Кондиционеры ФРОСТ -2

[ECA]

Сообщение от Вячеслав5551

Схемы не открываются, что делать. Я подключал по схеме выложенной выше, выскакивают ошибки р0693 и р0646, куда лезть ума не приложу.

Свою схему я выложил три дня назад. Вот еще ссылка.
За три дня её точно никто не успел проверить.

Описанных ошибок при использовании этой схемы нет. Это ЭБУ ищет соответствующие релюшки. Помню что при отладке сталкивался с этими кодами.

[Вячеслав5551]

Уважаемый ECA, не могли бы вы скинуть мне в личку эту схему, у меня не получается открыть её, текст отображается, а к схеме пишет доступ закрыт. Спасибо.

[angtar]

Сообщение от Вячеслав5551

Уважаемый ECA, не могли бы вы скинуть мне в личку эту схему, у меня не получается открыть её, текст отображается, а к схеме пишет доступ закрыт. Спасибо.

так схема тремя постами выше...

[ECA]

Отправил. Аккуратнее если понадобится кому-либо повторить. Очень легко ошибиться, как говорится на свой страх и риск. Но у меня работает отлично, вернее нормально, т.к. в описании (см.по ссылке) упоминал что реле на муфту меняю каждый год. Желательно там искрогашение какое-нибудь придумать. Но пока руки не доходят до этого.

[Dima_P]

Добрый день. Купил ЛГ (2012г.в.) с установленным кондиционером Фрост. Извините за глупый вопрос. Крутилка терморегулятора что даёт? Как её лучше настроить?

[bokareff]

Сообщение от Dima_P

Добрый день. Купил ЛГ (2012г.в.) с установленным кондиционером Фрост. Извините за глупый вопрос. Крутилка терморегулятора что даёт? Как её лучше настроить?

Желаемую степень охлаждения или температуру и даёт. А настроить по ощущениям комфортным в салоне.

[TO-13]

Подключил Фрост к ЭБУ.
Не понравилось то, что компрессор отключается даже при небольшом нажатии на газ, а включается через секунд 5. Реле компрессора постоянно щелкает и воздух не успевает нормально охладится.
Немного переделал схему, на ЭБУ поставил обманки из резисторов - имитация реле компрессора, второго вентилятора и датчика давления. ЭБУ теперь при включении кондиционера только управляет вентилятором СОД и поднимает обороты ДВС.

У меня ЭБУ попался с особенностями )
"X2В2 - Вход. Датчик давления хладагента I-III уровень. Не используется."
В моем случае ещё как используется - необходимо замкнуть на массу, чтоб включилось реле компрессора. Я пол дня убил, пытаясь понять почему у меня не хочет ЭБУ включать кондей.))))
X2F3 - Вход. ДД хладагента II уровень. Напряжение на контакте зависит от давления хладагента в системе кондиционирования. Рабочее напряжение 2-2,9±0,1В.
В моем же случае зависимость обратная, т.е. уменьшение напряжения соответствует росту давления в системе. Поэтому рабочее напряжения для моего ЭБУ 3,5В.
При помощи переменного резистора между Х2F3 и массой выставил нужное напряжение, замерил сопротивление на переменном резисторе и заменил его на постоянный.

Ремень - 6РК1249. Поменял ремень, но установил его над опорой двигателя - перекинул через натяжной ролик, чтоб больше не откручивать опору при его замене. На опоре при помощи болгарки сделал небольшую выточку под ремень.

За 8 лет пользования Фростом:
- сломались крепления вентилятора - треснул пластик на корпусе вентилятора, где заложены гайки М6. Выкинул его совсем, т.к. за эти годы он не разу не понадобился. Достаточно одного вентилятора СОД.
- сдох ДД, т.к. фростовский вентилятор я уже выкинул, брать ДД с давлением II уровня не было смысла. Заказал на Алиэкспресс "Универсальный бинарный переключатель высокого/низкого давления R134a для системы кондиционирования воздуха". Резьба на ДД 9мм или 3/8 дюйма. Цена 380р. и 2 недели ожидания.)
- сдох подшипник муфты компрессора. Подшипник 35BD5020. Цена 900р.
- сдох сальник вала компрессора. При замене подшипника муфты было обнаружено пузырение масла между валом компрессора и подшипником вала. Сальник SSK1001, размеры 12х24х7мм для компрессоров MSC90C, MSC105C. Диаметр вала 12,5мм (на него натягивается сальник). Цена 700р. Сальник очень жесткий, оправка обязательна!!! Я, решив схитрожопить, так убил один сальник, а это 700р. сальник плюс 500р. пересылка и дополнительная неделя ожидания.
Подшипник вала 6001-2RS. Цена 200р.
Масло компрессорное PAG 100. Заправка компрессора 165мл. Цена 600р. за баночку 250мл. Масло еще необходимо при сборке компрессора.
Заправка фреоном 1300р. - 550мл
- в нескольких местах треснули сварные швы фростовской опоры двигателя. Снял проварил.
Компрессор SANDEN 7849.

