Проверка уровня масла в КПП

[Сергей _60]

Что бы слить масло из КПП нужно ли снимать штатную защиту ?

[Александр041]

Смотря какая коробка у вас стоит?если старого образца кулисная то не снимая можно слить,если нового тросикавая то возможно придётся снять.

[aleks1964]

Подскажите, кто в теме: машина Гранта 2190 приобретена по предзаказу в интернете в феврале 2012 г. До сего времени ездил на заводском масле КП, в том числе и зимой. Все было гут. В последнее время изредка случаются проблемы с включение 1 и 2 передачи, остальные - отлично.
Посмотрел уровень масла: где-то в районе мин. ( по моим визуальным ощущениям, хотя не уверен) .Вопрос: какое масло заливалось в ту пору заводом и стоит ли чуть долить "аналогичного, или же менять полностью на п/с.
Повторюсь, работа КП на заводском масле устраивает на все 100, в т.ч зимой.
Спасибо!

[85metalist]

Минералка там была говорят. Сам менял на ТО на 30000км на полусинь. Разница - чуть потише стала выть коробка и зимой всё-таки рычаг не такой дубовый был в морозы.

[Lepss]

Решил проверить уровень масла в коробке, открутил пробку для контроля уровня. Ничего от туда не посопливилось. В общем пальцем еле достал до масла. Решил долить. Долил где-то 200-250 гр полусинтетической трансмисионки Zic (оставалась в гараже с прошлой машины брата). Думаю не поругаются с татнефтью. К зиме хочу заменить на полусинтетику Аддинол. Пробег сейчас 5.т.км. К зиме думаю притрется все, и заменю

Добавлено через 2 минуты
Да, после доливки проехал км 600, все в норме. Даже кажется что передачи получше вставляются ( но это я думаю на уровне самовнушения)

[lysov-konst]

Сообщение от Andrey422

Ну Вы даете! Вопрос - почему и зачем именно это? Сейчас же не 80-е годы, когда просто другого ничего не было и лили моторное от безысходности!

Не от безысходности. Такова была рекомендация завода изготовителя на первых "восьмерках", что при отсутствии гипоидной передачи допустимо. Но при этом выявился сильный износ бронзовых синхронизаторов и завод перешел на ТАД-17.

[Garant]

Сообщение от lysov-konst

и завод перешел на ТАД-17.

Ответ неправильный. Смотрим правильный ответ

Владимир ДОРФМАН,
начальник лаборатории ГСМ ВАЗа

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА
ДЛЯ ЗАДНЕПРИВОДНЫХ И ПОЛНОПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (ТТМ 1.97.0716-98)
Эти масла представлены в табл. 1. По API они соответствуют группе GL-5. Правда, здесь не найдете известного ТАД-17и (по ГОСТ 23652-79). Выпуск его прекращен, поскольку фирма "Лубризол" уже не производит присадку "Англомол-99" - важную составляющую ТАД-17и.
Все перечисленные масла различных классов вязкости равноценны маслу ТАД-17и или превосходят его по качеству.
Сроки смены - в соответствии с руководствами по эксплуатации автомобилей.

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА
ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (ТТМ 1.97.0728-98)
Более 10 лет в коробку "самар" заливали только моторные масла, которые не обеспечивали требуемой надежности и долговечности деталей. Делали это не от хорошей жизни. Традиционное ТАД-17и из-за особенностей конструкции синхронизаторов вело себя в коробках переднеприводных автомобилей еще хуже. Резьба на латунных кольцах, призванная срывать масляную пленку с муфт и уравнивать обороты валов, быстро забивалась отложениями. Синхронизатор переставал работать, заставляя коробку рычать при каждом переключении. Моторное масло сняло это проблему, зато породило другую: у него хуже противозадирные свойства. Любители разворачиваться задним ходом с заносом передка вскоре это почувствовали - оси сателлитов дифференциалов, работающих с пробуксовкой одного из колес, очень быстро изнашивались, становясь овальными. Такие же результаты давало долгое буксование одного из колес. Но из двух зол выбрали меньшее - дифференциал дешевле коробки передач, да и "рвать" машину вовсе необязательно.
В 1993 году на ВАЗе внедрили масло ТМ-5-9П для первой заправки всех агрегатов трансмиссии, причем в VAZ 2101 и VAZ 2121 -213 его сливают через 2-3 тыс. км, а в коробках передач семейства VAZ 2108 , 2110 и 1111 оно служит 75 тыс. км. ТМ-5-9П поступает только на конвейер, но не в продажу. В 1996 году для коробок передач "самар" разработали специальное масло - "Рексол Т" SAE 80W-85 API GL-4 ТУ 38.301-41-164-96. В 1998-м получило допуск еще одно масло, отвечающее нашим ТТМ, - "Лукойл ТМ-4" SAE 80W-85 (ТУ 38.301-29-90-97), производство которого наготове. На этом эра моторного масла в коробках, надо полагать, закончится.

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА (ТТМ 1.97.0729-98)
Они понадобились для первой заправки агрегатов трансмиссии всех моделей автомобилей. В технологию розлива, принятую на ВАЗе, не вписывались трансмиссионные масла двух марок. Прообразом универсального стало все то же ТМ-5-9П, применяемое для первой заправки агрегатов трансмиссии всех моделей автомобилей с 1993 года. Однако, как мы отметили, его противозадирные свойства невысоки, и оно не очень-то подходит для постоянной эксплуатации автомобилей с гипоидными передачами.
В 1998 году завершились многолетние исследования по созданию универсального трансмиссионного масла. ВАЗ планирует использовать его уже в этом году. Это "Омскойл Транс П" SAE 80W-85 по API типа GL-4/5 (ТУ 38.301-19-106-98).Сегодня в легковых автомобилях применяются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной.
GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто. Встречается и универсальное масло — GL-4/5.

http://www.zr.ru/content/articles/93...levskoje_menu/

[Владимир123rus]

Lepss,еще есть такой вариант проверки уровня:http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=678

[Rubin11]

Всем привет! Не могу найти щуп проверки масла в КПП (лада гранта лифтбэк стандарт). Ну никак не найду! Случайно прочитал на каком-то сайте что его там и нет вовсе... На картинках есть, на видео есть, а у меня нет. Прошу откликнуться компетентных спецов!

[stm]

Rubin11, На тросовых коробках щупа нет. Есть две пробки, сливная и чуть выше заливная. Если при откручивании заливной масло капает, значит уровень нормальный