Прохождение ТО в Омске

[megavolt]

Сообщение от gorodpriem

моют хреново!

Они там никогда хорошо не мыли.

[dkent]

Сообщение от gorodpriem

За снятие и установку защиты картера - 240 рублей

а зачем надо было ее снимать?

[gorodpriem]

Сообщение от megavolt

Они там никогда хорошо не мыли.

Ну не скажи. Я на первом ТО когда проходил - мыла девушка. Хорошо помыла, аккуратно. Тогда взяли 200 руб. за мойку. Может я её понравился?!

Сообщение от dkent

а зачем надо было ее снимать?

Там такая защита хитрая стоит (спасибо заводу, продумали), что без её снятия к пробке не попадешь, а если и достанешь, то всё масло выбежит на защиту - потом вытирать замучаешься. Дырка для доступа находится не совсем под пробкой.

[dkent]

Сообщение от gorodpriem

без её снятия к пробке не попадешь, а если и достанешь, то всё масло выбежит на защиту - потом вытирать замучаешься

а зачем менять масло в коробке на таком маленьком пробеге? я вынимал щуп, смотрел масло светленькое, прозрачное как слеза. Уровень в норме. Я и не стал ниче делать.
Маленькое отступление. Вобще, мне кажется, что многие фирмы-производители и сервисники просто придумали многие пункты и правила обслуживания авто, ведь это их хлеб. Компании-производители автохимии и ГСМ пускают по СМИ рекламу о своих продуктах, намеренно уменьшая сроки замены, в сервисах разрабатывают регламенты с аналогичными сроками, ведь чем больше и чаще клиент будет заезжать (пусть и на плановое ТО без всяких поломок), тем больше гиганты автобизнеса будут зарабатывать денег. Вот и весь фокус. Я помню как наши деды раньше только меняли масло раз в 5-6 тыщ (минералка в основном была) и фильтры воздушные. Машины ходили идеально по много десятков тыщ километров. А сейчас что - чем больше на сервис заезжаешь, тем больше потом ее обслуживать приходится. Но это ИМХО. Каждый сам решает что делать со своей машиной.

[Виталяз]

Сообщение от dkent

а зачем менять масло в коробке на таком маленьком пробеге? я вынимал щуп, смотрел масло светленькое, прозрачное как слеза. Уровень в норме. Я и не стал ниче делать.

Масло не в коробке а в двигателе (как я понял). Кстати масло в коробке я поменял на втором ТО кажется (давно уже как было то). Разницу заметил сразу. При минусовых температурах заводское (читай дешёвое) масло дубеет и "костыль" очень туго ходит пока машина не прогрета. А при -25 и ниже его вообще фиг с места сдвинешь на холодную. Масло в коробке в это время как пластелин, ну и понятно что в этот момент ни а какой смазке сопрягаемых деталей речи не идёт Так вот про разницу, она ощутима и заметно. Новое масло начинает дубеть значительно позже. Можно ехать и не париться. Да и коробке от этого только лучше.

[gorodpriem]

Сообщение от Виталяз

Масло не в коробке а в двигателе

Так есть!

Я все масла поменял сразу на первом ТО. В коробке и двигателе синтетика ZIC. Это масло показало себя хорошим образом. В этот раз на втором ТО масло поменял только в двигателе.

Сообщение от dkent

я вынимал щуп, смотрел масло светленькое, прозрачное как слеза. Уровень в норме.

Везет тебе! А у меня и щупа в коробке нету - не могу посмотреть какое оно

[megavolt]

Сообщение от gorodpriem

А у меня и щупа в коробке нету - не могу посмотреть какое оно

Я вот тоже у себя смотрел, так и не нашел. Перестали ставить что ли?

[gorodpriem]

Сообщение от megavolt

Перестали ставить что ли?

Да, на тросовую коробку нету щупов.

[dkent]

Сообщение от Виталяз

Новое масло начинает дубеть значительно позже. Можно ехать и не париться. Да и коробке от этого только лучше.

ты прав, я подумаю над этим...

Сообщение от Виталяз

Масло не в коробке а в двигателе (как я понял)

ну в таком случае вас на**али. масло в двигателе меняется на раз-два. пробка выкручивается обычной головкой на снимая никаких защит. просто домкратил, подлезал, баночку 5литров подставлял и откручивал.

Сообщение от gorodpriem

Да, на тросовую коробку нету щупов

тогда, наверное, проверять как на классике - сбоку пробку откручиваешь, палец засовываешь и смотришь. уровень вровень с отверстием должен быть.

[gorodpriem]

Сообщение от dkent

ну в таком случае вас на**али.

Думаю, никто бы не протирал мне потом масло вытекшее из картера с защиты, а оно бы туда 100% попало. При этом я стоял рядом и видел как расположена защита относительно сливного отверстия. Думаю - так было бы лучше. Хотя.... кто знает. Да и никто бы там не делал бы баночку и засовывал её под это отверстие. У них большая бочка с воронкой!

Сообщение от dkent

тогда, наверное, проверять как на классике - сбоку пробку откручиваешь, палец засовываешь и смотришь. уровень вровень с отверстием должен быть.

ну да так и проверяем...