[senser]

Сообщение от TO-13

Подключил Фрост к ЭБУ.
Не понравилось то, что компрессор отключается даже при небольшом нажатии на газ, а включается через секунд 5. Реле компрессора постоянно щелкает и воздух не успевает нормально охладится.
Немного переделал схему, на ЭБУ поставил обманки из резисторов - имитация реле компрессора, второго вентилятора и датчика давления. ЭБУ теперь при включении кондиционера только управляет вентилятором СОД и поднимает обороты ДВС.

У меня ЭБУ попался с особенностями )
"X2В2 - Вход. Датчик давления хладагента I-III уровень. Не используется."
В моем случае ещё как используется - необходимо замкнуть на массу, чтоб включилось реле компрессора. Я пол дня убил, пытаясь понять почему у меня не хочет ЭБУ включать кондей.))))
X2F3 - Вход. ДД хладагента II уровень. Напряжение на контакте зависит от давления хладагента в системе кондиционирования. Рабочее напряжение 2-2,9±0,1В.
В моем же случае зависимость обратная, т.е. уменьшение напряжения соответствует росту давления в системе. Поэтому рабочее напряжения для моего ЭБУ 3,5В.
При помощи переменного резистора между Х2F3 и массой выставил нужное напряжение, замерил сопротивление на переменном резисторе и заменил его на постоянный.

Ремень - 6РК1249. Поменял ремень, но установил его над опорой двигателя - перекинул через натяжной ролик, чтоб больше не откручивать опору при его замене. На опоре при помощи болгарки сделал небольшую выточку под ремень.

За 8 лет пользования Фростом:
- сломались крепления вентилятора - треснул пластик на корпусе вентилятора, где заложены гайки М6. Выкинул его совсем, т.к. за эти годы он не разу не понадобился. Достаточно одного вентилятора СОД.
- сдох ДД, т.к. фростовский вентилятор я уже выкинул, брать ДД с давлением II уровня не было смысла. Заказал на Алиэкспресс "Универсальный бинарный переключатель высокого/низкого давления R134a для системы кондиционирования воздуха". Резьба на ДД 9мм или 3/8 дюйма. Цена 380р. и 2 недели ожидания.)
- сдох подшипник муфты компрессора. Подшипник 35BD5020. Цена 900р.
- сдох сальник вала компрессора. При замене подшипника муфты было обнаружено пузырение масла между валом компрессора и подшипником вала. Сальник SSK1001, размеры 12х24х7мм для компрессоров MSC90C, MSC105C. Диаметр вала 12,5мм (на него натягивается сальник). Цена 700р. Сальник очень жесткий, оправка обязательна!!! Я, решив схитрожопить, так убил один сальник, а это 700р. сальник плюс 500р. пересылка и дополнительная неделя ожидания.
Подшипник вала 6001-2RS. Цена 200р.
Масло компрессорное PAG 100. Заправка компрессора 165мл. Цена 600р. за баночку 250мл. Масло еще необходимо при сборке компрессора.
Заправка фреоном 1300р. - 550мл
- в нескольких местах треснули сварные швы фростовской опоры двигателя. Снял проварил.
Компрессор SANDEN 7849.

Можно увидеть схему с обманками из резисторов?

[streles]

Вот что происходит с натяжным роликом ФРОСТ через два года.Ремнем съедает 1-1.5 мм ролика???Поменял на другой (2112 вроде) через год то же самое.Так и должно быть? Если скажете перенатяг то нет, если ослаблю ремень свистит

[Евгений СТО]

Добрый день. У меня Фрост был на Калине-1. Да, +- то же самое было, только я сначала от ВАЗ2109 ролик установил (узкий), но потом на этот поменял. И пока у меня натяжной узкий был - я не совсем понимал почему он выходит из строя, а потом, когда вернул широкий - то причину понял.