Светодиоды (применение, проблемы, решения)

[MECHANISM]

Проще и дешевле поставить ксенон и легализовать его.
https://www.zr.ru/content/articles/9...troj-v-zakone/
Чем грохать себе кучу суперлинз и трястись перед каждым постом ДПС.

[IVK]

Сообщение от MECHANISM

Проще и дешевле поставить ксенон и легализовать его.
https://www.zr.ru/content/articles/9...troj-v-zakone/
Чем грохать себе кучу суперлинз и трястись перед каждым постом ДПС.

Нет..этот способ явно не проще..причём очень не проще...легче уж галогенку подобрать хорошую...

[MECHANISM]

Сообщение от IVK

Нет..этот способ явно не проще..причём очень не проще...легче уж галогенку подобрать хорошую...

Если выбирать между грамотным диодным светом, то лучше так. А в целом - ты прав. Может быть, мы доживём до момента, когда ГИБДД уберут из согласования. И можно будет ставить что-нибудь нужное без геморроя. А потом обращаться в экспертную за заключением.

[vess]

Сообщение от MECHANISM

ГИБДД уберут из согласования. И можно будет ставить что-нибудь нужное без геморроя. А потом обращаться в экспертную за заключением.

Ну, назовут подразделение какой-нибудь технической экспертной службой. Чего изменится то?
Переоборудование головного света емнип даже в Австралии не делается легко и просто (там, у них, продвинутая система легагизации тюнинга в зависимости от затронутых систем)

Одно дело, подвеску закорчевать без замены направляющего аппарата или дополнительную люстру прикрутить - это ближайший инспектор "технадзора" одобрить может. А всякие существенные изменения, влияющие на безопасность - тоже некоторая волокита (но, там тюнинг это крупная легальная индустрия и процедуры давно отработаны).

У нас направление тюнинга в бизнесе пока еще полуподпольное, поэтому и разрешительные процедуры такие трэшовые.

[MECHANISM]

Сообщение от vess

Ну, назовут подразделение какой-нибудь технической экспертной службой. Чего изменится то?
Переоборудование головного света емнип даже в Австралии не делается легко и просто (там, у них, продвинутая система легагизации тюнинга в зависимости от затронутых систем)

Одно дело, подвеску закорчевать без замены направляющего аппарата или дополнительную люстру прикрутить - это ближайший инспектор "технадзора" одобрить может. А всякие существенные изменения, влияющие на безопасность - тоже некоторая волокита (но, там тюнинг это крупная легальная индустрия и процедуры давно отработаны).

У нас направление тюнинга в бизнесе пока еще полуподпольное, поэтому и разрешительные процедуры такие трэшовые.

Ты не понял. Не подразделение, а как тех. осмотр. В частные аккредитованные организации.

Мы с тобой точно в одной стране живём?

[IVK]

Сообщение от MECHANISM

Если выбирать между грамотным диодным светом, то лучше так. А в целом - ты прав. Может быть, мы доживём до момента, когда ГИБДД уберут из согласования. И можно будет ставить что-нибудь нужное без геморроя. А потом обращаться в экспертную за заключением.

Я смотрю проще...просто наверно дешевле и без геморроя начать производить фары под диоды..тем более корпусной Глобальной переделки не потребуется...( что уже дешевле)..а только оптической ...внутри...и тогда беготни ващще никому не надо будет)))

[vess]

Сообщение от MECHANISM

Ты не понял. Не подразделение, а как тех. осмотр. В частные аккредитованные организации.

Разница в чем? Тебе и сейчас никто не запрещает нанять специалиста, который за тебя всю процедуру пройдет.
Нищебродский тюнинг хочет бесплатной легализации - вот к чему сводятся всенедовольства существующими процедурами.

Сообщение от MECHANISM

Мы с тобой точно в одной стране живём?

Я в Российской Федерации. А ты?

Сообщение от IVK

Я смотрю проще...просто наверно дешевле и без геморроя начать производить фары под диоды..тем более корпусной Глобальной переделки не потребуется...( что уже дешевле)..а только оптической ...внутри...и тогда беготни ващще никому не надо будет)))

Если только это будет делать производитель автомобиля и не будет изменять обозначение модификаци автомобиля при установке такой опции. Иначе - велкам оформлять переоборудование.

[IVK]

Сообщение от vess

Разница в чем? Тебе и сейчас никто не запрещает нанять специалиста, который за тебя всю процедуру пройдет.
Нищебродский тюнинг хочет бесплатной легализации - вот к чему сводятся всенедовольства существующими процедурами.

Я в Российской Федерации. А ты?


Если только это будет делать производитель автомобиля и не будет изменять обозначение модификаци автомобиля при установке такой опции. Иначе - велкам оформлять переоборудование.

Естессно....все должно быть оформлено с таким расчетом ,что бы ты могипридти в магазин и купить то что тебе нужно и поставить..( по аналогии как счас в магазине лампочки...патрон Е 27 а лампочек под патрон тьма..накаливания ..сберегашки,диоды...бери для люстры по вкусу и деньгам.. Так и с фарами...

[MECHANISM]

Сообщение от IVK

Я смотрю проще...просто наверно дешевле и без геморроя начать производить фары под диоды..тем более корпусной Глобальной переделки не потребуется...( что уже дешевле)..а только оптической ...внутри...и тогда беготни ващще никому не надо будет)))

Наверное, было бы так просто - начали бы уже.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vess

Разница в чем? Тебе и сейчас никто не запрещает нанять специалиста, который за тебя всю процедуру пройдет.
Нищебродский тюнинг хочет бесплатной легализации - вот к чему сводятся всенедовольства существующими процедурами.

Я в Российской Федерации. А ты?


Если только это будет делать производитель автомобиля и не будет изменять обозначение модификаци автомобиля при установке такой опции. Иначе - велкам оформлять переоборудование.

Речь не идёт о бесплатной. Это как с поликлиникой история. Сначала к одному врачу очередь, чтобы получить направление к другому. Потом опять там очередь и пр. У нас вот на весь огромный город - 1 отделение ГИБДД, где легализуют тюнинг. Говорят, там очереди адские. И в чём смысл проходить так много инстанций для всего этого? Поставил - проверил - оформил. Всё!

[vess]

Сообщение от MECHANISM

Это как с поликлиникой история. Сначала к одному врачу очередь, чтобы получить направление к другому. Потом опять там очередь и пр. У нас вот на весь огромный город - 1 отделение ГИБДД, где легализуют тюнинг. Говорят, там очереди адские. И в чём смысл проходить так много инстанций для всего этого? Поставил - проверил - оформил. Всё!

А у нас в районной поликлинике ЕМИАС работает. Очередей нет ВООБЩЕ. Даже на процедуры можно смело подходить в свое время.

По поводу процедуры легализации - я против передачи ее полностью частникам. Я два года назад техосмотр у частников проходил - они только модель шин списали и всё. А у некоторых дилеров карту выписывают просто так при условии что последнее ТО у них было.

По поводу адовой загрузки подразделения которое занимается изменениями - пишите жалобы. Со временем штат увеличат, людей обучат. Сейчас то там основная нагрузка от коммерческого транспорта. Регистрируют изменения типа кузова, удлинения рамы, установку рефов, доп. топливные баки. Этим людям для дела чтобы деньги зарабатывать не влом и три дня там провести ( хотя, согласен, это трэш, это очень долго). А для любителей свистоперделок такой порядок естественно уныло невозможный и угнетает свободу творчества.