Регулятор отопителя

[Mishanya]

Чего огород то городить? Проще всего добиться от ручки регулировки температуры полного закрытия подачи ож в радиатор печки в крайнем правом положении, как в общем и должно быть, у меня например и в Калине и в Гранте всё закрывается наглухо и радиатор печки холодный, на Калине вообще кондея не было и в жару просто обдув на 2 включал и ощутимо помогало, никакого горячего воздуха ни в какие ноги не поступало, на Гранте тоже самое. Регулировать надо.

[fotolom]

Сообщение от Mishanya

Чего огород то городить? Проще всего добиться от ручки регулировки температуры полного закрытия подачи ож в радиатор печки в крайнем правом положении, как в общем и должно быть, у меня например и в Калине и в Гранте всё закрывается наглухо и радиатор печки холодный, на Калине вообще кондея не было и в жару просто обдув на 2 включал и ощутимо помогало, никакого горячего воздуха ни в какие ноги не поступало, на Гранте тоже самое. Регулировать надо.

Вот это новость. А каким именно образом происходит "полное закрытие подачи ож в радиатор печки"? Тем более, "как в общем и должно быть"? Как так может получиться, что "радиатор печки холодный"? И как может быть "на Гранте тоже самое", если ОЖ через радиатор отопителя Гранты циркулирует всегда? В Калине, кстати, тоже.
Что и где нужно отрегулировать, чтобы перекрыть протекание ОЖ?

[Mishanya]

Сообщение от fotolom

Вот это новость. А каким именно образом происходит "полное закрытие подачи ож в радиатор печки"? Тем более, "как в общем и должно быть"? Как так может получиться, что "радиатор печки холодный"? И как может быть "на Гранте тоже самое", если ОЖ через радиатор отопителя Гранты циркулирует всегда? В Калине, кстати, тоже.
Что и где нужно отрегулировать, чтобы перекрыть протекание ОЖ?

Да, признаюсь, попутал с классикой, у нас просто заслонка регулирует прохождение воздуха через радиатор печки, но вот как раз она и должна при крайнем правом положении регулятора температуры весь воздух с улицы пускать мимо радиатора, и воздух в салон будет поступать не подогретый, как и должно быть, чего и нужно добиваться. Ну а в принципе можно и не разбираться в устройстве и работе отопителя и нагородить клапанов-кранов всяких стрёмных под капотом, потом лазить протечки устранять.

[fotolom]

Сообщение от Mishanya

у нас просто заслонка регулирует прохождение воздуха через радиатор печки, но вот как раз она и должна при крайнем правом положении регулятора температуры весь воздух с улицы пускать мимо радиатора, и воздух в салон будет поступать не подогретый, как и должно быть, чего и нужно добиваться. Ну а в принципе можно и не разбираться в устройстве и работе отопителя

Описано всё правильно, но это идеальная картина. А вот "в принципе... разбираться в устройстве и работе отопителя" как раз невредно.
В интернете почему-то нигде не нашёл картинки, поясняющей направление и распределение потоков воздуха внутри отопителя, спасибо, на родственном форуме хорошие люди выложили (или сами сделали). Давайте посмотрим, что как и куда там проходит.
Прохождение воздуха, когда регулятор температуры в положении "холодно" выглядит так:

Действительно, правильно отрегулированная заслонка полностью закрывает радиатор отопителя от протекающих потоков. Но ведь кроме теплопередачи с помощью теплоносителя (воздуха) есть теплопередача посредством теплопроводности, и я не думаю, что материалы печки и заслонок такие уж теплоизоляторы, а раз так, то отсек, где расположен радиатор отопителя будет нагреваться и своё тепло куда-то отдавать. Часть пойдёт на нагрев воздуха, проходящего через корпус отопителя, другая часть на прямой нагрев воздуха, непосредственно контактирующего с корпусом отопителя снаружи. Что и наблюдается в действительности. Конечно, проходящий через отопитель воздух будет нагреваться не столь эффективно, как при прохождении через радиатор, но будет, так же, как горячий корпус отопителя будет греть ноги, даже если поток "в ноги" перекрыт.
Теперь насчёт

Сообщение от Mishanya

нагородить клапанов-кранов всяких стрёмных под капотом, потом лазить протечки устранять.

