько раз ты будешь контролировать уровень масла в кпп в неделю?

Не, ну перед эсплуатацией надо же узнать сколько там налито с завода. И если не МАХ, то подлить. Ну а потом уже ездить долго.
А так, КПП в общем неплохая по ощущениям и хочется чтобы она прослужила подольше. Потому и контроль уровня важен.

У них же там предпродажка как выяснилось, очень условная.
Колёса подкачали и помыли(причём без моторки, там грязновато было, все щели забиты какой-то желтоватой пылью) и всё. В бачок омывателя воды даже не налили, я уже не говорю про не настроенные брыскалки.
И я, узнав цены на ТО-0 и ТО-1, понял, что гарантия ихняя мне не нужна и я сам всё буду делать. Так что в КПП слазить надо. Отсюда вопрос - какого номинала там торкс держит щуп этот и можно ли его трубчатым на 8-10 мм пробовать открутить ?

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Не, ну перед эсплуатацией надо же узнать сколько там налито с завода. И если не МАХ, то подлить. Ну а потом уже ездить долго.
А так, КПП в общем неплохая по ощущениям и хочется чтобы она прослужила подольше. Потому и контроль уровня важен.

У них же там предпродажка как выяснилось, очень условная.
Колёса подкачали и помыли(причём без моторки, там грязновато было, все щели забиты какой-то желтоватой пылью) и всё. В бачок омывателя воды даже не налили, я уже не говорю про не настроенные брыскалки.
И я, узнав цены на ТО-0 и ТО-1, понял, что гарантия ихняя мне не нужна и я сам всё буду делать. Так что в КПП слазить надо. Отсюда вопрос - какого номинала там торкс держит щуп этот и можно ли его трубчатым на 8-10 мм пробовать открутить ?

Посмотреть надо конечно. Но доливать(?). Какое там масло залито. Ранее как то инфы больше было и представители завода отвечали на запросы и их инфа совпадала с ОД и согласно записей РЭ. А последнее время не знаю даже, что и льют. Позвони на горячую линию, возможно надёжнее или хотя бы ОД. Торкс Е8
должен быть. Я ИКЗ откручивал обычной головкой, менял под шестигранные болтики.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Посмотреть надо конечно. Но доливать(?). Какое там масло залито. Ранее как то инфы больше было и представители завода отвечали на запросы и их инфа совпадала с ОД и согласно записей РЭ. А последнее время не знаю даже, что и льют. Позвони на горячую линию, возможно надёжнее или хотя бы ОД. Торкс Е8
должен быть. Я ИКЗ откручивал обычной головкой, менял под шестигранные болтики.

А какая разница какое ? Долить можно любого трансмиссионного. Или АТФ. Я на АТФ 20 тыщ проехал на прошлой гранте.
Есть у меня и АТФ и Лук 75W-90 немного б/у. Можно лучка плеснуть 200-300-400 мл.
И ОД у нас нет уже. А мои продавцы - шалопаи, как выяснилось по их "предпродажной подготовке" - наверняка не знают нихрена. Да и что там залито - немудрено. Наверняка что-нить из 75W-85. Если подлить 200-300 мл 75W-90, то будет чуток погуще, чем заводское. А можно и АТФ-ки плеснуть, тогда гуще не будет.
Можно, как вон советуют, и вообще ничё не лить, если уровень норм.