фильтр даже на 2\3 цены не хилой засирается тонкой слизью махом и становится бесполезен.дизельные в паровоздушках стоят у меня годами-ловят мало совсем-поток не тот и расход.
фильтр даже на 2\3 цены не хилой засирается тонкой слизью махом и становится бесполезен.дизельные в паровоздушках стоят у меня годами-ловят мало совсем-поток не тот и расход.
Я обычный водопроводный сеточный думал. Его и прочистить легко - гайку открутил, сетку прочистил.
Если такая грязь, то радиатор засрётся. Там же тоже у нашего радика "лапша" менее 1мм, не сравнить с калиной.
я про него и глаголю на 2\3 дюйма же пишу это и есть признак водопроводности.латунный. Щели в радике печном под 2мм высотой.чтоб его легко чистить надо по бокам краны отсечные шаровые.Вот и считай на 2\3 гамно засирается махом надо на дюйм или более он под 1,5 кг весом+ боченки+краны отсечные на дюйм и в итоге и места вагон (сборка длиной сантим 30) и вес под 3кг...
я ставил пластиковый чёрный заводской волгин тройник в со. он смялся и деформировался от темпы видимо.эти белые вроде до +90 но у нас вибра и прочее-попробуйте раскажете.но надо на 32-50 хотя бы.
я про него и глаголю на 2\3 дюйма же пишу это и есть признак водопроводности.латунный. Щели в радике печном под 2мм высотой.чтоб его легко чистить надо по бокам краны отсечные шаровые.Вот и считай на 2\3 гамно засирается махом надо на дюйм или более он под 1,5 кг весом+ боченки+краны отсечные на дюйм и в итоге и места вагон (сборка длиной сантим 30) и вес под 3кг...
Веса да, наберётся там.
Всё ес-но латунное.
Фильтр, кран, два тройника, два уголка, возможно 4 сгона - дюймовоё все брать.
У нас 22мм шланги. Нужно будет ёрш на 22мм с дюймового выхода, думаю металлический от шлангов пойдёт.
Типа как внизу - выйдет далеко не дёшево.
Вроде как кран не должен мешать работе - на зиму через кран.
Типа такого.
Последний раз редактировалось www-shurik; 01.12.2020 в 14:14.
Либо фильтр в виде отстойника замутить.
В больших объёмах ОЖ из скоростного потока в еле текущую жижу превращается, поэтому в блоках годами вся грязь и копится.
После покупки гранты столкнулся с такой же проблемой - очень плохо греет салонный отопитель. В -30 вообще еле тёплый воздух из дефлекторов поступает, несмотря на то, что температура ОЖ 86-88 гр. Входной (верхний) патрубок печки - не прикоснуться, сразу обжигает, выходной еле тёплый. Если поднимать обороты выше 2.5 тыс. - то выходной так же становится горячим, и в целом начинает дуть тёплым воздухом. Беда в том, что в плотном зимнем вялотекущем потоке нет таких оборотов, двигатель работает чуть ли не на холостых )) Пузырей в расширителе нет, в печке не булькает, 20 минут работы с задранной мордой вверх (на горке) ничего не меняют. Салонный отопитель под замену ?
Линейный вид