Никого не агитирую, и сам на Гранте (с кондиционером) делать не собираюсь. Просто утверждаю, что перекрытие "печки" можно сделать и надёжным и эффективным, правда в Гранте это будет сложнее, чем в Калине. Во всяком случае VAG'овский кран с вакуумным приводом - штука очень надёжная и долговечная.

[parsons]

Сообщение от fotolom

Описано всё правильно, но это идеальная картина.........

Сообщение от fotolom

Прохождение воздуха, когда регулятор температуры в положении "холодно" выглядит так:

чет картинка не открывается...........
можно схемку переложить?

Сообщение от fotolom

Конечно, проходящий через отопитель воздух будет нагреваться не столь эффективно, как при прохождении через радиатор, но будет, так же, как горячий корпус отопителя будет греть ноги, даже если поток "в ноги" перекрыт.

угу.........
прошлым летом в жару ноги прели.........
хотя месяцок в году мона и потерпеть
да и 100гр. радик под торпедой не айс.

[parsons]

Сообщение от Mishanya

....... и воздух в салон будет поступать не подогретый, как и должно быть, чего и нужно добиваться.

если на улице +25, то в салон будет поступать не менее 50, в лучшем случае, а если еще учесть разогретый до 80-100гр корпус и воздуховоды отопителя.....
я не беру во внимание капот и отсек забора воздуха.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от fotolom

Убрал спойлер.

вместе с картинкой?

[fotolom]

Сообщение от parsons

вместе с картинкой?

Не сразу понял, это гм... как бы это сказать, местный firewall, ссылка вела на форум, название которого нельзя произносить. Спасибо, не позволили согрешить.

[Mishanya]

Сообщение от parsons

если на улице +25, то в салон будет поступать не менее 50, в лучшем случае, а если еще учесть разогретый до 80-100гр корпус и воздуховоды отопителя.....
я не беру во внимание капот и отсек забора воздуха.

Ну почему у меня то при +25 дует прохладным воздухом? Я при такой температуре даже и не думаю кондиционер включать, при обдуве на 2 скорости вполне комфортно. И на классике я тросик крана печки отрегулировал один раз после покупки и в жару в машине включал обдув в пробках-никакого горячего воздуха ни в ноги ни в руки не поступало. Конечно хороший вентилятор или кондиционер это не заменит, но за неимением сойдёт, хоть какой-то сквознячок будет. Вот схема, №6 это радиатор, №15 заслонка регулировки температуры:

[parsons]

Сообщение от Mishanya

Чего огород то городить? Проще всего добиться от ручки регулировки температуры полного закрытия подачи ож в радиатор печки в крайнем правом положении, как в общем и должно быть, у меня например и в Калине и в Гранте всё закрывается наглухо и радиатор печки холодный, на Калине вообще кондея не было и в жару просто обдув на 2 включал и ощутимо помогало, никакого горячего воздуха ни в какие ноги не поступало, на Гранте тоже самое. Регулировать надо.

О КАК!!!???
вот уж год как езжу на гранте и только сейчас узнал что радиатор печки, оказывается, может быть холодным и имеет встроенный кран...
думаю, коММенты излишни....
хотя интересно узнать, что ж тама все таки регулируется?
может МЫ чегот не увидели между строк в мурзилке?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от fotolom

Клапан откроется, разрежение заставит вакуумный привод крана повернуться и закрыть проток ОЖ.
Именно так было сделано на прежней Калине, проработало года два и работает, наверное, до сих пор.

да, но тогда не будет малого круга....
или ничего страшного? и не будет последствий?

[babai]

Сообщение от parsons

да, но тогда не будет малого круга....

это он на калине делал, там печка параллельно запитана, у нас придется делать байпас и два крана или переключатель какой-то
кран трехходовой