Комплектация Стандарт - концевик только у водительской двери, в остальных местах заглушки. Комплектация Норма - тоже самое, концевик только у водительской двери в других дверях заглушки, но есть возможность подключить концевики замков других дверей с разборкой дверной карты, Комплектация Люкс - Четыре концевика во всех дверях, но особый алгоритм активации концевиков - водительский концевик активирует плафон салонного оссвещения и индикатор незакрытых дверей на приборной панели, остальные концевики активируют только плафон салонного освещения.
Для установки сигнализации, необходимо смонтировать недостающие концевые выключатели.
Внешний вид
Вместо оригинальных выключателей, возможна установка концевиков других производителей, купленных в exist.ru - артикул 104 035 756 (или аналоги).
Для подключения недостающих концевых выключателей, необходимо приобрести разъём к выключателю двери 2115 (также можно использовать разъёмы датчика положения коленвала ВАЗ 2110).
Второй вариант - разъём блокировки заднего хода 1118 (АХ-331)
[свернуть]
Отдельное спасибо: R6MF49T2 и господам wins279, brian48 с соседнего форума.
Последний раз редактировалось mikos; 12.04.2014 в 16:44.
Всем привет!
Ситуация следующая: стал по ночам уставать аккумулятор, тоесть прихожу утром к авто - говорит всего 11.9В. Замеры показали расход электричества 160мА. По стандартной схеме методов отключения всех предохранителей я не пошел потому что какое-то чутье мне подсказывало что не надо этого делать, и я первым делом отключил датчик водительской двери (комплектация норма) и что вы думаете - сразу стало 40мА.
Я по профессии инженер КИПиА и понять не могу, как этот датчик умудряется жрать 120мА.
По поводу плафонов итд - все ок горит от всех дверей и на приборке индикация ок.
Сигналку ставил в салоне, почитав форум стало оооочень обидно, что мне поставили ее по инструкции старлайна - тоесть соленоид дополнительный в водительскую дверь и убогие концевики во все двери... У меня руки из плечь, просто первая машина новая, боялся за гарантию и сам не полез.
З.Ы. Пока писал - дошло, что может его коротит на землю там где к нему умельцы из салона присобачили датчики других дверей.... пошел проверю.
З.Ы.Ы. перемерил, либо он выздоровел, либо я тогда с закрытой дверью не померил ни разу ))))) Тада блин почему акку устает...
Последний раз редактировалось Raikkonen; 02.08.2014 в 18:35.
Тяяк, очередной вопрос возник )) (Ставлю сигналку)
Тут уже неоднократно писали, что для подключения к концевику двери, который в замке, используются контакты 6 и 4 (вод. дверь). А у меня в этой двери на 4 контакте висит черный провод, который идёт на блок управления ЦЗ. То есть нужно на 4 контакт повесить оба провода, это нормально?
P.S. Тут говорили, что к замку подходит разъём ISO, так он не такой.
Тут говорили, что к замку подходит разъём ISO, так он не такой.
Не сам разъем, а клеммы из него - достать нужное количество клемм и вставить в колодку замка.
4 - это общая "масса" для концевиков
6 - выход концевика открытой двери
1 и 3 - выходы концевика ЦЗ (выход №3 не используется)
Положение концевиков - дверь закрыта на 2 щелчка и заблокирована.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Последний раз редактировалось TO-13; 22.08.2014 в 23:15.
Концевик открытой двери на задних дверях тоже 6 и 4? Вроде где-то мелькало, что там другие контакты.
И еще. Общая "масса" для концевиков, её можно закрепить где-нибудь в двери, или надо выводить на кузов?
Последний раз редактировалось nss; 22.08.2014 в 20:50.
И еще. Общая "масса" для концевиков, её можно закрепить где-нибудь в двери, или надо выводить на кузов?
Я закрепил к двери.
Задний замок. Положение концевика - дверь закрыта на 2 щелчка.
З.Ы.: добавил описание к переднему замку из своего поста №226
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Последний раз редактировалось TO-13; 22.08.2014 в 23:15.
Ну в принципе с концевиками разобрался, осталась одна нерешеннай проблема. Я в ветке по установке сигн. вопрос задал, но что-то никто не отвечает. Может здесь повезёт больше. ))
Короче. Это по поводу подключения актюатора в вод. двери.
В моей сигнализации выходы на ЦЗ организованы так:
- силовые выходы "Закрывание ЦЗ" - нормально-замкнутый, общий и нормально-разомкнутый выводы встроенного силового реле
- силовые выходы "Открывание ЦЗ" - нормально-замкнутый, общий, нормально разомкнутые выводы встроенного силового реле.
Соответственно вопрос - на сигнализации 6 выходов. Актюатор в двери контакты 2 и 7 (вроде, если не ошибся). Какие выходы сиги к ним подключать?
Соответственно вопрос - на сигнализации 6 выходов. Актюатор в двери контакты 2 и 7 (вроде, если не ошибся). Какие выходы сиги к ним подключать?
Общие выходы на контакты эл. движка.
Нормально замкнутые на "массу".
Нормально разомкнутые на "+" от АКБ.
Вот кусок схемы ЦЗ "Нормы". Все "лишние" элементы я убрал, оставил только контакты двух внутренних реле.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
))))) Тада блин почему акку устает...
Линейный вид
