Брать или не брать? - Архив

[Andrey96]

Сообщение от repytw85

Просто Мы все тут мало заробатываем, вот и покупаем ВАЗ

Я даже думаю это самая веская причина у многих. В 2013г. моя машина стоила 365 т.р, то что я хотел стоило в районе 600т.р. ( китайцев и корейцев не рассматривал, это таже гранта только дороже), а так как у меня принцип, машина и кредит не совместимы, поэтому была куплена гранта о чем не жалею. На сегодня моя гранта новая стоит более 500 т.р., а то что я хочу стоит так же в районе 600 т.р, поэтому сегодня выбор был бы не в пользу гранты. За 365 т.р. взял бы опять этих денег она стоит

[Neibot]

но обслуживание стоит очень дорого..

Да ладно?

Мне важна экономия в содержании машины

На самом деле, тот факт что на гранту всё стоит дёшево - начиная от каско и заканчивая колёсными дисками и резиной - это немалый такой плюс относительно одноклассников..

[anubis179]

а то что я хочу стоит так же в районе 600 т.р

И что же, если не секрет, стоит 600 т. р.? Новое?

[Red87]

Сообщение от repytw85

Я таки дико извиняюсь, но у меня вопрос к знатокам: а в чем экономия??? Гранта дешевле однокласников при прочих равных- это да, но обслуживание стоит очень дорого... Не, ну если все делать самому и забить на гарантию, то да выходит дешевле, но так и на иномарке мона самому ТО делат!
С Грантой примерно все так обстоит: хотса ездить на автомате, с кондеем и прочими плюшкам - но за 450, а не за 650... и за кредит поменьше платить!
Просто Мы все тут мало заробатываем, вот и покупаем ВАЗ

Вот что у меня получилось по первому году. Например на Гранте получился очень дешёвый кредит и КАСКО, низкая потеря стоимости, относительно низкий расход бензина.
https://www.drive2.ru/l/9252516/
Можно поискать аналогичную инфу по солярису, поло и прочим конкурентам и сравнить для себя
https://www.drive2.ru/l/7889334/
https://www.drive2.ru/l/5241074/

[Andrey96]

Сообщение от Red87

Вот что у меня получилось по первому году.

Цитирую:
"1. Потеря стоимости
С учётом переплат по кредиту, КАСКО и оформления в ГИБДД машина мне обошлась в 348,88 тыс. руб + утилизованная ваз 21093.
Цена по прайсу на момент покупки составляла 401,6 тыс. руб.
Сейчас машина в схожей комплектации стоит по прайсу — 452,7 тыс руб.
Цена на схожие с моим БУ автомобили на aviti колеблется от 347 до 390 тыс. руб.
Таким образом можно принять потерю стоимости нулевой."
Как может быть потеря стоимости нулевой если вы сможете продать за 347 т.р. , а новая стоит 452 т.р, потеря стоимости около 30%, а если учесть все допы вами установленные, то будет еще больше.

[Neibot]

Как может быть потеря стоимости нулевой если вы сможете продать за 347 т.р. , а новая стоит 452 т.р, потеря стоимости около 30%

Потеря стоимости считается от потраченных денег.
Если я купил вещь за 100 р и продал вещь за 100 р - значит потеря стоимости нулевая.

Если я купил 20-летний мерин за 200 р и продал его за 200р - у него опять же нулевая потеря стоимости. Несмотря на то, что новый такой стоит в 20 раз больше.

[Andrey96]

Сообщение от Neibot

Потеря стоимости считается от потраченных денег.
Если я купил вещь за 100 р и продал вещь за 100 р - значит потеря стоимости нулевая.

Если я купил 20-летний мерин за 200 р и продал его за 200р - у него опять же нулевая потеря стоимости. Несмотря на то, что новый такой стоит в 20 раз больше.

Вот если бы ты купил нового мерина, тогда и рассчитывал бы от стоимости нового. Купив 20-летнего мерина за 200 р, ты его продашь за 200 р и снова купишь 20-летнего за 200 р вот это будет нулевая потеря стоимости, а купив за 340, новую гранту и продав ее потом за 340 попробуй купить снова новую гранту.
С нашей инфляцией через 10 лет , 10-ю гранту можно будет продать за 500т.р .Купил за 340 продал за 500 не плохо увеличится стоимость.

[Neibot]

Не путаем инфляцию/повышение цен и потерю стоимости.

купив за 340, новую гранту и продав ее потом за 340 попробуй купить снова новую гранту.

И? Если я купил гранту за 340 и продал за 340 - я остался при своих и ничего не потерял.

Я мог бы вообще ничего не покупать и не продавать - и имел бы на выходе те же самые 340 тыр. Которых в любом случае не хватит на новую гранту.

Просто потому что она подорожала.

[Red87]

Граждане, не путайте потерю стоимости с инфляцией (обесцениванием денег).
Кроме того реальную потерю стоимости можно оценить только когда продашь машину, а выкладки по нижней, верхней, средней сумме в объявлениях в интернете это всё ориентировочные значения. Например у нас в объявлениях за 347 тыс. руб висят годовалые лифтбеки без музыки, резины и кондюков и люксы за 450-520, но я не знаю сколько уступят их хозяин при продаже. Весь расчёт и методику привёл, чтобы каждый мог сделать для себя выводы. Может кто-то катается больше, меньше, кто-то планирует продать машину через год, кто-то через три, кто-то через семь лет.

[Danila96]

Товарищи, нужна помощь, мозговой штурм в выборе нового ВАЗа.

Итак.
Выставил свою старенькую инмарку на продажу. Договорился с дилером что я приду с покупателем к ним, покупка проходит через них и я с этого имею скидку на трейд-ин. За такой фокус дилер имеет свой небольшой интерес. Покупатель доволен более низкой ценой авто, я доволен тем что смог по максимум выжать из автомобиля, дилер доволен тем что продал еще один автомобиль.

Имеется одобренный кредит.
Стоимость авто идет в первоначальный взнос.
Имеются следующие варианты выбора из самых доступных по соотношения цена/комплектация/двигатель:
- Гранта спорт лайт - после всяких акций его стоимость для меня будет составлять 413 т.р.;
- калина универсал - его стоимость будет составлять около 430 т.р.;
- веста бомж эдишн - 454 т.р. с трейд-ином.
Есть нюанс - на авто буду стабильно таксовать, т.к. иначе я не смогу оплачивать кредит, и по сути выбора то нету, на старом уже не потаксуешь, т.к. из-за интенсивной эксплуатации начала сыпаться.
Соответственно выпадают из спика авто калина хетч - с таким багажником нечего делать с пассажирами.
Так же из спика выпали гранты и калины люкс - по стоимости после всяких акций она равна стоимости весты с трейд ином.

Теперь мои размышления.
Гранта спорт - самый дешевый из троих, багажник решает. Отличное управление. Но нехватает некоторых плюшек, попогреи и прочее.
Калина универсал - компромиссный вариант. Есть много разных плюшек. В общем - оптимум.
Веста бомж эдишн - очень интересный вариант, но без кондера. В принципе это на Урале можно пережить, так же радует высокая пассивная безопасность. Минусом идет повышенная стоимость каски. Дороже чем на гранту где то на 15 т.р.
Ежемесячные платежи:
- ЛГС - 9500;
- ЛК универсал - 10100;
- веста - 11500.
Плюсом ко всему этому идет еще одна вводная, где то на пробеге в 20-25 т.км., когда убедюсь или убеждусь что автомобиль работает штатно - я схожу с гарантии и ставлю газовое оборудование.

Ваши мнения товарищи?